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作者 CORSA 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共4172則
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5F→: 苓雅運動園區也太慘了 被國道客運運量疲弱拖累到?!06/17 02:41
5F→: 草衙與機場也頗猛的 機場站的運量以前還都墊底的06/13 13:48
36F→: 嘉義縣市的軌道運輸應該還是要給台糖經營吧 台糖才是老資格06/05 10:05
29F推: 話說以前勝利號在各市區跑會有那麼大的爭議嗎?!06/01 00:59
98F→: 遙望台灣以前到處都有勝利號在各城鎮市區趴趴走的場景06/01 21:48
100F→: 若論"有軌公車" 勝利號是真的很具有"有軌公車"的模式06/01 21:49
19F推: 老實說 桃園機場設宵禁似乎也是遲早的事 遙望"大園搖滾區"05/29 00:02
41F→: 1841集中在台北市 所以應該要開設新線 桃園段如同1841然後05/29 13:02
42F→: 五股下經新莊看是到板橋止還是繼續往台北市走到中崙止05/29 13:03
43F→: 這樣或許能填補新北市半夜到機場的時間空缺05/29 13:04
44F→: 航空城住宅區主要集中在機場南側 但大園區公所與大園農會等05/29 13:06
45F→: 現行大園人口密集區可是在機場北跑道航道下 這可就high了05/29 13:07
66F→: NGO才是沒有宵禁的吧05/29 18:03
67F→: NGO與KKJ都蠻適合台籍開紅眼班運貨兼載客深夜來回的航點05/29 18:05
68F→: 尤其對有宵禁且過夜機坪緊張的KHH來說更合適05/29 18:06
69F→: 不過以台灣來說 不論是TPE還是KHH 深夜大眾運輸根本擺著05/29 18:10
10F→: 路面輕軌?!還不如直接港都205增班比較實際05/15 18:19
10F→: 機場又不一定能蓋在南星 雖然市府一直希望但不一定能成05/08 13:28
11F→: 這條的麻煩重點在於小港工業區的地下有許多管線05/08 13:30
30F推: 小港要解除宵禁也難 光桃機都很有可能設宵禁了 小港要解除05/08 22:42
31F→: 宵禁更難05/08 22:42
32F推: 至於小港跑道延長似乎就會與貨櫃碼頭運作有干擾衝突才作罷05/08 22:45
33F→: 這也是為何說南星要蓋機場根本是會更洲際貨櫃碼頭相互干擾05/08 22:45
34F→: 就只看到政治人物一頭熱05/08 22:45
38F→: 所以南星要蓋機場根本很難 還不如旗津外填但這樣旗津海水浴05/08 22:54
39F→: 場與旗津海岸公園就消失了 但說實話若真要蓋機場林邊或佳冬05/08 22:54
40F→: 海岸外填的機會反而更大05/08 22:54
41F→: 旗津外填也只能在偏北側外填吧 畢竟南側還是有貨櫃碼頭05/08 22:55
54F→: 現在要蓋新機場基本都會以填海造陸為最優先選擇 畢竟若在原05/09 16:18
55F→: 本就是陸地蓋機場會因周遭陸陸續續有民宅聚落興建而設宵禁05/09 16:20
56F→: 桃機現在雖然還沒有被設宵禁 但其實離設宵禁也不遠了05/09 16:20
109F→: 南星有洲際貨櫃碼頭 蓋民航機場會跟貨櫃碼頭營運相互干擾05/10 14:19
110F→: 屏東沒地方是指屏北沒地方吧 屏南海岸線的林邊佳冬沒地方?05/10 14:21
111F→: 若強行將機場留在高雄唯一機會只剩旗津外推填海造陸05/10 14:22
112F→: 而且若是要建造24hr營運國際機場 填海造陸是最穩當的模式05/10 14:23
115F→: 剛開始鐵定會養 但另一個關注的點是桃機設宵禁很難避免05/10 14:34
116F→: 一旦桃機被設定宵禁 這個南部填海造陸新機場就成唯一選擇05/10 14:35
118F→: 關西剛啟用也是沉寂好幾年才被一些航空關注與重視05/10 14:36
2F→: 與其要增直達車 還不如加密班次05/03 12:56
2F→: 回1樓 這已經不是高鐵台鐵化 而是高鐵北捷化05/03 12:55
5F→: 高雄捷運的運量比預估值低並不是高雄人不想搭捷運05/03 12:52
6F→: 而是每日來高雄通勤上班上學的跨縣市通勤族實在太少05/03 12:54