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作者 CORSA 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共3350則
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124F→: 鎖商務艙?!商務艙很值錢的 鎖經濟艙會比較划算吧?!05/27 03:43
109F→: 沒組員休息室不能拿來開中長程的原因是?!05/26 15:57
110F推: 不過澳洲的DRW倒是應該可以考慮的航點05/26 16:05
5F→: 其實反而會比叫訝異竟然沒公司買去客改貨 尤其現在MD-11所05/27 02:11
6F→: 留下的貨機缺口理應會不小才是05/27 02:12
34F→: 現在是巴不得能塞3-5-3吧 廣體經濟艙排2-4-2會被當豪經了05/25 14:09
10F→: 拆解殺肉?!還以為會改裝成貨機再出租或是出售05/23 13:07
28F→: 延到卅年合理05/24 22:58
15F推: fd298大的排法似乎有點過於鬆弛阿 好多能飛的時間都浪費了05/25 01:59
49F推: 回1樓 真心認為高雄航廈真的該設有24hr不打烊多功能休息室05/24 22:55
50F→: 縱使這後機休息室需要另外付費進入05/24 22:56
35F→: 夜晚飛新加坡或名古屋過夜清晨6點落地高雄會不會比較有搞頭05/17 16:43
48F推: 與其開接駁機 還不如直接開桃高國內航線 甚至還能再開桃金05/17 19:37
49F→: 、桃澎甚至是桃花的國內航線讓桃園國際線能直接在桃園轉機05/17 19:38
50F→: 這樣能讓澎湖、花蓮等旅遊勝地更方便迎接國際旅遊客05/17 19:39
60F→: 2000之前 外國人來台旅遊極不盛行 桃花線的經營當然會吃虧05/17 20:37
61F→: 但現在國際旅客來台旅遊比那時候多上許多那就有討論空間了05/17 20:38
62F→: 只是不知為何華信到現在還在國內航線與國際航線堅持脫鉤...05/17 20:39
63F→: 也不只華信 立榮的國內航線的經營似乎也沒想跟國際航線連動05/17 20:40
73F→: 回樓上 松山不但有宵禁而且跑道只有一條還只有2600M長05/17 21:53
75F→: 但有航權的公司(陸籍未知)還是開好開滿05/17 21:54
94F→: 在高雄開夜出早回的曼谷航班似乎也頗能發揮飛機的飛航效率05/18 14:17
95F→: 畢竟飛機在地面單純過夜其實也是一種浪費 不如晚上多一來回05/18 14:19
152F→: 東京本身就是熱門航點且管制嚴格 就算是深夜HND也未必能放05/20 00:35
153F→: 所以就算KHH要開紅眼 HND會放行的機率超低還不如搶NGO或KIX05/20 00:36
16F→: 那200架應該也是787之類的 窄體幹線還是天津A320的天下05/16 23:43
21F→: 一定要蓋?!但硬要蓋在南星就不怕砸了把蓋好的洲際碼頭砸了?05/13 08:13
22F→: 南星還是顧好洲際碼頭的營運還比較重要05/13 08:14
23F→: 解除KHH宵禁?難吧 現在反而在看桃機啥時會設宵禁?!05/13 08:16
24F→: 不過現在這個市長爭取這個機場是很有可能會為他縣市作嫁衣05/13 08:17
25F→: 若真要蓋 改設在林邊進行填海造陸機會反而會更大05/13 08:18
67F→: 台南岡山一起拆了那請問軍機要放哪?!05/13 10:35
68F→: 該不會想要哪那些軍機也一起停放在這個超級國際機場吧?!05/13 10:36
71F→: 話說KKJ規畫實在過小 跑道長度竟然只有2500M 比TSA還短05/13 10:45
73F→: 當初要是KKJ規模規劃跟NGO相似 FUK的國際航線就能轉移過去05/13 10:48
93F推: 只是關鍵還是在桃機 畢竟「桃機設宵禁」是很難避免的05/13 12:08
94F→: 至於小港 沒被政府延後到7點才解除就不錯了05/13 12:09
111F推: 不過也老實說卅年前的環境跟現在無法比較 卅年前的環境是05/13 16:37
112F→: 國際航權的緊縮不開放+出境入境的審核超嚴+國際旅遊不盛行(05/13 16:37
113F→: 尤其是國外來台旅遊的根本罕見) 這些因素的疊加使得台灣05/13 16:37
114F→: 的國際航線處處受限而無法施展 才會在以前會認為國際機場05/13 16:37
115F→: 的擴建沒那麼重要的感覺05/13 16:37
226F推: 桃機也有「大園搖滾區」 熱鬧得很05/15 11:02
227F→: 高鐵24hr營運?!知道高鐵半夜營運是路檢時間嗎?!05/16 00:39
2F→: 還不如乾脆招星籍航空進來05/13 23:41
17F→: 現在與其要成立公營航空 還不如直接砸公款入官股還比較省事05/15 13:07
8F→: 小港是真的很需要能過夜的休息室 即使是付費的也行05/10 22:54
15F推: 看新航廈是否能幫小港機場完善國際轉國內的轉機模式05/11 01:01
162F推: 晶片不是只要裝載在LD3 航空櫃就能運出去了?!05/13 16:47
169F推: 747在高雄能降≠能滿載起降 這算是高雄機場的短板05/14 21:18
170F→: 而現在貨運很大比例是客機載貨 而這也是航線避免虧損關鍵05/14 21:25