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作者 Auslayer 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共554則
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8F→: 本來就平面道路 怎會有平交路口號誌多少的問題04/30 09:44
9F→: 又不是紅盾牌一下平交一下立體04/30 09:45
30F推: 南美巴西有些雨林內城鎮是沒道路的,靠亞馬遜河支流04/24 13:18
7F→: 大規模崩落 鐵公路還有原本蘇花高路線的海灘地都是坡腳04/13 08:37
8F→: 真要煩惱邊坡落石的話 鐵公路都要大改線往山走隧道04/13 08:38
34F→: 和平港重傷阿 這跟台61遇到安平港的問題一樣04/12 16:01
35F→: 要閃紅綠燈把新舊路口改成立體交叉還比較快04/12 16:06
30F→: 南橫高南繞方案04/10 10:00
24F推: 高雄段在20年前新設國10 88 建國路匝道口時就拓寬過了04/09 20:52
25F→: 高雄多數是高科 岡山上下班時造成塞車 高捷北延效果會04/09 21:00
26F→: 比較好,市區高科這段路程不短也要早起出門04/09 21:00
28F→: 台南跟高雄一樣 匝道改建時也一併拓寬 要加新線 台17南04/09 21:08
29F→: 高段升級還比較好做04/09 21:08
37F→: 重點不是高速公路 重點是長隧道從滑坡面下通過04/07 23:00
38F→: 蘇澳交流道都準備接東澳隧道了 蘇花高就別想了04/07 23:03
66F推: 基隆捷運快加把勁吧,拓寬只是多塞一線的差別04/02 15:44
67F→: 貨車通基隆港,北濱往返宜花唯一幹線這點不變,限制貨04/02 15:49
68F→: 車是不可能的04/02 15:49
7F→: 水泥在中鋼路 跟港區內70號碼頭消防隊前都有用 照樣壓裂03/27 13:24
8F→: 太小看高雄港區周圍聯結車數量帶來的破壞力03/27 13:25
9F→: 碼頭或是幾個空櫃場也用混凝土路面 結果是破裂鋪鐵板03/27 13:26
10F→: 但擴建路在高架道路通車後就少很多車了 都從58碼頭管制03/27 13:28
11F→: 站直接上高架 會走擴建路的車少很多03/27 13:29
12F→: 這只要弄工程計畫就能辦的事 搞個特別條例不知要幹嘛03/25 11:16
13F→: 國道3 國道5 台61 蘇花改 南迴改都這樣推就夠了03/25 11:19