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作者 Auslayer 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共14997則
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46F→: 引道跟站體本來就只能明挖 但潛盾段通風施工豎井沒提01/06 10:30
13F→: 右手太早離開反推移去扳回減速板01/02 19:27
156F→: 9點前從左營到台北人不少,台中上車就不少人沒座位,部12/30 20:34
157F→: 份班不停台中將客人往不停台中班次放,更多座位釋放到12/30 20:34
158F→: 停台中班次12/30 20:34
176F→: 高鐵現行以全程車為主,購車或增班應付短區間但也同時12/31 21:44
177F→: 增加全程車空位率,買車增班的錢用來改新竹或台中有車12/31 21:44
178F→: 輛基地的站體做短區間往返增班對於車輛運用會更好12/31 21:44
16F→: 不良品快拿出來過帳122.121.38.105 12/27 23:16
64F推: 人爭名與利 要美術館名而居住的人想法真怪12/26 16:37
65F→: 愛河邊美術館蓋好前的老龍水里過了一百年突然要改名12/26 16:39
13F→: RNAV approach 只要設定好巡航高度 速度 目的機場進場12/23 08:39
14F→: 程序 原則上可以對準跑道下滑道 但民航機襟翼 自動煞車12/23 08:41
15F→: 起落架等還是要人工操作12/23 08:42
16F→: 更精準降落的ILS則是還要先將導航無線電調到正確頻道12/23 08:47
17F→: 到達正確位置跟高度捕捉到正確的ILS才能自動降落12/23 08:48
18F→: 還要看機場的有沒有足夠設備支援 FAA出版的指南都會寫12/23 08:50
8F→: 增停1開頭不可能應該說增開6開頭,左營出發過台中就沒12/13 00:00
9F→: 什麽座位了,南港出發還有很多台中左營旅客,為了台北12/13 00:01
10F→: 桃園旅客較低的營收壓縮台北台中,台北左營收跟增加空12/13 00:01
11F→: 位率是很不智的12/13 00:01
78F→: 性能 溫度 耗電都非常有感122.121.46.162 12/02 21:44
41F→: 黃金葛不用很亮的室內,水充足就長很密12/01 23:01
42F→: 長很快要很常修剪 蠻麻煩的12/01 23:03
11F→: 沒料 沒卦 一堆脫離現實的網軍互打122.121.45.192 11/30 18:21