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作者 Auslayer 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共124則

限定看板：Aviation

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[問題] A340-300航程

[ Aviation ]44 留言, 推噓總分: +23

作者: LeeClement - 發表於 2026/05/05 13:20(1天前)

6^F推Auslayer: 滿載200名乘客就能飛很長了更何況是公務機載較少人05/05 13:51

[新聞] 陸致函全面恢復直航　民航局：我方已接

[ Aviation ]150 留言, 推噓總分: +43

作者: qa17b - 發表於 2026/04/16 14:20(2周前)

117^F→Auslayer: 包機都沒人，還開定期班不較賠死04/17 21:00

[新聞] 飛安當遊戲？美政府祭近500萬年薪募「

[ Aviation ]20 留言, 推噓總分: +17

作者: iamshana - 發表於 2026/04/13 01:37(3周前)

15^F推Auslayer: 有些我們認為是遊戲的軟體，其實是模擬機的簡化版04/13 22:50

16^F→Auslayer: VATsim MSFS xplane 這類是較常見的04/13 22:56

[問題] 國籍航空紐約回台北多兩個小時？

[ Aviation ]140 留言, 推噓總分: +37

作者: yamakazi - 發表於 2026/04/09 08:42(3周前)

35^F→Auslayer: 民航機看flightaware 或flightradar24就好04/09 10:54

38^F→Auslayer: 往北美多數經福岡FIR到阿拉斯加西雅圖直飛紐約畢竟少數04/09 11:02

42^F→Auslayer: 飛美西較短油載較少載客量較多到美東就由美國國內線04/09 11:17

44^F→Auslayer: 線接手經俄羅斯到北美大圓航線雖然省油但美西配國內04/09 11:19

45^F→Auslayer: 對航空公司來說較賺錢調度也較靈活04/09 11:19

81^F→Auslayer: 大圓就不是過中國俄羅斯轄下FIR而已，還有北韓加拿大等04/09 20:05

82^F→Auslayer: ，往南偏太平洋就大多落在福岡跟奧克蘭太平洋FIR04/09 20:05

[新聞] 華信盼停飛高花航線花蓮縣府爭取保留

[ Aviation ]81 留言, 推噓總分: +24

作者: JHENGKUNLIN - 發表於 2026/04/09 06:36(3周前)

11^F→Auslayer: 載客率這麼低顯然縣府說搭飛機就醫就學探親需求不強烈04/09 10:35

12^F→Auslayer: 真的有需求就會反應如澎湖金門馬祖那樣04/09 10:36

[新聞] FAA禁止舊金山國際機場並排降落

[ Aviation ]29 留言, 推噓總分: +17

作者: donkilu - 發表於 2026/04/01 08:37(1月前)

21^F→Auslayer: 台灣航班沒這麼擠也不太需要用到並行04/02 09:40

[新聞] 懷孕空姐轉地勤遭拒還被迫放無薪假華航

[ Aviation ]48 留言, 推噓總分: +28

作者: iamshana - 發表於 2026/01/19 19:39(3月前)

37^F→Auslayer: 沒換證不能飛是法定常識，快去換好證加入排班就能領了01/20 16:24

38^F→Auslayer: ，不過小孩小要顧，應該也不便飛就是01/20 16:24

[新聞] 客機失控衝出跑道！　美聯航機長「當場

[ Aviation ]18 留言, 推噓總分: +8

作者: lulu1305174 - 發表於 2026/01/02 13:25(4月前)

13^F→Auslayer: 右手太早離開反推移去扳回減速板01/02 19:27

[閒聊] 航道很蜿蜒的機場？

[ Aviation ]33 留言, 推噓總分: +11

作者: sandiegopadr - 發表於 2025/12/31 22:35(4月前)

23^F→Auslayer: 有時沒辦法順順從下降點就開始一路下降到五邊，不刻意01/01 21:35

24^F→Auslayer: 繞一下下降就會太高要重飛01/01 21:35

27^F→Auslayer: 有些進場程序還有HOLD point繞一圈在繼續往後面的航點01/01 21:37

28^F→Auslayer: 跑01/01 21:37

[閒聊] 駕駛失能，飛機自動降落

[ Aviation ]31 留言, 推噓總分: +8

作者: springleaf1 - 發表於 2025/12/22 19:07(4月前)

13^F→Auslayer: RNAV approach 只要設定好巡航高度速度目的機場進場12/23 08:39

14^F→Auslayer: 程序原則上可以對準跑道下滑道但民航機襟翼自動煞車12/23 08:41

15^F→Auslayer: 起落架等還是要人工操作12/23 08:42

16^F→Auslayer: 更精準降落的ILS則是還要先將導航無線電調到正確頻道12/23 08:47

17^F→Auslayer: 到達正確位置跟高度捕捉到正確的ILS才能自動降落12/23 08:48

18^F→Auslayer: 還要看機場的有沒有足夠設備支援 FAA出版的指南都會寫12/23 08:50

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