作者查詢 / Auslayer
作者 Auslayer 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共1369則
限定看板:Railway
看板排序:
全部Gossiping6349Kaohsiung1464Railway1369Road689MRT685Tech_Job635PC_Shopping577SMSlife558Gov_owned510ONE_PIECE488LoL213MobileComm177NARUTO162Baseball140Bus116Aviation111NUTN_talk71BLEACH65kartrider52HatePolitics41Steam40Hunter32Gintama30Stock30Olympics_ISG24VideoCard24PublicIssue22joke21Storage_Zone20FCSH_Club18Salary18TY_Research17PushDoll12TOEIC12nCoV201910PRIUS10MdnCNhistory9ChemEng8Examination8StupidClown8rent-exp7Teacher7WomenTalk7BBSmovie6home-sale6sex6historia5IA5Militarylife5SENIORHIGH5Chemistry4einvoice4Taitung4IC-Card3japanavgirls3Keelung3kochikame3MuscleBeach3Plant3RailTimes3Tainan3AOE2car2Civil2CMWang2Cross_Life2CTSH91-3022CYCU_Talk2Daan2DummyHistory2Finance2juniorhigh2L_LifeInfo2L_TalkandCha2Linyuan2MobilePay2movie2NTOU-EBFS932NTUT_CH585A2PingTung2PttNewhand2Shu-Lin2ShuangHe2Zhongshan2About_Life1AfterPhD1Android1Bunco1Chiayi1CKCB1cksh85th3171CKSHTalk1CMU_Talk1CNU1CrossStrait1Daliao1Doraemon1DragonNest1FCU_ECON_93B1FongShan1GO1graduate1Hate1hjsh1HK-movie1HSNU_11061Hualien1kawaii1KERORO1KIDs1KS96-3051KS98-3021KSHS_Talk1Lineage1Mancare1marvel1medstudent1Nantou1NCCU06_BA1NCCU08_Eco1NCUFingrad031NKFUST1NOCHIGH1NTCU-SPE92A1NTHU_STAT941NTHU_TM961NTU1NTUCYCLUB1NUU_ER1PhD1Physics1Poker1PolBadminton1Road_Running1Shooter-game1Soft_Job1SSSH-16th3131Stephen1Suckcomic1SYSOP1TaichungBun1Test1TigerBlue1ToS1TPC_Police1TuCheng1Wanhua1WorldCup1YP89-3041<< 收起看板(149)
49F→: 花可以買好幾十台大船,飛機的大錢建運量遠不及船運量03/27 21:50
50F→: 的隧道要做啥?內陸沒海開山造路就算了,有海這樣玩沒03/27 21:50
51F→: 意義03/27 21:50
51F→: 最大效益是能蓋停車場,多年之後,舊車新車都有足夠地03/11 10:12
52F→: 方停03/11 10:12
47F→: 左營 高雄 屏東三種折返調度太複雜了,應該只會有左營01/26 21:19
48F→: 加上屏東往返中途停高雄01/26 21:19
20F→: 以前是將高雄當收發車站,現在是屏東,屏東有夠多股,01/06 21:17
21F→: 高雄當然不用這麽多股,留個待避用01/06 21:17
46F→: 引道跟站體本來就只能明挖 但潛盾段通風施工豎井沒提01/06 10:30
156F→: 9點前從左營到台北人不少,台中上車就不少人沒座位,部12/30 20:34
157F→: 份班不停台中將客人往不停台中班次放,更多座位釋放到12/30 20:34
158F→: 停台中班次12/30 20:34
176F→: 高鐵現行以全程車為主,購車或增班應付短區間但也同時12/31 21:44
177F→: 增加全程車空位率,買車增班的錢用來改新竹或台中有車12/31 21:44
178F→: 輛基地的站體做短區間往返增班對於車輛運用會更好12/31 21:44
8F→: 增停1開頭不可能應該說增開6開頭,左營出發過台中就沒12/13 00:00
9F→: 什麽座位了,南港出發還有很多台中左營旅客,為了台北12/13 00:01
10F→: 桃園旅客較低的營收壓縮台北台中,台北左營收跟增加空12/13 00:01
11F→: 位率是很不智的12/13 00:01
42F→: 共軌就是青函隧道高雄版,站體跟月台股道配置就跟現在11/11 21:18
43F→: 的不同。但那時計畫只提到高雄兩月台,非端點調車三月11/11 21:18
44F→: 台標配,離左營也不遠,自然沒人有興趣11/11 21:18
45F→: 但高捷跟台鐵高雄站體月台配置跟施工順序是照著台高鐵11/11 21:24
46F→: 隧道分離走台北南北隧道之分的方式去走的,青函隧道高11/11 21:24
47F→: 雄版就不太可能11/11 21:24
48F→: 左營到高雄這段台鐵地下路線跟原本地面比都往西正線偏11/11 21:26
162F→: 當初朝野地方就喜歡地下不要高架,當初高架早蓋完這事10/17 06:41
163F→: 不可能發生10/17 06:41
23F→: 有但人多時成功率很低 隔壁車的排隊人潮卡著插不了10/09 10:02