Re: [請益] 高雄有捷運宅效應嗎
※ 引述《ceca (生活藝術大師 N)》之銘言:
: 另外以前塞車很嚴重+停車位極度難找.
: 所以捷運會有一定的競爭力.
: 我家可是有經歷過以前沒捷運的台北..XD..塞車和找車位(店面沒車位),可是嚇死人.
: 機車....當年在台北的機車損壞超快,就是因為多雨又停戶外(念書住宿舍).
: 並且三天兩頭都在X你娘又下雨....
: 但反觀高雄.
: 除了夏天很熱狠曬外.
: 其他缺點都沒有.
: 因此捷運的優勢都展現不出來.
正經點講吧
捷運效用多大
最重要的數字是人口密度
台北人口密度是 9000人/平方公里
高雄人口密度是 900人/平方公里
這還是戶籍人口加上全市土地下去算
如果精算實住人口及建築用地
那比例會更加驚人
就這麼簡單~
至於為什麼900人/平方公里的地方
要浪費公帑去蓋捷運....
恩~~
: 這時候就扯到捷運的弱勢.
: 今天我在市中心.
: 我騎機車.
: 我一個下午可以去五個地方辦五件事情.
: 開車含停車,可能可以辦4件事情.
: 搭捷運,就算捷運黃線蓋好了輕軌也圍成圈了..好棒棒有路網.
: 我大概只能辦一件事情,免強兩件..XD
: 然後成本,大概騎機車是1,開車是5,搭捷運是6.
: 靠邀...
: 我為啥要搭捷運??你給我一個搭捷運的理由?
: 又貴又浪費時間又麻煩..
1:曬太陽會變黑
2:太陽曬多老了容易皮膚癌
3:安全帽壓壞髮型
4:機車死亡率高
有點錢的話還是開車吧~~
不過機車的確是效率之王
我也不知道為什麼台灣
一堆人敵視機車
對機車很不友善
真的要禁行機車的話
基層老百姓會付出很高的代價!
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