Re: [心得] 還是有很多人不看好汐止，就錯了！

看板home-sale作者sdhpipt時間2年前 (2021/07/27 08:44)推噓7(7推 0噓 24→)

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※ 引述《nenpow (...)》之銘言： : 現實來看，和台北市有關還沒動工的軌道建設有南北東環、汐東線、基隆捷運、 : 北宜直鐵（更正：高鐵宜蘭站）和現在還被擱置的民汐線，要看不出政府想發展 : 港湖也很困難吧 → lovemost: 你的資訊要大幅更新了 07/27 01:59 → lovemost: 汐東和基捷已經整合成一條了，北宜直鐵基本上已死 07/27 02:01 → IBIZA: 汐東跟基捷沒有整合只有一小段共軌北宜直鐵沒死還可能 07/27 02:18 → IBIZA: update成高鐵 07/27 02:19 推 lovemost: 北宜直鐵變高鐵就是直接從南港走，對汐止來說就是死了 07/27 02:49 推 jecko: 不管是直鐵或高鐵都是從南港走吧 07/27 02:50 目前的政策應該是北宜直鐵取消蓋宜蘭高鐵站由南港站出發 U字形繞過翡翠水庫特定區 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202010140205.aspx (圖中A方案) 現在看起來站址選擇是四選一其實主要是想設在縣政特區但是由於DPP黨內宜蘭幫的勢力強大他們在羅東三星等地有相當大的在地利益所以一直要求在羅東設高鐵站實質上就是縣政特區與羅東二選一我猜測最後會設羅東 https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202107040039.aspx https://www.gvm.com.tw/article/80689 推 udism: 汐東跟基捷哪有整合，最新通過環評的路線根本不一樣（會不 07/27 02:51 → udism: 會蓋是另一回事，基捷進度會比較快，也會經過汐止，汐東則 07/27 02:51 → udism: 是據說七月底送綜規，且汐東已經決定跟民生段分期建設，很 07/27 02:51 → udism: 不用再看民生社區臉色，蓋的可行性大增）。北宜直鐵確實是 07/27 02:51 → udism: 沒了，因為已經決定升級為高鐵。 07/27 02:51 推 jecko: 汐東線是新北拿回發球權這條算新北的台北重點在東環內 07/27 02:57 → jecko: 湖往台北這段民汐線有得等 07/27 02:57 汐東線與基隆捷運已經完全整合了之前交通部+三市長四邊會談已經做出結論並且已經通過交通部核定 https://udn.com/news/story/121736/4932903 原本今上在選前給的基隆輕軌捷運是走台鐵1067mm軌道使用汐止段的台鐵第三軌這次定案之後基隆捷運改採中運量跟汐東線共同軌道另外重新鋪設1435mm標準軌高架軌道等於是同一條線採用X形的線路規劃東湖八堵 \ / 汐科站 / \ 南港展覽館汐止區公所大概是上圖這種感覺比較大的問題是: 1.台北市科批就擺明不爽蓋民生汐止段已經擺爛五年不管了所以東湖站以西的路線遙遙無期但是台北市正在搞蘆洲里工業區重劃所以願意拿出東湖站這一小段先蓋 2.基隆捷運不會進入基隆市區基隆人絕大多數不願意放棄基隆車站出發的西部幹線對號列車原本規劃基隆捷運直接取代七堵到基隆的台鐵隧道路廊但是基隆人大反彈現在DPP已經縮了說未來再規劃進入基隆市區所以基隆捷運很可能有很長一段時期只會到八堵 3.基隆捷運在汐止大同路將會出現高架捷運軌道依照大同路的寬度車站的位置很可能蠻有壓迫感的類似台北市復興北路那種感覺吧 4.高速公路以北的康寧街明峰街這一帶仍然沒有捷運這一帶是人口最密集道路最狹小的區域公車使用率也超高只有一個南陽街口一帶的過高速公路天橋要不然就是要走中興路或新建的同興路涵洞過去捷運站比較大的優點: 1.搞一個新系統絕對比台鐵穩定啦而且有好多個車站都會規畫與台鐵車站轉乘未來沿線居民有很多選擇可以轉乘台鐵 2.汐東線提供了一個汐止南北向溝通的路線從新台五路經過汐科社后直到東湖站 3.機廠設在汐止南陽街西側那一大片所以會開始重劃整片區域吉林路將會大幅度拓寬通向內湖區南側靠河邊的動線會好走很多 -- 人有多大膽地有多大產一個蘿蔔千斤重十輛騾車拉不動這就是大躍進!!! https://i.imgur.com/GSnmNhN.jpg