Re: [心得] 警政署資料,車禍原因的超速只佔2%

看板car作者 (高鐵鄉巴佬)時間3月前 (2024/02/20 17:15), 3月前編輯推噓7(10推 3噓 22→)
留言35則, 15人參與, 3月前最新討論串5/9 (看更多)
※ 引述《PPAPwww (pan)》之銘言： : https://i.imgur.com/cjA01UW.jpg
: 全年度交通車禍 : 所有交通車禍經過警政署所調查資料顯示 : 車禍造成最多的三大原因 : 1.未依規定讓車 (轉彎車未讓直行車先通過) 枋寮： 前年時速200變胡迪掛在車上的重機騎士。 https://i.imgur.com/sMVxwAP.jpg
上個月腳在路中央身體在旁邊的重機騎士。 https://i.imgur.com/C4i4CvN.jpg
去年自摔噴果醬，車滑出畫面的重機騎士。 https://i.imgur.com/pyQFxhC.jpg
主因是未禮讓直行車， 但你自己看得到嗎？ 第二項有影片， 轉之前根本看不到， 時速超過視距範圍就好比瞬移。 : 2.轉彎不當 (未依規定轉彎) : 3.未保持安全距離 : 這是重複發生最多相同原因的車禍 : 這三個原因佔所有車禍的44% : 而超速只佔2% : 超速不是車禍主因 : 車禍的主因皆是跟轉彎和變換車道有關 : 所以台灣設過多的超速相機根本不合理 : 十次車禍九次快這句話並不正確 : 十次車禍有4成都跟轉彎有關 : 所以是不是該加強轉彎的科技執法 : 而不是超速相機 : 國外都使用自由車流速率來制定速限 : https://i.imgur.com/d29UtLg.jpg
火花羅之前有提到「車流速定律」， 當時速「低於」或「高於」車流速時， 車禍率會提升。 超速、烏龜、鑽車都是不跟車流走的行爲。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.241.157 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1708420529.A.36D.html
推
02/20 17:18, 3月前 , 1F
同意。所以，下一個問題是，這些路段的速限合理嗎
02/20 17:18, 1F
→
02/20 17:18, 3月前 , 2F
？
02/20 17:18, 2F
推
02/20 17:20, 3月前 , 3F
02/20 17:20, 3F
→
02/20 17:21, 3月前 , 4F
舉例來說，高速公路下環河北往士林北投方向，這個
02/20 17:21, 4F
→
02/20 17:21, 3月前 , 5F
路幅跟用車環境，限速50合理嗎？
02/20 17:21, 5F
我在這邊被開過一張， 這邊是向下的地型， 之後有路口，也有交流道入口， 會有盲區。
→
02/20 17:23, 3月前 , 6F
看不到所以沒關係,學長有看到了吼,死角,內輪差,無罪
02/20 17:23, 6F
※ 編輯: computerqqq (114.136.241.157 臺灣), 02/20/2024 17:28:38
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02/20 17:23, 3月前 , 7F
釋放的支持者來惹...
02/20 17:23, 7F
→
02/20 17:24, 3月前 , 8F
飆仔超速所以看不到,可以直接切...超速100%肇事..
02/20 17:24, 8F
→
02/20 17:25, 3月前 , 9F
飆仔不要說我不幫你,這次幫你推了...
02/20 17:25, 9F
推
02/20 17:26, 3月前 , 10F
因為一個嚴重超速智障限制所有用路人的權利，這想法
02/20 17:26, 10F
→
02/20 17:26, 3月前 , 11F
跟交通部沒兩樣，以前住宿舍有大便魔人大便大到牆上
02/20 17:26, 11F
→
02/20 17:26, 3月前 , 12F
，舍監規定所有人大便不準關門，不覺得甘我屁事嗎？
02/20 17:26, 12F
推
02/20 17:28, 3月前 , 13F
合理啊 右側路線複雜
02/20 17:28, 13F
→
02/20 17:28, 3月前 , 14F
轉彎就占去最右側兩個車道
02/20 17:28, 14F
推
02/20 17:30, 3月前 , 15F
經過居民區就要降速合理嗎? 撞死人不過判兩年而已
02/20 17:30, 15F
→
02/20 17:30, 3月前 , 16F
$$不是問題很多人賠得起 (但超速罰單繳不起)
02/20 17:30, 16F
→
02/20 17:44, 3月前 , 17F
看來還有2%，建議全國道路全面區間測速
02/20 17:44, 17F
推
02/20 17:45, 3月前 , 18F
不要跟鄉民談物理 這邊時速200跟時速20煞車距離一樣
02/20 17:45, 18F
→
02/20 17:46, 3月前 , 19F
低於200的速限就是白癡速限
02/20 17:46, 19F
推
02/20 17:56, 3月前 , 20F
會超速到200的訂多少有差嗎
02/20 17:56, 20F
我只是想表示「別把超速當做完全無責任」， 主因還需要次因的搭配才能成。
推
02/20 17:56, 3月前 , 21F
如果400公尺大直道前後都路口，那速限一樣不會高，
02/20 17:56, 21F
→
02/20 17:57, 3月前 , 22F
你只看到又大又直，人家看燈號變換煞停距離跟車流速
02/20 17:57, 22F
→
02/20 17:57, 3月前 , 23F
差風險
02/20 17:57, 23F
※ 編輯: computerqqq (114.136.241.157 臺灣), 02/20/2024 18:00:32
→
02/20 17:58, 3月前 , 24F
最根本的原因一直都是駕駛素質普遍低落吧 再延伸下
02/20 17:58, 24F
→
02/20 17:58, 3月前 , 25F
去就是沒效率的執法跟罰則太輕
02/20 17:58, 25F
噓
02/20 18:03, 3月前 , 26F
難以解決的軟硬體才是重點 一堆飆仔只關注枝微末節
02/20 18:03, 26F
→
02/20 18:03, 3月前 , 27F
的速限 不就想飆
02/20 18:03, 27F
推
02/20 18:07, 3月前 , 28F
眾多道路規劃不佳+眾多駕駛素質不佳，最低成本的減
02/20 18:07, 28F
→
02/20 18:07, 3月前 , 29F
輕傷亡方式就是降速
02/20 18:07, 29F
噓
02/20 18:12, 3月前 , 30F
歐
02/20 18:12, 30F
噓
02/20 19:18, 3月前 , 31F
從來沒有人忽視超速次因 只是在討論主因是其他原因
02/20 19:18, 31F
→
02/20 19:18, 3月前 , 32F
不要偷換概念
02/20 19:18, 32F
→
02/20 20:09, 3月前 , 33F
嚴重超速 鑽車跟逼車才垃圾
02/20 20:09, 33F
推
02/21 11:50, 3月前 , 34F
這些極端超速值的應該不要當慣例想，市區騎超高速本
02/21 11:50, 34F
→
02/21 11:51, 3月前 , 35F
來就等同自殺行為
02/21 11:51, 35F
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