[問題] 油電車省油不是因為可以短距離純電嗎？

看板car作者 (dogisgood)時間3月前 (2024/01/23 21:32), 編輯推噓47(47推 0噓 77→)
留言124則, 59人參與, 3月前最新討論串1/5 (看更多)
如題 小弟對油電車涉略不深 最近因為想換車有在稍微看板上的文章 看到很多人說油電高速沒比較省 老實說我沒擁有過油電車，天真也以為油電車省油主要是起步速度用引擎帶起來後 輕含油門維持速度可以用電行駛 遇到前方紅燈放油門及踩煞車都會做動能回收替大電池充電 所以油電車優勢才在市區 但這兩天跟朋友出去玩，他開2018的prius 應該是4代？ 車子滿載兩男兩女，從新竹市區出發，跟車外線105 走國一一直到中正大學，熄火前我看車子油耗是3.5L/100KM 換算下來大概一公升跑28km 好像跟很多人說的油電車高速不省油有很大的落差？ 不過這中間其實我都有注意車子儀表板的大電池狀況 幾乎都是六格的狀態 朋友說他也不懂到底為什麼省油 他說跑高速很少會有純電行駛的情況 引擎幾乎都是啟動的狀態 而且他還說純跑市區油耗大概4.0～4.5而已 反而高速更省油？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.228.240 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1706016760.A.AE1.html
推
01/23 21:37, 3月前 , 1F
高速的油耗還是比油車省，別信都市傳說
01/23 21:37, 1F
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01/23 21:37, 3月前 , 2F
這裡一堆鍵盤專家你信？
01/23 21:37, 2F
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01/23 21:38, 3月前 , 3F
阿金森引擊比較省油，不過低速時扭力很差，需要馬
01/23 21:38, 3F
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01/23 21:38, 3月前 , 4F
達下去補助，印象中
01/23 21:38, 4F
推
01/23 21:41, 3月前 , 5F
現代油電高速可以到26 市區大概22-23
01/23 21:41, 5F
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01/23 21:42, 3月前 , 6F
我第一代豐田2.5NA油電，高速大概17市區大概12
01/23 21:42, 6F
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01/23 21:43, 3月前 , 7F
但是夏天比較差 可能因為冷氣的關係
01/23 21:43, 7F
推
01/23 21:46, 3月前 , 8F
我自己p5體感是:a<0就滑行，回收倒是其次。
01/23 21:46, 8F
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01/23 21:48, 3月前 , 9F
高速只是沒有像油車從10KM/L變成15~20這麼大增幅
01/23 21:48, 9F
推
01/23 21:49, 3月前 , 10F
油電高速說沒比較省是因為跟油車在高速的油耗差距
01/23 21:49, 10F
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01/23 21:49, 3月前 , 11F
會相對小（但油電還是贏），市區油耗就碾壓了
01/23 21:49, 11F
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01/23 21:50, 3月前 , 12F
很熱的夏天跟很冷的冬天 油耗都不好 都是空調
01/23 21:50, 12F
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01/23 21:52, 3月前 , 13F
市區要看地點 如果是高雄路況是一直燒油 根本沒省
01/23 21:52, 13F
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01/23 21:55, 3月前 , 14F
糞動力車價貴...還要吃油乾脆跳樓...
01/23 21:55, 14F
推
01/23 21:58, 3月前 , 15F
我PC高速隨便都22 照樣贏油車 版上的話不用太當真
01/23 21:58, 15F
推
01/23 21:58, 3月前 , 16F
我高速7成市區3成，油耗大概20.5-21左右
01/23 21:58, 16F
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01/23 21:59, 3月前 , 17F
是說現在很多油車也很省，差距就縮小了
01/23 21:59, 17F
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01/23 22:00, 3月前 , 18F
如果都開市區比較多的，買油電不會後悔
01/23 22:00, 18F
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01/23 22:03, 3月前 , 19F
PC那種size的油車高速隨便也有20起跳吧…
01/23 22:03, 19F
推
01/23 22:05, 3月前 , 20F
01/23 22:05, 20F
推
01/23 22:05, 3月前 , 21F
p4高速跑150,油耗大概還有20以上
01/23 22:05, 21F
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01/23 22:05, 3月前 , 22F
油電車市區比高速省油 純油車高速比市區省油
01/23 22:05, 22F
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01/23 22:06, 3月前 , 23F
但是油電車的高速油耗還是略勝純油車的高速油耗
01/23 22:06, 23F
推
01/23 22:11, 3月前 , 24F
略勝 3 mpg = 1.3 km/L
01/23 22:11, 24F
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01/23 22:14, 3月前 , 25F
油電本來就是全方位碾壓油車，這無庸置疑
01/23 22:14, 25F
推
01/23 22:15, 3月前 , 26F
然後純電又全方位碾壓油電
01/23 22:15, 26F
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01/23 22:15, 3月前 , 27F
有人問了嗎？
01/23 22:15, 27F
推
01/23 22:23, 3月前 , 28F
豐田THS用阿金森循環引擎搭配電動馬達讓動力曲線非
01/23 22:23, 28F
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01/23 22:23, 3月前 , 29F
常漂亮
01/23 22:23, 29F
推
01/23 22:33, 3月前 , 30F
先去問問這幾天跑上高山的電車車主感想如何
01/23 22:33, 30F
推
01/23 22:34, 3月前 , 31F
價格碾壓
01/23 22:34, 31F
推
01/23 22:35, 3月前 , 32F
不要再相信實驗室數據了，實測油電車就是市區超省、
01/23 22:35, 32F
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01/23 22:35, 3月前 , 33F
高速更省
01/23 22:35, 33F
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01/23 22:42, 3月前 , 34F
副教真是大言不慚，光油電破千公里的續航力，就屌
01/23 22:42, 34F
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01/23 22:42, 3月前 , 35F
打電車了
01/23 22:42, 35F
推
01/23 22:42, 3月前 , 36F
01/23 22:42, 36F
推
01/23 22:44, 3月前 , 37F
市區有2倍，高速只有1.4倍，大概是這意思
01/23 22:44, 37F
推
01/23 22:50, 3月前 , 38F
短程往往在市區走走停停，引擎怠速也是在燒油、而
01/23 22:50, 38F
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01/23 22:50, 3月前 , 39F
且燃燒效率又低。油電車光是靜止狀態不燒油，就已
01/23 22:50, 39F
還有 45 則推文
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01/24 01:22, 3月前 , 85F
’以及怠速的狀況下，進入純電，引擎依然是主要負
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01/24 01:22, 3月前 , 86F
責驅動車輛動力的來源，在電力適當的時候，會輔助
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01/24 01:22, 3月前 , 87F
出力，讓馬達跟引擎操作在彼此適當的位置，達到效
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01/24 01:22, 3月前 , 88F
率最佳化
01/24 01:22, 88F
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01/24 06:30, 3月前 , 89F
整車設定就是要鳥動力省油，看那輪胎
01/24 06:30, 89F
推
01/24 06:42, 3月前 , 90F
樓上你看看五代油電的最新phev可沒有你說的樣子
01/24 06:42, 90F
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01/24 06:49, 3月前 , 91F
綜合效果吧？靠馬達
01/24 06:49, 91F
推
01/24 08:00, 3月前 , 92F
還在車子輕 神A油電1400kg左右是比誰輕？
01/24 08:00, 92F
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01/24 08:00, 3月前 , 93F
要看車種啊大部分人是RAV4油電跟汽油在選
01/24 08:00, 93F
推
01/24 08:33, 3月前 , 94F
阿金森加動能回收啦，這個就夠黑科技了
01/24 08:33, 94F
推
01/24 08:44, 3月前 , 95F
我純油加92高速是20km
01/24 08:44, 95F
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01/24 09:49, 3月前 , 96F
最好的油電解決方案是e-power ，不用為了省油而去委
01/24 09:49, 96F
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01/24 09:49, 3月前 , 97F
屈在弱弱的動力，也沒有多餘的變速箱浪費動力
01/24 09:49, 97F
推
01/24 09:58, 3月前 , 98F
純電輾壓油電?? 哈哈哈
01/24 09:58, 98F
推
01/24 11:02, 3月前 , 99F
我是pc4四年車主，正常腳，市區大約26-28，高速21-2
01/24 11:02, 99F
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01/24 11:02, 3月前 , 100F
2給你參考
01/24 11:02, 100F
推
01/24 12:07, 3月前 , 101F
本田的油電在市區也至少是差不多排量車子的兩倍以上
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01/24 12:07, 3月前 , 102F
，一公升9和18
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01/24 12:41, 3月前 , 103F
市區理論上省油 但一堆龜車 無法踩到引擎發動
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01/24 12:43, 3月前 , 104F
結果變成純電行駛 停下來怠速繼續燒油
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01/24 12:43, 3月前 , 105F
這就是現實啦 市區要看哪一個縣市 差很大
01/24 12:43, 105F
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01/24 12:54, 3月前 , 106F
慢速對於油電更有利
01/24 12:54, 106F
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01/24 13:05, 3月前 , 107F
因為是豐田油電系統 其他家的高速沒有市區好 尤其
01/24 13:05, 107F
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01/24 13:05, 3月前 , 108F
是epower
01/24 13:05, 108F
推
01/24 13:37, 3月前 , 109F
ALTIS HYBRID 開快速道路7~80的話 油耗可以到32
01/24 13:37, 109F
推
01/24 18:03, 3月前 , 110F
prius4,台61南下彰化到台南，不塞車，速度開75~80，
01/24 18:03, 110F
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01/24 18:03, 3月前 , 111F
2.5L／100KM
01/24 18:03, 111F
推
01/24 18:32, 3月前 , 112F
油電高速沒比較省油是跟油電自身相比，跟油車相比
01/24 18:32, 112F
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01/24 18:32, 3月前 , 113F
還是樂勝，只是差距縮小而已。
01/24 18:32, 113F
推
01/24 19:03, 3月前 , 114F
純電車的車價在台灣還是硬傷
01/24 19:03, 114F
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01/24 19:44, 3月前 , 115F
神A油電就是隨便開油耗也是20幾km/L 開過油車在去
01/24 19:44, 115F
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01/24 19:44, 3月前 , 116F
開就知道差距很大
01/24 19:44, 116F
推
01/24 20:20, 3月前 , 117F
01/24 20:20, 117F
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01/24 21:03, 3月前 , 118F
隊長好 報告 我的NX350h高速15-17
01/24 21:03, 118F
推
01/24 21:31, 3月前 , 119F
看這串文下下篇的討論，e-power現階段應該不會是油
01/24 21:31, 119F
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01/24 21:32, 3月前 , 120F
電混合動力的最佳解決方案；撇開能源使用效率不說，
01/24 21:32, 120F
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01/24 21:32, 3月前 , 121F
現在的e-power沒有比較省油，也沒有電車省稅的優勢
01/24 21:32, 121F
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01/24 21:32, 3月前 , 122F
，未來也吃不到充電樁普及的紅利
01/24 21:32, 122F
推
01/24 21:36, 3月前 , 123F
我是覺得PHEV會比e-power好，當然那種很爛的PHEV系
01/24 21:36, 123F
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01/24 21:36, 3月前 , 124F
統另當別論
01/24 21:36, 124F
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