Re: [問題] 經營電車充電站有辦法營利嗎？

看板car作者 (~~~~)時間4月前 (2023/12/30 12:16), 4月前編輯推噓8(8推 0噓 33→)
留言41則, 10人參與, 4月前最新討論串2/4 (看更多)
※ 引述《vSphere (shuttle)》之銘言： : 有點好奇這個新興行業 : 不是專家業者 粗略地計算 : 租一塊空地月租幾萬元 : 地板及線槽基地工程可能幾十萬上百萬 : 變電設備及快速充電樁 再來個幾百萬 : 附屬設施幾十萬 : 上述場地器材的維養費用 : 上線APP計費的系統 視合作的廠商抽成 : 以及其它公司人力管銷等成本 : 每度電收7～10元不等(台電成本2塊多？) : 這樣會賺錢嗎？做多久能回本 : 快充站輪轉率高(一台車可能充個20分鐘差不多) 應該是可以回本的 充電站不像加油站，沒有油氣廢氣問題. 地點選擇很彈性 (比如超商門口有車位就 可以設). 如果是一片空地，也可以考慮兼賣咖啡或開超商. 另外如果原本本來就是停車場的地方可以考慮裝慢充. 慢充設備很便宜 拉線也就220v的 也很便宜. 現在停車場有那種攝影機直接車牌辨識計費的 充電車位固定每小時多收個10 元(無論是否有插上充電樁 是否是電車停在那個位置 都多收10元) 回本也是很快的. 上線App看情況 可能是多此一舉 未來趨勢應該是悠遊卡逼一下就好 或甚至可以發展到 向特斯拉那樣插上去就好(而且各家可以互通) 不然要消費者各家App都裝好裝滿 反而使用者體驗是大大扣分 ※ 編輯: francej (36.230.152.131 臺灣), 12/30/2023 12:19:31
推
12/30 12:19, 4月前 , 1F
要能夠拉高壓電 光這個就不好找了
12/30 12:19, 1F
推
12/30 12:49, 4月前 , 2F
220V哪需要高壓電
12/30 12:49, 2F
推
12/30 12:52, 4月前 , 3F
慢充才220吧，快充不是500v還800v嗎？
12/30 12:52, 3F
推
12/30 13:19, 4月前 , 4F
220？別鬧了啦
12/30 13:19, 4F
推
12/30 13:45, 4月前 , 5F
220是在開玩笑嗎 真的不要不懂裝懂欸
12/30 13:45, 5F
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12/30 13:46, 4月前 , 6F
慢充樁便宜，核心元件只有開關跟限流，充電的AC->D
12/30 13:46, 6F
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12/30 13:46, 4月前 , 7F
C用的是車上自帶的。
12/30 13:46, 7F
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12/30 13:48, 4月前 , 8F
快充樁接入是380V三相，裡面有整流與升壓，還有充
12/30 13:48, 8F
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12/30 13:48, 4月前 , 9F
電控制部分，加上大功率，所以貴得多。
12/30 13:48, 9F
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12/30 13:51, 4月前 , 10F
所有有些快充樁只到500V，只能充400V系統的電車。
12/30 13:51, 10F
推
12/30 13:52, 4月前 , 11F
大多數快充站其實都是走11.2k而非380 380的方案是有
12/30 13:52, 11F
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12/30 13:52, 4月前 , 12F
有些快充樁上限到900V以上，可以充800V系統的電車
12/30 13:52, 12F
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12/30 13:52, 4月前 , 13F
啦 小施那種30kw快充就是，不過大型超充等級的站點
12/30 13:52, 13F
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12/30 13:52, 4月前 , 14F
。
12/30 13:52, 14F
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12/30 13:53, 4月前 , 15F
應該還是走11.2k or 22.4k方案才是
12/30 13:53, 15F
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12/30 13:53, 4月前 , 16F
因為低壓契約用電只能給你申請到100kw契約
12/30 13:53, 16F
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12/30 13:53, 4月前 , 17F
不過這是我道聽途說來的 有知道內情的也請指正
12/30 13:53, 17F
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12/30 13:55, 4月前 , 18F
900V上限的快充樁充400V的車會自動調壓，當然充電
12/30 13:55, 18F
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12/30 13:55, 4月前 , 19F
的過程就是自動調壓。
12/30 13:55, 19F
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12/30 13:57, 4月前 , 20F
400V的充電樁充800V的車，就看車廠的方案，有的是
12/30 13:57, 20F
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12/30 13:57, 4月前 , 21F
車子內自帶升壓，有的是把電池對半並聯。
12/30 13:57, 21F
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12/30 14:12, 4月前 , 22F
10KV以上的電壓進場是必然的，但裡面要有自己獨立
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12/30 14:12, 4月前 , 23F
的變壓器，出來就是380V三相。再去接不同的設備。
12/30 14:12, 23F
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12/30 14:13, 4月前 , 24F
萬伏直入設備這可危險了
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12/30 14:55, 4月前 , 25F
快充場幹線接380V，這電流很驚人
12/30 14:55, 25F
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12/30 18:13, 4月前 , 26F
這沒辦法啊，我認識很多上萬千瓦 5000千瓦的工廠也
12/30 18:13, 26F
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12/30 18:14, 4月前 , 27F
只能用380V
12/30 18:14, 27F
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12/30 18:14, 4月前 , 28F
快充的確是高耗電，但是跟一些高耗能或是大型工廠
12/30 18:14, 28F
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12/30 18:14, 4月前 , 29F
比還是低些
12/30 18:14, 29F
推
12/30 18:22, 4月前 , 30F
停了不充電的你不就賠錢?
12/30 18:22, 30F
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12/30 18:30, 4月前 , 31F
我是覺得應該是走高壓饋線11.2 or 22.4啦...
12/30 18:30, 31F
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12/30 18:34, 4月前 , 32F
380方案單單那個耗損跟發熱應該就嚇死人
12/30 18:34, 32F
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12/30 18:34, 4月前 , 33F
而且重點是380V契約不給100kw以上的申請
12/30 18:34, 33F
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12/30 18:35, 4月前 , 34F
普通超充站一隻充電槍就爆了 應該不是走380V
12/30 18:35, 34F
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12/30 19:10, 4月前 , 35F
進場(廠)的線一定是高壓的，但是用到高壓的部分需
12/30 19:10, 35F
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12/30 19:10, 4月前 , 36F
要特殊管理圍起來，所以必須有專用變壓器，降壓到3
12/30 19:10, 36F
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12/30 19:10, 4月前 , 37F
80才能分到不同設備例如充電樁的進線。
12/30 19:10, 37F
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12/30 19:12, 4月前 , 38F
你這說的380V方案應該是指公用的變壓器，並非場裡
12/30 19:12, 38F
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12/30 19:12, 4月前 , 39F
專用的變壓器。
12/30 19:12, 39F
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12/30 19:17, 4月前 , 40F
10kv直入設備，這設備附近不能有人了
12/30 19:17, 40F
推
12/30 23:09, 4月前 , 41F
回本很快應該當初都有裝吧
12/30 23:09, 41F
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