Re: [情報] 納智捷員工開著N7到特斯拉超充想充電

看板car作者 (~~~~)時間5月前 (2023/12/19 15:54), 5月前編輯推噓26(29推 3噓 48→)
留言80則, 23人參與, 5月前最新討論串2/4 (看更多)
※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言： : 奇怪了， : 怎麼這個插頭形狀長得不一樣？ : XDXD : https://i.imgur.com/k0Eu7v6.jpg
: 你納智捷員工內測n7， : 結果自家測試員工連自己車子 : 充電頭規格都不知道會不會也 : 太誇張了一點？ : 「納智捷回覆，這台車其實是內部用車，陸續在做相關測試，預計1月開始陸續交車，而兩者充電規格不同，納智捷也說未來不排除對應更多充電規格，持續做有關的測試驗證。」 如果n7充電規格是走歐規CCS2 那特斯拉超充的確是插得進去沒錯啊 也不會造成甚麼損壞 不過台灣特斯拉應該軟體是有鎖住 還沒有開放非特斯拉的車子去用特斯拉超充 (其他有 的國家已經開放了) 但搞不好那智傑真有要跟台特合作 人家員工只是先開測試車去測測看軟體相容性 也不是不可能 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.87.140 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1702972458.A.82C.html
推
12/19 15:58, 5月前 , 1F
測試要這樣偷偷摸摸?
12/19 15:58, 1F
噓
12/19 15:59, 5月前 , 2F
早就公布是CCS1 了
12/19 15:59, 2F
推
12/19 15:59, 5月前 , 3F
N7走CCS1
12/19 15:59, 3F
推
12/19 16:02, 5月前 , 4F
納有發布說是CCS1，但是也說不排除有其他規格
12/19 16:02, 4F
推
12/19 16:02, 5月前 , 5F
解issue中
12/19 16:02, 5F
推
12/19 16:03, 5月前 , 6F
最後看起來是沒充成功
12/19 16:03, 6F
→
12/19 16:04, 5月前 , 7F
就員工蠢
12/19 16:04, 7F
噓
12/19 16:05, 5月前 , 8F
1 月就要上市 現在還會改規格?
12/19 16:05, 8F
推
12/19 16:06, 5月前 , 9F
越來越覺得明年n7跟mg4會帶動充電站大亂鬥了
12/19 16:06, 9F
推
12/19 16:08, 5月前 , 10F
台灣特斯拉展間19點就下班了 這是深夜照的
12/19 16:08, 10F
→
12/19 16:09, 5月前 , 11F
也沒什麼好亂鬥的 現在CCS1站都很空
12/19 16:09, 11F
推
12/19 16:10, 5月前 , 12F
如果要亂鬥 特斯拉應該再引進TPC
12/19 16:10, 12F
VW集團已經說要換CCS2了，台灣的Audi/Porsche之後應該也會換CCS2 那台灣保時捷也跟著換CCS2也不是不可能 只是上市在即 可能要先低調點 所以趁下班沒人偷偷跑去測試吧 ※ 編輯: francej (114.25.87.140 臺灣), 12/19/2023 16:12:02
推
12/19 16:10, 5月前 , 13F
某群組特粉都在妄想n7屈服於特之下 充電規格改成ccs
12/19 16:10, 13F
→
12/19 16:11, 5月前 , 14F
2
12/19 16:11, 14F
老實說，我覺得n7的產能還沒那麼快起來 若n7產能真的能起來 規模大到可以帶動CCS1充電樁大爆發 那要緊張的應該是和泰了 台灣車市龍頭要換人做了 ※ 編輯: francej (114.25.87.140 臺灣), 12/19/2023 16:14:00
推
12/19 16:12, 5月前 , 15F
CCS1大莊家的北美地區已經被特斯拉NACS攻破了
12/19 16:12, 15F
→
12/19 16:13, 5月前 , 16F
以台灣過往進口車多數用歐規的歷史來看，進口車轉
12/19 16:13, 16F
→
12/19 16:13, 5月前 , 17F
向CCS2還蠻有機會的
12/19 16:13, 17F
推
12/19 16:20, 5月前 , 18F
豐田在中國也沒賣啥電車 都可以賣成那樣
12/19 16:20, 18F
→
12/19 16:20, 5月前 , 19F
CCS1都要被滅了反應有夠慢
12/19 16:20, 19F
推
12/19 16:43, 5月前 , 20F
我覺得不太可能 但如果是真的那要給納拍拍手
12/19 16:43, 20F
→
12/19 16:45, 5月前 , 21F
這種規格我一定想辦法跟龍頭一樣 堅持ccs1又賺不
12/19 16:45, 21F
→
12/19 16:45, 5月前 , 22F
了錢
12/19 16:45, 22F
→
12/19 16:45, 5月前 , 23F
ccs2一樣是開放規格也不用給權利金 堅持ccs1要幹
12/19 16:45, 23F
→
12/19 16:45, 5月前 , 24F
嘛
12/19 16:45, 24F
→
12/19 16:47, 5月前 , 25F
裕隆如果政商關係很好 也可以讓政府逼特斯拉必須
12/19 16:47, 25F
→
12/19 16:47, 5月前 , 26F
開放超充站
12/19 16:47, 26F
→
12/19 16:49, 5月前 , 27F
老實講要測旁邊就有U-Power跟EVOasis
12/19 16:49, 27F
→
12/19 16:50, 5月前 , 28F
特地跑來特營運總部，應該有打過招呼要測啥啦
12/19 16:50, 28F
→
12/19 16:50, 5月前 , 29F
不然旁邊就有CCS1/2了 特地跑來有門禁的地方幹嘛
12/19 16:50, 29F
推
12/19 16:52, 5月前 , 30F
ccs2到ccs1其實有轉接頭能用 只要過軟體通訊那關
12/19 16:52, 30F
→
12/19 16:52, 5月前 , 31F
要是納有想跟特斯拉合作 那真的會有優勢出來
12/19 16:52, 31F
推
12/19 16:56, 5月前 , 32F
要跟特斯拉合作，當時應該不用採CCS1
12/19 16:56, 32F
推
12/19 16:58, 5月前 , 33F
有可能是後來才想到的
12/19 16:58, 33F
推
12/19 17:03, 5月前 , 34F
去年鴻海model c就發表了，台特早換ccs2了
12/19 17:03, 34F
→
12/19 17:04, 5月前 , 35F
如果搞到一月上市前才突然想起要用ccs2，那真的會
12/19 17:04, 35F
→
12/19 17:04, 5月前 , 36F
笑死
12/19 17:04, 36F
推
12/19 17:08, 5月前 , 37F
就實地測測看，很多都跟想像或公布的不一樣
12/19 17:08, 37F
推
12/19 17:25, 5月前 , 38F
有人快充敢用轉接頭?
12/19 17:25, 38F
推
12/19 17:32, 5月前 , 39F
有啊我用很多次了
12/19 17:32, 39F
→
12/19 17:35, 5月前 , 40F
H大應該是有用認證的轉接頭
12/19 17:35, 40F
→
12/19 17:38, 5月前 , 41F
都有用
12/19 17:38, 41F
推
12/19 18:04, 5月前 , 42F
有啊轉接頭淘寶一堆 還多合一 當初政府有遠見德政被
12/19 18:04, 42F
→
12/19 18:04, 5月前 , 43F
毀掉 那就爽到淘寶賣家
12/19 18:04, 43F
→
12/19 20:24, 5月前 , 44F
台灣標準規格就CCS1,特這種爛規格算樂吧
12/19 20:24, 44F
→
12/19 20:25, 5月前 , 45F
幹嘛要CCS2,這裡是台灣，不滿可以移民，台灣連電車
12/19 20:25, 45F
→
12/19 20:25, 5月前 , 46F
銷量都跟笑話一樣
12/19 20:25, 46F
推
12/19 20:36, 5月前 , 47F
台灣哪裡來的標準規格？
12/19 20:36, 47F
→
12/19 20:49, 5月前 , 48F
CCS1、CCS2、TPC都是台灣公規吧
12/19 20:49, 48F
推
12/19 21:22, 5月前 , 49F
44樓在搞笑嗎明明tpc也是公規啊 帶風向喔
12/19 21:22, 49F
推
12/19 21:23, 5月前 , 50F
就跟支付工具一樣 百百款 幹你娘麻煩死，直接買油
12/19 21:23, 50F
→
12/19 21:23, 5月前 , 51F
車
12/19 21:23, 51F
→
12/19 21:32, 5月前 , 52F
台灣不用跟歲特本來就是對的方向
12/19 21:32, 52F
→
12/19 21:33, 5月前 , 53F
CCS2就爛，呵呵
12/19 21:33, 53F
→
12/19 21:33, 5月前 , 54F
台灣本來就該獨有規格
12/19 21:33, 54F
噓
12/19 21:41, 5月前 , 55F
不跟特沒差啊 自己蓋充電樁啊 車都還沒產出來 什麼
12/19 21:41, 55F
→
12/19 21:41, 5月前 , 56F
時候蓋到500座再來說吧
12/19 21:41, 56F
→
12/19 23:17, 5月前 , 57F
裕隆都直接吹自己是全台最大充電廠商
12/19 23:17, 57F
→
12/19 23:19, 5月前 , 58F
12/19 23:19, 58F
→
12/19 23:25, 5月前 , 59F
裕隆旗下的充電超廢.....YES來電超充只有30KW
12/19 23:25, 59F
→
12/19 23:25, 5月前 , 60F
慢充還1分鐘收1元 這種垃圾廠商竟然有人期待
12/19 23:25, 60F
推
12/20 02:42, 5月前 , 61F
12/20 02:42, 61F
→
12/20 02:43, 5月前 , 62F
裕隆就是當初惡搞害特斯拉換規格的聯盟成員之一
12/20 02:43, 62F
→
12/20 02:43, 5月前 , 63F
竟然不知道特斯拉最後是用CCS2
12/20 02:43, 63F
推
12/20 04:00, 5月前 , 64F
不知道的原因，老闆死了，現在負責的員工不知道
12/20 04:00, 64F
推
12/20 06:55, 5月前 , 65F
笑死 副教連這種事都要抹黑充電聯盟 今天就算特斯
12/20 06:55, 65F
→
12/20 06:55, 5月前 , 66F
拉沒改CCS2 用TPC 裕隆員工這行為有什麼不一樣？跟
12/20 06:55, 66F
→
12/20 06:55, 5月前 , 67F
充電聯盟一點關係都沒有 硬要扯一起 當初公規破局TP
12/20 06:55, 67F
→
12/20 06:55, 5月前 , 68F
C車主是最大戰犯 因為撒最大最惡毒的謊 官商勾結
12/20 06:55, 68F
→
12/20 06:55, 5月前 , 69F
誰勾結？證據呢？抹黑扣帽這種完全沒辦法自清的指
12/20 06:55, 69F
→
12/20 06:56, 5月前 , 70F
控 用的是共產辯論那套爛招 什麼官員一定貪污這種
12/20 06:56, 70F
→
12/20 06:56, 5月前 , 71F
自以為是鐵律的定律 在號召一群笨蛋藉此綁架身邊的
12/20 06:56, 71F
→
12/20 06:57, 5月前 , 72F
其他人用自己的標準佔據多數 讓自己的謊話變真實的
12/20 06:57, 72F
→
12/20 06:57, 5月前 , 73F
壓力 完完全全的共產招式 不愧是柯粉完全自以為是
12/20 06:57, 73F
→
12/20 06:58, 5月前 , 74F
可憐啊 謊話到現在還在圓 實則是最慘的一群
12/20 06:58, 74F
推
12/20 08:17, 5月前 , 75F
我有認識的朋友，以前讀書天天打電動，私立混畢業
12/20 08:17, 75F
→
12/20 08:17, 5月前 , 76F
，後來靠爸爸關係進入裕隆，每天一樣在辦公室打電
12/20 08:17, 76F
→
12/20 08:17, 5月前 , 77F
動。
12/20 08:17, 77F
→
12/20 08:17, 5月前 , 78F
我是真心羨慕他
12/20 08:17, 78F
推
12/20 10:57, 5月前 , 79F
樓上裕隆兩個字可以換成任何一間沒有財務問題的傳產
12/20 10:57, 79F
推
12/20 14:50, 5月前 , 80F
上面那新聞是2021 嚴凱泰2018就走了
12/20 14:50, 80F
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