Re: [新聞] 華爾街分析師：特斯拉愈來愈像普通汽車公司,恐難以撐起

看板car作者 (天若有情)時間6月前 (2023/10/20 23:03), 編輯推噓4(6推 2噓 19→)
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※ 引述 《F15EX》 之銘言： : 標題：[新聞] 華爾街分析師：特斯拉愈來愈像普通汽車公司,恐難以撐起高估 : 時間: Fri Oct 20 22:13:10 2023 : 原文連結： : https://news.cnyes.com/news/id/5352141 : 原文內容： : 華爾街分析師：特斯拉愈來愈像普通汽車公司 恐難以撐起高估值 : 特斯拉 (TSLA-US) 今年屢次調降售價，顯示客戶不再願意以高價購買其電動車，這令華 : 爾街拋出一個關鍵問題：特斯拉當前的高股價合理嗎？ : 周三 (18 日) 公布最新業績後，特斯拉的股價表現解釋了一切。該股周四 (19 日) 收盤 : 重挫 9.30%，報每股 220.11 美元，市值蒸發逾 700 億美元。 : 特斯拉將近 7000 億美元的市值，仍令競爭對手相形見絀，但其核心汽車銷售業務的獲利 : ，在上季跌至四年多來最低，甚至來到接近通用汽車 (GM-US) 和福特汽車 (F-US) 的水 : 平。 : 特斯拉公布上季業績未達預期後，RBC 首席全球汽車分析師 Tom Narayan 談到讓特斯拉 : 從生產電動車，轉向為其他原始設備製造商供貨的可能性，他認為，這對該公司來說可能 : 是更有利可圖的策略。 : Sanford C. Bernstein 分析師 Toni Sacconaghi 表示，為了證明特斯拉股價是否合理， : 投資人必須相信它能夠實現非常高的銷售量和營益率，類似於科技或軟體公司，而非傳統 : 的汽車公司，不過他認為特斯拉越來越像後者。 : 對特斯拉而言，更大的問題是原本旨在提振需求的降價策略，並未如預期發揮效果。 : 摩根大通 (JPMorgan) 分析師 Ryan Brinkman 說：「特斯拉不得不採取降價策略，銷量 : 卻低於分析師先前的預期。」去年此時，也就是降價之前，華爾街預測特斯拉今年交車量 : 約可達 200 萬，但現在已調降至 180 萬。 : Brinkman 表示，特斯拉愈來愈無法維持當前的估值。 : 儘管如此，特斯拉今年以來仍漲近 80%，是標普 500 指數中表現最佳的股票之一，強勁 : 的表現主要來自投資人對人工智慧 (AI) 領域的追捧，一些人認為特斯拉有潛力成為領先 : 市場的 AI 公司。 : 不過，特斯拉想要充分發揮自駕軟體的技術優勢，可能還要一段時間，且若要成為自駕汽 : 車領域的主導者，必須在市場競爭日益激烈的情況下，保持目前在電動車產業的領先地位 : 。 : 心得/說明：(30字以上) : 韭菜割不了的時候,特斯拉就開始下滑了 : 而且更別說瘋狂降價,也影響品牌形象 特斯拉一開始成立的宗旨 不就是要做人人買的起的電動車嗎？ 至少馬斯克本人是這樣說的 而現在看來特斯拉也的確是朝這方向走 沒有說一套做一套 不懂為什麼每次降價都會招來一堆酸言酸語 人家不就明著跟你說我會越賣越便宜了嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.224.155.100 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697814195.A.5DE.html
推
10/20 23:04, 6月前 , 1F
特黑比較有錢 買的起越來越貴的車 這樣比較不盤
10/20 23:04, 1F
推
10/20 23:58, 6月前 , 2F
利潤剩7%
10/20 23:58, 2F
噓
10/21 00:00, 6月前 , 3F
他今年降價可不是為了推廣電動車 純粹是賣不動
10/21 00:00, 3F
推
10/21 01:04, 6月前 , 4F
他降價漲價只是單純商業行為 沒有這麼崇高
10/21 01:04, 4F
→
10/21 07:56, 6月前 , 5F
正如同特斯拉是一家普通汽車公司，馬斯克也只是一位
10/21 07:56, 5F
→
10/21 07:56, 6月前 , 6F
商人，你卻誤認他是慈善家……
10/21 07:56, 6F
推
10/21 09:00, 6月前 , 7F
商人不會睡工廠 每週工作100小時 想想吧
10/21 09:00, 7F
→
10/21 09:02, 6月前 , 8F
降價確實是因為供過於求和成本下降 但其他車廠可沒
10/21 09:02, 8F
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10/21 09:02, 6月前 , 9F
因為成本下降在降價
10/21 09:02, 9F
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10/21 09:38, 6月前 , 10F
付了智商稅的人，覺得自己血虧
10/21 09:38, 10F
→
10/21 09:38, 6月前 , 11F
就想拉著其他人跟他一起付智商稅
10/21 09:38, 11F
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10/21 10:07, 6月前 , 12F
睡工廠純粹是花了他自己的錢 再不量產會倒 跟他現
10/21 10:07, 12F
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10/21 10:07, 6月前 , 13F
在錢卡在X就一直惡搞想獲利一樣 腦補到什麼為國為
10/21 10:07, 13F
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10/21 10:07, 6月前 , 14F
民為地球 真是夠了
10/21 10:07, 14F
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10/21 10:17, 6月前 , 15F
降價是因為市場因素，少來說要做便宜電車，幹嘛一
10/21 10:17, 15F
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10/21 10:17, 6月前 , 16F
上市不只賣60萬台幣就好，就是想賣貴賺錢，不用說
10/21 10:17, 16F
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10/21 10:18, 6月前 , 17F
笑話做便宜電車？笑死人
10/21 10:18, 17F
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10/21 11:55, 6月前 , 18F
推這篇
10/21 11:55, 18F
→
10/21 12:44, 6月前 , 19F
馬斯克的目標就是3能賣altis的價錢，y能賣rav4的價
10/21 12:44, 19F
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10/21 12:44, 6月前 , 20F
錢，只是目前還辦不到而已
10/21 12:44, 20F
推
10/21 13:54, 6月前 , 21F
在美國已經辦到了
10/21 13:54, 21F
→
10/21 17:57, 6月前 , 22F
自以為馬斯克，亂喊降價到多少？要喊多少都可以，
10/21 17:57, 22F
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10/21 17:57, 6月前 , 23F
實際價格就在那，自己慢慢幻想、特就是不可能犧牲
10/21 17:57, 23F
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10/21 17:57, 6月前 , 24F
毛利降價，降價是為了維持銷量和生產規模，
10/21 17:57, 24F
噓
10/21 17:59, 6月前 , 25F
特粉真的都把馬斯克語錄記得很清楚耶 果然是邪教
10/21 17:59, 25F
推
10/21 20:47, 6月前 , 26F
10/21 20:47, 26F
→
10/21 20:47, 6月前 , 27F
（簡中慎入
10/21 20:47, 27F
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