Re: [新聞] 99.9萬、505km續航！「納智捷n 」3車型

看板car作者 (vanilla tobacco)時間7月前 (2023/10/14 09:38), 7月前編輯推噓47(58推 11噓 88→)
留言157則, 93人參與, 7月前最新討論串5/5 (看更多)
※ 引述《ASKA (The 羊男)》之銘言： : 有自家充電站的 u-car 有文了 : https://news.u-car.com.tw/news/article/76411 : 標題 : 60kWh電池、DC最大充電功率135kW，Luxgen n7電氣性能解密 : 這樣標題就把內容寫完值得鼓勵 xD : 不過內文有些圖表可以看。 : 用目前人類科技的 5KM/kW~7KM/kW 範圍來看，大概就是 300KM~420KM左右吧 我這個準車主來說說為什麼會下訂n7 5人亮點版 1. 想要電動車，早點體驗未來科技 2. 想要大空間的車，model3這種就不行 3. modelY最低也要212萬，價格太高負擔不起 4. n7 5人座亮點版130萬跟同級油車價差不太大，像CRV頂配要12x萬 5. 續航是個問題，505公里打七折實際350只能說勉強可用，好在磷酸鐵鋰電池衰退幅度 較小，開八年電量應該還能剩85%～90% 6. 預期n7發售後台灣的快充站數量也會跟著爆發，外地充電難問題會緩解很多 7. 電車維修保養比油車簡易很多 ps. 我住處沒有充電樁，好在附近就有快充站 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.24.16 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697247515.A.F8B.html
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10/14 09:39, 7月前 , 1F
結論:沒˙錢
10/14 09:39, 1F
推
10/14 09:40, 7月前 , 2F
結論就是有錢直上特斯拉 沒錢又想體驗就買納智捷
10/14 09:40, 2F
推
10/14 09:42, 7月前 , 3F
住處沒充電樁，就是個大不便，不管多近能充電
10/14 09:42, 3F
推
10/14 09:44, 7月前 , 4F
露營模式開下去，隨地可車宿還蠻爽的
10/14 09:44, 4F
推
10/14 09:46, 7月前 , 5F
實際續航350真的烙賽，有開過電車就知道，通常只有
10/14 09:46, 5F
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10/14 09:46, 7月前 , 6F
用到實際電量80-90%，不可能耗光，家裡如果不能充，
10/14 09:46, 6F
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10/14 09:46, 7月前 , 7F
需常跑充電站，然後400v充電速度也一般，如此惡性循
10/14 09:46, 7F
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10/14 09:46, 7月前 , 8F
環，只會拖垮快充站輪轉效率，不能給到70度以上的電
10/14 09:46, 8F
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10/14 09:46, 7月前 , 9F
，只能說這台車就工業XX
10/14 09:46, 9F
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10/14 09:48, 7月前 , 10F
這個牌子的電車真的可以像特斯拉那樣免保養嗎.....
10/14 09:48, 10F
推
10/14 09:49, 7月前 , 11F
捏一點 上特斯拉才對
10/14 09:49, 11F
價差80多萬應該不算「一點」.... XD
推
10/14 09:52, 7月前 , 12F
這個價位和空間大小 真的99萬可以接受
10/14 09:52, 12F
※ 編輯: SirChen (118.166.24.16 臺灣), 10/14/2023 09:55:50
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10/14 09:55, 7月前 , 13F
電車確實不太需要保養，保養就兩部分煞車油與電池冷
10/14 09:55, 13F
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10/14 09:55, 7月前 , 14F
卻液，通常保養週期都是30000km以上，電子零件就看
10/14 09:55, 14F
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10/14 09:55, 7月前 , 15F
妥善率，其它消磨品跟油車一樣，壽命到換掉而已
10/14 09:55, 15F
推
10/14 09:55, 7月前 , 16F
這台定位就是平價電動車 預算有限的另一選擇
10/14 09:55, 16F
推
10/14 09:55, 7月前 , 17F
這車最大的隱患就是掛上納智捷…
10/14 09:55, 17F
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10/14 09:56, 7月前 , 18F
我有一千資格，實在不敢衝呢
10/14 09:56, 18F
推
10/14 09:56, 7月前 , 19F
99萬是真的便宜
10/14 09:56, 19F
※ 編輯: SirChen (118.166.24.16 臺灣), 10/14/2023 09:57:45
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10/14 09:58, 7月前 , 20F
首先你要確定他是真的未來科技
10/14 09:58, 20F
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10/14 09:58, 7月前 , 21F
這台車我覺得頂多5km/kwh除非能做到像Y那麼好
10/14 09:58, 21F
推
10/14 09:58, 7月前 , 22F
推
10/14 09:58, 22F
→
10/14 09:59, 7月前 , 23F
但光是Y的車體鑄造科技應該就追不上
10/14 09:59, 23F
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10/14 10:01, 7月前 , 24F
我猜空車重破2噸 用172kw去拖 我不太確定能多好
10/14 10:01, 24F
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10/14 10:01, 7月前 , 25F
就是電池小還賣超便宜才是工業XX，這續航跟充電速度
10/14 10:01, 25F
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10/14 10:01, 7月前 , 26F
，建議家裡能充電在考慮，一堆人搶著買，到時候就知
10/14 10:01, 26F
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10/14 10:01, 7月前 , 27F
道苦
10/14 10:01, 27F
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10/14 10:01, 7月前 , 28F
然後你家裡不能充 真的是不建議XD
10/14 10:01, 28F
推
10/14 10:02, 7月前 , 29F
磷酸鐵電池可以0-90%使用，不像三元不能開到0-100%
10/14 10:02, 29F
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10/14 10:03, 7月前 , 30F
提供另一種思維。我買了某台平價電動車只要能開十
10/14 10:03, 30F
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10/14 10:03, 7月前 , 31F
幾萬公里，光油錢就把車價省回來了，這樣想就像車
10/14 10:03, 31F
→
10/14 10:04, 7月前 , 32F
子白送的。
10/14 10:04, 32F
推
10/14 10:04, 7月前 , 33F
我對6.抱持著懷疑的想法
10/14 10:04, 33F
推
10/14 10:04, 7月前 , 34F
開到0的 通常都會藏多少電
10/14 10:04, 34F
→
10/14 10:05, 7月前 , 35F
問題是納智傑技術跟中國那狗票BEV又不同等級XD
10/14 10:05, 35F
推
10/14 10:08, 7月前 , 36F
推勇者
10/14 10:08, 36F
還有 82 則推文
推
10/14 13:25, 7月前 , 119F
完全依賴快充其實還是比油車便宜
10/14 13:25, 119F
→
10/14 13:33, 7月前 , 120F
預算有限根本不會考慮n7，你身上剩200吃飯會去考慮
10/14 13:33, 120F
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10/14 13:33, 7月前 , 121F
買樂透嗎？有就是唬爛的
10/14 13:33, 121F
推
10/14 13:35, 7月前 , 122F
以後不能酸你不是在加油就是去加油的路上
10/14 13:35, 122F
推
10/14 13:52, 7月前 , 123F
家裡沒充電買電車就是自找麻煩
10/14 13:52, 123F
推
10/14 14:21, 7月前 , 124F
家裡沒有充電樁真的不建議
10/14 14:21, 124F
→
10/14 14:24, 7月前 , 125F
8.退訂再存兩年 買4.0 Y!
10/14 14:24, 125F
推
10/14 14:26, 7月前 , 126F
99萬真的沒什麼好嫌的
10/14 14:26, 126F
推
10/14 14:28, 7月前 , 127F
10/14 14:28, 127F
推
10/14 14:32, 7月前 , 128F
看來有人不知道特斯拉超充站只有特斯拉可以用，才
10/14 14:32, 128F
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10/14 14:32, 7月前 , 129F
會說出兩百萬車主要跟一百萬車主搶樁這種話。真的
10/14 14:32, 129F
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10/14 14:32, 7月前 , 130F
是為了酸而酸
10/14 14:32, 130F
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10/14 14:50, 7月前 , 131F
6.裕隆自己有充電站公司叫"裕電俥電" 不敢說發展會
10/14 14:50, 131F
→
10/14 14:50, 7月前 , 132F
多普遍 但至少感覺會一併發展
10/14 14:50, 132F
推
10/14 15:14, 7月前 , 133F
這價位真的沒什麼好嫌的
10/14 15:14, 133F
→
10/14 15:58, 7月前 , 134F
沒 之後NACS聯盟的車子也都可以用Tesla超充XD
10/14 15:58, 134F
推
10/14 16:04, 7月前 , 135F
目前也只有北美明年開始NACS聯盟可以共用，台灣慢
10/14 16:04, 135F
→
10/14 16:05, 7月前 , 136F
慢等吧！
10/14 16:05, 136F
→
10/14 16:25, 7月前 , 137F
Volvo明年要出官方轉接頭吃NACS了 不過CCS1好像更空
10/14 16:25, 137F
推
10/14 16:32, 7月前 , 138F
只能拿台灣看不到的中國電動車來比，有夠無力
10/14 16:32, 138F
→
10/14 18:39, 7月前 , 139F
裕電做滿久了，其實以前台灣大多數慢充都是裕電弄的
10/14 18:39, 139F
→
10/14 18:39, 7月前 , 140F
不過過去只弄慢充，現在要轉型努力一下才行
10/14 18:39, 140F
→
10/14 18:40, 7月前 , 141F
就算V出官方轉接，台灣也沒辦法用超充，更不用說國
10/14 18:40, 141F
→
10/14 18:41, 7月前 , 142F
內NACS早就被標檢局搞死了
10/14 18:41, 142F
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10/14 18:41, 7月前 , 143F
CCS1短時間內應該還是會不少
10/14 18:41, 143F
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10/14 19:06, 7月前 , 144F
好奇啥時交車
10/14 19:06, 144F
推
10/14 20:36, 7月前 , 145F
產品副理是說明年初開始交車
10/14 20:36, 145F
→
10/14 20:37, 7月前 , 146F
很希望納不要又傷了一次台灣支持者的心
10/14 20:37, 146F
推
10/14 23:39, 7月前 , 147F
為啥不要7人座？我是訂7人亮點
10/14 23:39, 147F
就... 沒坐7個人的需求吧 電池電機都一樣，多兩張椅子多了重量 沒需求就是累贅了 ※ 編輯: SirChen (118.166.24.16 臺灣), 10/14/2023 23:54:44
噓
10/15 00:32, 7月前 , 148F
還在吹99萬啊，明明沒預購的之後都要+20萬，還吹百
10/15 00:32, 148F
→
10/15 00:32, 7月前 , 149F
萬內
10/15 00:32, 149F
推
10/15 02:12, 7月前 , 150F
這種實驗性產品還敢第一批買真的很勇
10/15 02:12, 150F
推
10/15 04:01, 7月前 , 151F
依納的過往經驗，電控應該不好，夏天吹個冷氣，可
10/15 04:01, 151F
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10/15 04:01, 7月前 , 152F
能300公里，哭了
10/15 04:01, 152F
噓
10/15 10:45, 7月前 , 153F
笑死，這個是葉配還是.....你加油
10/15 10:45, 153F
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10/15 16:53, 7月前 , 154F
管委會要大舉同意裝充電樁了嗎？
10/15 16:53, 154F
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10/15 16:53, 7月前 , 155F
如果現在同意。那以前為什麼不同意
10/15 16:53, 155F
推
10/15 17:45, 7月前 , 156F
奇怪，車版一堆人知道原po沒錢？說真的關你們屁事
10/15 17:45, 156F
推
10/15 19:07, 7月前 , 157F
這想法比韓國電動車車主還樂觀
10/15 19:07, 157F
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