Re: [新聞] 99.9萬、505km續航！「納智捷n 」3車型

看板car作者 (The 羊男)時間7月前 (2023/10/13 23:48), 編輯推噓14(14推 0噓 20→)
留言34則, 23人參與, 7月前最新討論串4/5 (看更多)
有自家充電站的 u-car 有文了 https://news.u-car.com.tw/news/article/76411 標題 60kWh電池、DC最大充電功率135kW，Luxgen n7電氣性能解密 這樣標題就把內容寫完值得鼓勵 xD 不過內文有些圖表可以看。 用目前人類科技的 5KM/kW~7KM/kW 範圍來看，大概就是 300KM~420KM左右吧 綜合一些新聞，有看到說長距版和性能版沒辦法這麼早上市。 所以大概短時間內都是這電量和續航吧。 總之明年應該是電車爆發更大的一年... -- Money can't buy happiness but it can buy performance -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.241.220 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697212138.A.2E7.html
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10/14 00:14, 7月前 , 1F
這又不是小車，寧德的電池又不差，裝到80kwh應該簡
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10/14 00:14, 7月前 , 2F
單的吧
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10/14 00:15, 7月前 , 3F
瓶頸應該在價格
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10/14 01:09, 7月前 , 4F
是 km/kWh
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10/14 01:51, 7月前 , 5F
國產車這價格 再貴就沒人想買啦
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10/14 01:57, 7月前 , 6F
再貴就買號稱626那台就好了啊
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10/14 04:52, 7月前 , 7F
這個價格可以吸引不少人吧
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10/14 05:57, 7月前 , 8F
寧德的電池不是只有"不差"而已 是T1了XD
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10/14 05:58, 7月前 , 9F
大概marketing那邊確認過價格破150沒人要買
10/14 05:58, 9F
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10/14 07:28, 7月前 , 10F
60喔 在爛也有300啦
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10/14 07:54, 7月前 , 11F
沒公佈車重.....實際里程不好說
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10/14 07:58, 7月前 , 12F
至少這次拿到T1角的電池 不是東風引擎
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10/14 08:02, 7月前 , 13F
看充電曲線還不錯喔啦，2-50%不到20分鐘，通常也不
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10/14 08:02, 7月前 , 14F
會那麼低去充，10分鐘補個100公里還行
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10/14 08:03, 7月前 , 15F
先求有 再求costdown 但是電池綁住想摳到什麼地步
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10/14 08:03, 7月前 , 16F
不可能啦…
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10/14 08:19, 7月前 , 17F
便宜治百病 一台60萬才會賣得動
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10/14 08:29, 7月前 , 18F
重量不敢公布
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10/14 08:33, 7月前 , 19F
這價位 一般代步或小旅行都夠用了
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10/14 09:02, 7月前 , 20F
思考邏輯很簡單，納牌沒有創新能力，所以N7大概就是
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10/14 09:02, 7月前 , 21F
利用中國現有的電車資源來拼裝，考量中國企業沒那麼
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笨，不會把壓箱寶傳給納，所以N7整體能力頂多就是中
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10/14 09:02, 7月前 , 23F
國電車平均水準中段班，不會再更好了
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10/14 09:29, 7月前 , 24F
中國中等電動車大概才幾十萬台幣 納智捷要130
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10/14 09:31, 7月前 , 25F
我爸原本要買,看一看納智捷的評價,就縮了
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10/14 10:00, 7月前 , 26F
誰會去買拉磯菌?
10/14 10:00, 26F
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10/14 10:10, 7月前 , 27F
寧德時代除非給老納裝新推出麒麟電池不然長續航版
10/14 10:10, 27F
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10/14 10:11, 7月前 , 28F
600公里都摸不到邊，這台主要是單馬達接近1.8噸
10/14 10:11, 28F
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10/14 10:13, 7月前 , 29F
又有7人座少說電池要有70～80kw長續航95～110kw
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10/14 10:39, 7月前 , 30F
111KW 電池? 不是就要一百萬?
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10/14 11:38, 7月前 , 31F
充電曲線偏慢，但堪用
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10/14 11:57, 7月前 , 32F
長續航大概會破150萬 不如買進口的
10/14 11:57, 32F
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10/14 12:25, 7月前 , 33F
笑了 樓上知道進口長程版是多少錢嗎？
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10/14 12:31, 7月前 , 34F
特斯拉低階版降價到一樣價位就好笑了
10/14 12:31, 34F
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