[新聞] 歐盟欲禁內燃機大卡車,歐洲車企總代表回擊

看板car作者 (747-8I)時間1年前 (2022/10/21 10:28), 編輯推噓30(32推 2噓 71→)
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原文連結： https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221020001908-260408?chdtv 原文內容： 一名汽車行業供應商的歐洲協會總代表，批評歐盟在公路運輸政策中違反了技術中立原則 ，稱政策制定者可能很快就會禁止銷售內燃機動力卡車，這將需要在2035年前，使得歐洲 超過3億輛內燃機車量和車隊進行脫碳，如果不採納多樣化的技術發展，僅依賴電動車的 話，非常不切實際。 歐盟專業媒體《歐洲動態》（EurActiv）19日報導，歐盟為了達成氣候目標，道路運輸相 關領域正面臨著減少排放的壓力，歐洲議會和理事會成員國目前正在就逐步淘汰汽車和貨 車的內燃機（ICE）的細節進行談判。 歐盟這兩間機構都批准了從2035年開始實施的措施。主要行業參與者稱，現在關於大型車 輛的類似討論正在興起。歐洲汽車製造商和供應商會議於10月17日至18日在德國斯圖加特 舉行，歐洲汽車零件供應商協會（CLEPA）秘書長克里格（Benjamin Krieger）在「綠色 汽車峰會」（Green Auto Summit）上表示，歐盟執委會原訂今年年底提議，但現在推遲 到明年。關於大卡車碳排標準的內容，克里格表示：「與汽車和貨車有類似的討論」，其 中包含了「可能是禁令，隱晦的內燃機禁令。」 他在會議上來賓問答時談到：「（歐盟）還沒有通過，政治上還沒有做出任何決定，但我 們相當肯定，減排目標十分雄心萬丈，」「要達到100%減排的目標，事實上等於禁止使用 內燃機。」 電動汽車製造商同意汽車和卡車之間存在差異，但原因不同。歐洲電動汽車協會 (AVERE) 主席豪格 (Espen Hauge) 認為：「對於汽車，人們是用心（喜好）來選擇的， 但卡車是用計算機（投報率）來選擇的。」 豪格還表示：「我認為該行業希望有明確的信號，如果不確定性太高，將使得做出正確的 投資變得更加困難，」「我們知道電動卡車的總體擁有成本（Total Cost of Ownership ，TCO）將在幾年內取得成功，然後它會發展得非常快。我們也知道這將會是減排的巨大 貢獻，因此通過它很重要，」 克里格雖同意「卡車電動化能發揮重要減排成效」，但也希望保留其他選擇。 「在還沒 有理想解決方案前，應該要保留一些選擇，」「我們希望技術多樣化，以便移動供應商和 用戶能夠決定什麼對他們最有效。」 在克里格看來，這應該包括燃料電池汽車（Fuel Cell Vehicles），它使用電動發動機， 但氫是作為能量儲存而不是電池，還包括插電式油電混合動力車（Plug-in Hybrids, PHEVs），內燃機與電動力相結合，可以直接燃燒氫氣或以其他方式燃燒氫氣，和「可再 生燃料」，包括生物燃料、沼氣和合成燃料（e-fuels）。 克里格強調，這些「這將需要 對現有超過3億輛內燃機車量的車隊進行脫碳。」 在回應清潔交通組織運輸與環境（T&E）的批評時，克里格反對合成燃料會分散車輛電動 化注意力的說法。「我們相信，沒有一種唯一的能源載體可以滿足所有移動需求，這就是 我們支持技術多樣性的原因。過渡需要依靠「這些」和「那些」的方法，而不是「非此即 彼」，石化燃料是共同的敵人，但是技術不是，」。 心得/說明：(30字以上) 大車要完全放棄柴油引擎,很拼啦! 而且世界四大商用車集團-Daimler、Volvo、TRATON、PACCAR還有其他較小的商用車製造 商,還不可能完全放棄柴油引擎 -- 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の 水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。 大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。 男はつらいよ,寅さん啖呵売 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.136.167 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1666319325.A.30C.html
推
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白癡左膠 電車一點都不環保
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絕對比純油車環保
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噓
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一樓根本沒查過數據吧，電動車整個life cycle就算
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生產排碳高，電不是綠電，再把電池處理碳排算進來，
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10/21 10:37, 1年前 , 5F
白癡左膠+1，老柴油車是很臭沒錯，但現在柴油車有在
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10/21 10:37, 1年前 , 6F
排碳量還是比最環保的油車低。現在的問題是制定一
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個太aggressive 的政策，反而會在短時間內造成碳排
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顧的，是沒有黑煙與臭味的
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增加，另外還有實用性的問題
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環保是重要，但不要太躁進，「吃緊摃破碗」
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推
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動到卡車就有政治問題了...這塊很難搖動
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10/21 10:41, 1年前 , 12F
沒錢談啥環保 環保是用錢疊出來的
10/21 10:41, 12F
推
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廢棄鋰電池再製就好，結果特斯拉馬斯克幹嘛還要開
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採鋰礦，環保？
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人類的存在,就不是環保了 ........
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這世界唯一會挖煤挖石油來增加碳排的就是人類
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環保是門好生意
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10/21 10:42, 1年前 , 18F
至於電動車講環保? 就跟120公斤胖子在笑125公斤的胖
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10/21 10:42, 1年前 , 19F
一樣的道理
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10/21 10:43, 1年前 , 20F
連電池材料源取得手段是否環保,大家都避而不談啦~
10/21 10:43, 20F
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10/21 10:44, 1年前 , 21F
挖石油提煉出燃料不環保？挖鋰礦提鍊鋰金屬做電池就
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推
10/21 10:44, 1年前 , 22F
材料不環保還好，但至少產品廢棄物
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10/21 10:44, 1年前 , 23F
是環保？笑死
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10/21 10:45, 1年前 , 24F
要循環再製啊，結果商人還是去開採鋰礦
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先去問特斯拉,車上哪些部件是環保回收再利用來的吧
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推
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樓上好可憐 沒人說做電池是環保 是相較之下環保
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10/21 10:46, 1年前 , 27F
現況明明就一堆電池廢棄物不去處理
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10/21 10:46, 1年前 , 28F
我說ming
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推
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圖利電車廠商嗎
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10/21 10:46, 1年前 , 30F
所以呢,一個不環保,再笑另外一個不環保
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但是差不少啊 還有一點很重要的就是市區空污
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" 科科 ,我比你環保 " ......
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10/21 10:47, 1年前 , 33F
NOx讓市區整個霧濛濛的
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10/21 10:47, 1年前 , 34F
我還真不知道把石化產業拿掉,特斯拉怎造得出來???
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10/21 10:47, 1年前 , 35F
一個考30一個考60「我們都一樣爛，哈哈環保」
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10/21 10:47, 1年前 , 36F
先去問電動車的製造生產,能不能不靠石化產業吧....
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推
10/21 10:48, 1年前 , 37F
重點是老闆的心態，不去搞廢電池再利用
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10/21 10:48, 1年前 , 38F
你用了100公斤的石油生產汽車，我用了200公斤
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10/21 10:48, 1年前 , 39F
我們都會用到 所以我們一樣爛 有種不要用
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還有 26 則推文
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10/21 11:39, 1年前 , 66F
10/21 11:39, 66F
推
10/21 11:53, 1年前 , 67F
蠻同意那句 "卡車是用投報率做選擇"
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10/21 11:53, 1年前 , 68F
如果電動車投報率高 學長自然就會換 不需要禁止
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推
10/21 11:55, 1年前 , 69F
左膠好了啦
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推
10/21 12:02, 1年前 , 70F
電動大卡車能跑幾百公里喔
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10/21 12:13, 1年前 , 71F
要環保我建議先彈指殺光一半地球人
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10/21 12:17, 1年前 , 72F
那你們貨運費要付多少錢？不在港口旁邊的都市物價要
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10/21 12:17, 1年前 , 73F
再漲一波了吧
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10/21 12:20, 1年前 , 74F
卡車用氫能是不錯選擇，但如果一定要用純電動，換
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10/21 12:20, 1年前 , 75F
電也是還可以的選擇。卡車的電池標準化推動容易得
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10/21 12:20, 1年前 , 76F
多，換電站也比小車容易得多。
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推
10/21 12:21, 1年前 , 77F
要環保還要跟美俄買天然氣喔，不會燒木炭喔
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推
10/21 13:00, 1年前 , 78F
燒木炭其實是"很環保的",木材/木炭是 可再生能源
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10/21 13:05, 1年前 , 79F
只有掛上環保就能賺錢 誰不想XD
10/21 13:05, 79F
推
10/21 13:16, 1年前 , 80F
環保的代價是錢啊，電商運費如果因此上漲個3成也是
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10/21 13:16, 1年前 , 81F
大家一起承擔
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推
10/21 13:23, 1年前 , 82F
說真的..以電動卡車來講,現在499KW 的電力供應門檻
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10/21 13:24, 1年前 , 83F
不知道一整個卡車用充電站,能夠同時充幾台卡車
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10/21 13:25, 1年前 , 84F
而現有的特斯拉超充站,要怎樣才能夠充 Semi??
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10/21 13:26, 1年前 , 85F
換言之,要賣Semi ,又要架設Semi 專用超充站.....
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10/21 13:26, 1年前 , 86F
這......
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10/21 13:27, 1年前 , 87F
之前電動公車沒地方可以充電也上了新聞.....
10/21 13:27, 87F
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10/21 13:30, 1年前 , 88F
電巴可以取代吃柴油的老公車,好處多多
10/21 13:30, 88F
推
10/21 13:32, 1年前 , 89F
如果真要環保，請極力發展量產氫能
10/21 13:32, 89F
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10/21 13:58, 1年前 , 90F
鄉民比歐盟更懂環保^^
10/21 13:58, 90F
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10/21 14:31, 1年前 , 91F
環保本來就是要錢啊，環保能省錢還需要你推廣嗎
10/21 14:31, 91F
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10/21 14:37, 1年前 , 92F
最省錢的環保就是最污染的生產和回收丟給中國，中
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10/21 14:37, 1年前 , 93F
國以外享受乾淨的使用過程，這才是舒服
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10/21 15:37, 1年前 , 94F
到時候會有環保先鋒小將 衝去加油站把柴油給放了
10/21 15:37, 94F
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10/21 15:40, 1年前 , 95F
電力吃緊又全面電動車化，這很有趣喔
10/21 15:40, 95F
推
10/21 16:23, 1年前 , 96F
台泥交2台電動尼亞，一台破千萬哦，投報率在哪我不
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10/21 16:23, 1年前 , 97F
知道，公車是有政府在補助，要學長換電動車很難
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10/21 16:24, 1年前 , 98F
另外semi好像不能來台灣，車寬超寬的樣子
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10/21 17:52, 1年前 , 99F
SEMI理想是在碼頭充電，一邊上下貨一邊充電
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10/21 17:54, 1年前 , 100F
現在還要開採鋰礦是因為電車還在成長吧！
10/21 17:54, 100F
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10/21 22:07, 1年前 , 101F
在台灣 特斯拉的碳排可是比Prius PHV還高
10/21 22:07, 101F
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10/21 22:08, 1年前 , 102F
沒有電車一定比油車環保這種事
10/21 22:08, 102F
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10/22 00:29, 1年前 , 103F
拜託快實行 這政策太棒了 讚嘆左膠
10/22 00:29, 103F
推
10/22 05:10, 1年前 , 104F
禁止私人載具最環保
10/22 05:10, 104F
推
10/23 04:03, 1年前 , 105F
歐豬頭
10/23 04:03, 105F
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