Re: [分享]實車拆解 最新 GOLF 8代 全新車就生鏽
※ 引述《remix37 (高高SOSO)》之銘言:
: 車評不敢說的秘密 實車拆解 最新 GOLF 8代 全新車就生鏽 還變相漲價?|實車拆解|
: 新車購買全紀錄 EP11
: https://www.youtube.com/watch?v=h9cIOP9cv5U&t=6s
: 請問這台車 是買到車王嗎 還是過海水 會生鏽是正常的??
一般正規的拆解好歹會把系統區分出來
1. BIW(白車身)
2. 底盤懸吊件、轉向
3. 動力系統、排氣
4. 空調
5. 散熱
6. 小電(儀表、燈、電動窗等)
可以估狗 Vehicle Teardown and Benchmarking
CareSoft
https://www.caresoftglobal.com/automotive/
https://i.imgur.com/oeTxpE1.jpg
專門的拆車細到零件BOM表、零件成本預估,甚至K&C都有
一份報告可以賣十幾萬台幣
再來一個大問題,拆了後到底能看什麼
引擎蓋、門鈑蒙皮厚度大概落在0.6~0.9 mm
https://i.imgur.com/Mt0Na1O.jpg
主要的結構A/B Pillar厚度也落在1.X mm
https://i.imgur.com/aPlAa1H.jpg
門鈑卻量出1.23和1.57 mm數值,難道是車廠製造工藝太差停在20年前?
https://i.imgur.com/vFUIc6Z.jpg
至於防撞樑功能,把撞擊力"確實傳遞"到吸能盒或縱樑
自身厚度本來就不是重點
前防撞樑厚度在1~4 mm間,平均1.85 mm
https://i.imgur.com/ELn0UrZ.jpg
即使上述提到的兩家機構的專門拆解報告
也沒看到從拆解零件來論述整車安全性(撞測才知道)
杰運卻在每個拆車影片中使用老套路
亂量前樑(front/rear crash beam)和蒙皮"厚度",暗示安全性
誤導一般民眾......
若杰運這樣都稱得上"實車拆解",還能論述安全性的話
那還真是挺侮辱的.....
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.251.209.36 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1644460288.A.894.html
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1. 車媒車評不敢講
2. 二手車商宣稱拆車敢講,實際卻滿是錯誤甚至在安全性上誤導一通
這樣有比較好嗎?
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起個頭不代表可以針對安全性亂扯一通啊 = =
國產車就通過法規撞測但沒NCAP第三方來評鑑,車廠自己做撞測意義在哪?
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看完影片不懂的以後憑引擎蓋&門厚度來看安不安全
到底是啟發還是誤導?
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沒有NCAP第三方撞測,就退步成憑厚度看安不安全?
慘~
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還有 318 則推文
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歹勢,拆一拆亂量然後憑感覺下結論誤導一通
我的確做不到啦
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蛤? 講不要拿厚度推論安全性亂量亂誤導
什麼時候變成叫他不要拍片了?
你邏輯還好嗎?
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針對杰運拆車(X)
針對杰運拆車後,用良錯誤厚度等各種錯誤手段來推論安全性(O)
外行在那看熱鬧,實際上就不是那麼一回事
其他篇回文不也講了
國產車量出1.4~1.5說沒什麼支撐力道,進口車量1.25說厚實
https://i.imgur.com/Uda15Ga.jpg
難道因為有拆車
後面這麼嚴重不客觀的資訊,還導向安全的話
就能輕輕帶過輕輕放下?
至於要扯站哪邊?
反正影片有拆就好,憑感覺亂講一通觀眾照看嘛
還會有一票群眾護航有拆就支持
這種影片多了,傳遞錯誤資訊也沒人管,那誰會想要進步
真的對消費者是幫助嗎?
有夠鄉愿
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※ 編輯: chandler0227 (1.171.19.121 臺灣), 02/12/2022 08:44:14
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