Re: [討論] 鴻海Model C 還蠻好看的

看板car作者 (呦呦呦)時間2年前 (2021/10/19 12:53), 2年前編輯推噓26(27推 1噓 32→)
留言60則, 33人參與, 2年前最新討論串11/17 (看更多)
※ 引述《CCTing (逃難回來囉,水有毒)》之銘言： : 基本上很難跟特斯拉競爭了 : 以目前最便宜的特斯拉 Model 3 台灣 160萬(美國產) 中國 110萬(中國產) : 如果郭董的這一台要接近100萬(台灣產嗎?) 而且要等兩年 : 兩年的時間 特斯拉不知道還會再降多少 保守估計可能有20趴的空間 : 那兩年後 Model 3 大概130萬 中國的應該不到90萬 你是在說啥? 我們看台灣就好 Model 3 2019年定價是155.99，現在2021年，已經是160.99萬。這還沒算進其他選配的 價格。 https://reurl.cc/V5MN6y 隨便搜，都是漲價的消息。 其他車種也是~ 你那來的信心敢說兩年後Model3在台灣會降到130萬? : 你拿什麼跟人家拼 : 此外 大家可能都忘了馬斯克本身就超愛CD : 他硬是把整個火箭發射領域 價錢幾乎砍到1/10 把全部市場吃下來 : 他控制預算的能力超強 而且又極具有規模經濟 : 在成本上很難拼得過他 要拚成本，沒有人可以拚得過中國 在整個代工產業鏈要拚血汗，沒有人拚得過郭董 如果鴻海就是要在背後做代工貼牌，特斯拉品質、科技可能是贏，但價格他無法取得優 勢的 : 如果以Model 3來看 續航力要加一點都不困難 但是電池就要加 : 電池加了成本就會暴增 特斯拉的成本中25-30%都是電池啊 這一部分鴻海有優勢嗎？ 呃，你前後文矛盾阿 前面說續航力要加一點都不困難 後面又說電池加了成本就會暴增 那就是很困難阿! 續航力增加了結果你Model 3賣到200萬以上，又變重，你是有甚麼優勢? : 至於生產技術方面來說 特斯拉持續引入新技術來降低成本(馬斯克是Cost down狂人) : 更何況 特斯拉目前超低庫存 (訂單高於銷售量) 管銷成本不會太高 https://reurl.cc/82X02R 特斯拉都成立幾年了，也就今年才首次全年度有盈利，之前是虧損連連，不要太神話馬斯 克~ https://reurl.cc/1ob3ZQ : 公關就靠馬斯克啊 : 以身為特斯拉車主來看 : 1.特斯拉最大的缺點就是組裝水準真的比不上日本車和德國車 : 這個問題短期內應該無解 美國的組裝水準就是如此 特斯拉擴廠都擴不完了 : 2.電池,很多人整天在吵特斯拉換電池90萬...實際上那是Model S/X : 那是300-500萬的車款 電池容量很大 至於Model 3換電池大約30-40萬 : 而電池也不是過保就壞掉了 實際上 20萬公里還有90趴的續航力 : 對於老車來說 你還特別為了10趴的續航力去換電池 真的蠻有錢的 : 對於一個中等使用的車主來說 20萬大概10年才會到達 實際上要戰20年根本不問題 : 相信我 在你嫌棄他的電量嚴重衰退時 你已經不愛他了 你已經要換掉他 : 但是 如果你車禍撞壞了電池另當別論.... : 3.充電站問題 個人開了一年只在台中遇過兩次超充要排隊的情況 : 實際上超充站有時候有商場可以買買東西吃 順便休息一下 根本不是問題 : 而我超充的時間都不會超過30分鐘 有時候還蠻希望了充慢一點休息 這些沒啥好討論的，關於充電，台灣現實就是充電站基建嚴重不足，不利於電動車普及。 但有市場銷量，相關配套才會出來。 鴻海的電動車(應該就是掛納智捷)要成功，第一價格要可以壓到90萬，第二品質不能太差 ，要求不高普通就可，至少10萬公里內你不要問題太多，這樣台灣消費者就會考慮 Model C會是2023年的銷售主力。 看他的規格，是正SUV，長4,640mm、2,860mm軸距，寬沒有詳細數據，但應該會在 1850mm以上。 這完全是中型休旅車規格了~~ 正SUV然後又電動車，續航力不要太差，然後不用100萬，一定有競爭力! 光從現在版上的討論，就代表大家罵歸罵，但內心隱約還是希望鴻海電動車能成功 再爛，也不會比現在納智捷油車爛，這次納智捷再沒翻身，基本上就是徹底走入歷史! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.17.239.16 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1634619184.A.000.html ※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 10/19/2021 12:57:03
推
10/19 12:57, 2年前 , 1F
別笑tesla沒賺錢啦 現在哪家做電車賺錢的
10/19 12:57, 1F
遙控車? ※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 10/19/2021 13:00:45
推
10/19 13:03, 2年前 , 2F
真心希望能成功 真心想支持國產車
10/19 13:03, 2F
推
10/19 13:07, 2年前 , 3F
但如果這價格是電池要另外付月租的就沒什麼競爭力了
10/19 13:07, 3F
→
10/19 13:09, 2年前 , 4F
支持國產的有哪次沒被台廠打臉的
10/19 13:09, 4F
推
10/19 13:13, 2年前 , 5F
嗯 納智捷最後一次機會了
10/19 13:13, 5F
→
10/19 13:13, 2年前 , 6F
不是討厭納 是端出來的菜真的讓人搖頭
10/19 13:13, 6F
推
10/19 13:20, 2年前 , 7F
說個笑，鴻海都能搞定賈伯斯了。世界最大代工不是假
10/19 13:20, 7F
→
10/19 13:20, 2年前 , 8F
的
10/19 13:20, 8F
推
10/19 13:20, 2年前 , 9F
納牌頂配應該超出 特M3 幾萬塊，反正納牌定價策略就
10/19 13:20, 9F
→
10/19 13:20, 2年前 , 10F
是87
10/19 13:20, 10F
→
10/19 13:21, 2年前 , 11F
Model字母只是廠內開發代號，實車銷售掛什麼廠牌什
10/19 13:21, 11F
→
10/19 13:21, 2年前 , 12F
裕隆爛歸爛，但鴻海不是吃素的是事實
10/19 13:21, 12F
→
10/19 13:21, 2年前 , 13F
麼名字還未知
10/19 13:21, 13F
噓
10/19 13:29, 2年前 , 14F
特斯拉盈利屌打全部車廠耶
10/19 13:29, 14F
→
10/19 13:29, 2年前 , 15F
難道財報數據是造假的 哈哈
10/19 13:29, 15F
→
10/19 13:30, 2年前 , 16F
他不是強在自駕系統，而是生產能力
10/19 13:30, 16F
→
10/19 13:31, 2年前 , 17F
台灣一堆房子沒充電樁，一堆老屁股死不都更
10/19 13:31, 17F
→
10/19 13:34, 2年前 , 18F
特斯拉現在漲價是因為訂單太多... 美國要等9個月才
10/19 13:34, 18F
→
10/19 13:34, 2年前 , 19F
10/19 13:34, 19F
"→ xsoho: 他不是強在自駕系統，而是生產能力 " 前面網友這樣說，然後這邊又說訂單太多無法消化? 我就問一句 你敢保證2年後如原PO說，降到130萬嗎?
→
10/19 13:35, 2年前 , 20F
對岸G3都要80萬了 你說台灣製造百萬內？
10/19 13:35, 20F
→
10/19 13:36, 2年前 , 21F
台灣絕對有黑科技 連里程數都能到達700
10/19 13:36, 21F
→
10/19 13:36, 2年前 , 22F
納智捷還不賣爆全球市場
10/19 13:36, 22F
推
10/19 13:40, 2年前 , 23F
其實大陸電動車也有百萬內
10/19 13:40, 23F
推
10/19 13:48, 2年前 , 24F
昨天都說東南亞製造了 為什麼隔了一天還在台灣製造
10/19 13:48, 24F
推
10/19 13:51, 2年前 , 25F
其實國內售價根本不是重點.鴻海要殺的是對岸的市場
10/19 13:51, 25F
→
10/19 13:51, 2年前 , 26F
..光一個出租車的需求夠吃飽了
10/19 13:51, 26F
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 10/19/2021 13:53:57 ※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 10/19/2021 13:56:10
→
10/19 14:11, 2年前 , 27F
照片露出的時候我就說了是越南貨啊
10/19 14:11, 27F
→
10/19 14:12, 2年前 , 28F
樓上你在做夢嗎 中國本地一堆低價電動車早就一堆
10/19 14:12, 28F
→
10/19 14:12, 2年前 , 29F
滴滴司機在開了 哪輪得到鴻海現在才來搶
10/19 14:12, 29F
推
10/19 14:15, 2年前 , 30F
今年車界損失兩兆鎂 但特斯拉全年盈利？
10/19 14:15, 30F
推
10/19 14:17, 2年前 , 31F
有台灣價值就能用愛發電啦
10/19 14:17, 31F
推
10/19 14:19, 2年前 , 32F
10/19 14:19, 32F
→
10/19 14:28, 2年前 , 33F
可以請電動車主也繳燃料費或空汙費嗎 火力卯起來發
10/19 14:28, 33F
推
10/19 14:32, 2年前 , 34F
既然電車熱效率是油車的4倍 火力又占發電8成
10/19 14:32, 34F
→
10/19 14:33, 2年前 , 35F
我認為電車該繳0.25*0.8=20% 油車稅的20%合理
10/19 14:33, 35F
推
10/19 14:37, 2年前 , 36F
啊我忘了火力發電效率只有46% 那應該是20/0.46=43%
10/19 14:37, 36F
推
10/19 14:43, 2年前 , 37F
你也忘了汽車內燃機效率更低
10/19 14:43, 37F
→
10/19 14:43, 2年前 , 38F
還忘了低速時內燃機浪費更多
10/19 14:43, 38F
推
10/19 14:46, 2年前 , 39F
最重要的是忘了電費已經含燃料費跟空污費
10/19 14:46, 39F
推
10/19 14:46, 2年前 , 40F
根據美國能源部資料 內燃機效率大概是12-30%
10/19 14:46, 40F
推
10/19 14:49, 2年前 , 41F
2021還沒過完 不過特斯拉季報是連兩季賺錢
10/19 14:49, 41F
推
10/19 15:08, 2年前 , 42F
真的說model3會變便宜根本是笑話，如果models/x還比
10/19 15:08, 42F
→
10/19 15:08, 2年前 , 43F
較有可能
10/19 15:08, 43F
→
10/19 15:11, 2年前 , 44F
Model S/X也不可能變便宜 這兩台現在只是做給粉絲
10/19 15:11, 44F
→
10/19 15:12, 2年前 , 45F
根本不是特斯拉的主力 也不需要大賣
10/19 15:12, 45F
→
10/19 15:12, 2年前 , 46F
應該直接出更平價的小車才符合特斯拉推動車界轉型
10/19 15:12, 46F
→
10/19 15:12, 2年前 , 47F
的大戰略
10/19 15:12, 47F
推
10/19 16:18, 2年前 , 48F
2023百萬內我一定捧場
10/19 16:18, 48F
推
10/19 16:23, 2年前 , 49F
之前看美股yt tsla還改訂 x s可以先拿喔 3 漲價啾咪
10/19 16:23, 49F
推
10/19 18:34, 2年前 , 50F
說真的 只能中國生產!!別奢望在台生產 又賣得好
10/19 18:34, 50F
→
10/19 19:05, 2年前 , 51F
同意這篇
10/19 19:05, 51F
推
10/19 20:31, 2年前 , 52F
現在對於特粉有些感冒 太追捧Musk了
10/19 20:31, 52F
推
10/19 21:39, 2年前 , 53F
成本中國已經上漲了
10/19 21:39, 53F
→
10/20 01:50, 2年前 , 54F
特粉就只會吹,你也別用腦跟他們講理了
10/20 01:50, 54F
推
10/20 09:43, 2年前 , 55F
希望成功，就不用被另外幾間組裝廠當盤子了
10/20 09:43, 55F
→
10/20 11:10, 2年前 , 56F
有lv2嗎
10/20 11:10, 56F
→
10/20 15:37, 2年前 , 57F
可是他掛納智捷。。。。
10/20 15:37, 57F
推
10/20 16:57, 2年前 , 58F
推
10/20 16:57, 58F
推
10/20 21:50, 2年前 , 59F
到時候Tesla百萬內的model c也出來了 你選品牌還是
10/20 21:50, 59F
→
10/20 21:50, 2年前 , 60F
空間？
10/20 21:50, 60F
‣ 更多 cutsadh 的文章
文章代碼(AID): #1XRaym00 (car)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 11 之 17 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共17篇)
‣ 更多 cutsadh 的文章
文章代碼(AID): #1XRaym00 (car)