Re: [討論] 鴻海Model C 還蠻好看的

看板car作者 (逃難回來囉,水有毒)時間2年前 (2021/10/18 22:38), 2年前編輯推噓36(47推 11噓 73→)
留言131則, 62人參與, 2年前最新討論串3/17 (看更多)
基本上很難跟特斯拉競爭了 以目前最便宜的特斯拉 Model 3 台灣 160萬(美國產) 中國 110萬(中國產) 如果郭董的這一台要接近100萬(台灣產嗎?) 而且要等兩年 兩年的時間 特斯拉不知道還會再降多少 保守估計可能有20趴的空間 那兩年後 Model 3 大概130萬 中國的應該不到90萬 你拿什麼跟人家拼 此外 大家可能都忘了馬斯克本身就超愛CD 他硬是把整個火箭發射領域 價錢幾乎砍到1/10 把全部市場吃下來 他控制預算的能力超強 而且又極具有規模經濟 在成本上很難拼得過他 如果以Model 3來看 續航力要加一點都不困難 但是電池就要加 電池加了成本就會暴增 特斯拉的成本中25-30%都是電池啊 這一部分鴻海有優勢嗎？ 至於生產技術方面來說 特斯拉持續引入新技術來降低成本(馬斯克是Cost down狂人) 更何況 特斯拉目前超低庫存 (訂單高於銷售量) 管銷成本不會太高 公關就靠馬斯克啊 以身為特斯拉車主來看 1.特斯拉最大的缺點就是組裝水準真的比不上日本車和德國車 這個問題短期內應該無解 美國的組裝水準就是如此 特斯拉擴廠都擴不完了 2.電池,很多人整天在吵特斯拉換電池90萬...實際上那是Model S/X 那是300-500萬的車款 電池容量很大 至於Model 3換電池大約30-40萬 而電池也不是過保就壞掉了 實際上 20萬公里還有90趴的續航力 對於老車來說 你還特別為了10趴的續航力去換電池 真的蠻有錢的 對於一個中等使用的車主來說 20萬大概10年才會到達 實際上要戰20年根本不問題 相信我 在你嫌棄他的電量嚴重衰退時 你已經不愛他了 你已經要換掉他 但是 如果你車禍撞壞了電池另當別論.... 3.充電站問題 個人開了一年只在台中遇過兩次超充要排隊的情況 實際上超充站有時候有商場可以買買東西吃 順便休息一下 根本不是問題 而我超充的時間都不會超過30分鐘 有時候還蠻希望了充慢一點休息 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.177.1.2 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1634567892.A.540.html
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10/18 22:40, 2年前 , 1F
......不漲就不錯了你還降價
10/18 22:40, 1F
要看產銷何時平衡 因為目前特斯拉訂單滿載 特斯拉的生產成本正在下降當中 特斯拉有降價的空間 但是沒有降價的必要 ※ 編輯: CCTing (180.177.1.2 臺灣), 10/18/2021 22:42:34
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10/18 22:43, 2年前 , 2F
你連假出去難道不會塞在超充站？
10/18 22:43, 2F
過去一年, 我只有兩次塞在台中的超充站.... 至於台北的超充站很多 新竹比較少 但是銅鑼有一個超大的超充站
推
10/18 22:45, 2年前 , 3F
德製model Y應該組裝品質會好很多吧
10/18 22:45, 3F
值得期待 德國製的應該值得多花一點錢 ※ 編輯: CCTing (180.177.1.2 臺灣), 10/18/2021 22:48:06
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10/18 22:49, 2年前 , 4F
Giga Berlin應該是Tesla最先進的工廠
10/18 22:49, 4F
推
10/18 22:50, 2年前 , 5F
前有特斯拉、後有現代福斯等一堆車廠虎視眈眈
10/18 22:50, 5F
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10/18 22:50, 2年前 , 6F
現代是說一年一款電動車，明年是IONIQ 5
10/18 22:50, 6F
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10/18 22:51, 2年前 , 7F
到時候KONA EV打下來近百萬級距，這仗也不好打
10/18 22:51, 7F
特斯拉壓力也不小 但是搶得市場先機 目前是領先品牌 手上現金很多 老闆世界首富 傳統車場現在拼了命要轉電動車 但是車廠有他們的包袱 會慢一點 但是也開始了 至於鴻海能做到誰的單...我必須說 如果你無法取得市場區塊 你將來的車就是孤兒車...納智捷就是最佳的例子
推
10/18 22:52, 2年前 , 8F
## 排隊充電真方便。
10/18 22:52, 8F
※ 編輯: CCTing (180.177.1.2 臺灣), 10/18/2021 22:54:30
推
10/18 22:56, 2年前 , 9F
c級就續航力這特點 如果真的做到epa 750很有特色了
10/18 22:56, 9F
先跑到750再說吧... 數據根本兜不起來... 他的電池量大概比model 3多10趴左右 你要比model 3多跑50%以上.....不太合理..... 要降低風阻的設計技術...鴻海有嗎？ 此外特斯拉以後要採用壓模鑄造..... 車身應該還可以再更輕一點....
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10/18 22:56, 2年前 , 10F
E級那動力和高階車有對到 如果賣300萬內算是不錯的
10/18 22:56, 10F
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10/18 22:56, 2年前 , 11F
選擇吧
10/18 22:56, 11F
※ 編輯: CCTing (180.177.1.2 臺灣), 10/18/2021 23:02:30
推
10/18 23:02, 2年前 , 12F
電巴士比較有機會
10/18 23:02, 12F
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10/18 23:02, 2年前 , 13F
這不是跟特斯拉競爭是跟油車競爭 你搞錯了
10/18 23:02, 13F
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10/18 23:03, 2年前 , 14F
跟油車也很困難 傳統油車會聯手圍剿的
10/18 23:03, 14F
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10/18 23:03, 2年前 , 15F
油價起來讓你加到哭 電車免稅充電又便宜
10/18 23:03, 15F
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10/18 23:04, 2年前 , 16F
鴻海做出百萬內 保證一堆人換來代步
10/18 23:04, 16F
推
10/18 23:07, 2年前 , 17F
但是你不會300萬內買台 那智傑的車
10/18 23:07, 17F
推
10/18 23:07, 2年前 , 18F
推理性分析
10/18 23:07, 18F
推
10/18 23:08, 2年前 , 19F
車好不好我不知，但跟鴻海講成本？costdown？特斯
10/18 23:08, 19F
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10/18 23:09, 2年前 , 20F
拉會被狂甩幾條街吧！
10/18 23:09, 20F
伊隆馬克斯超級摳的...他對成本控管超嚴格的...不一定會輸鴻海
推
10/18 23:13, 2年前 , 21F
其實馬力續航售價有神A等級就夠了，油車GG
10/18 23:13, 21F
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10/18 23:14, 2年前 , 22F
電動車版狗狗肉
10/18 23:14, 22F
※ 編輯: CCTing (180.177.1.2 臺灣), 10/18/2021 23:17:57
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10/18 23:19, 2年前 , 23F
特斯拉擅長把很貴的製程變便宜，鴻海擅長把很便宜的
10/18 23:19, 23F
推
10/18 23:19, 2年前 , 24F
我也覺得唬爛，怎麼做到750km續航
10/18 23:19, 24F
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10/18 23:19, 2年前 , 25F
製程變得更便宜精度還上升，誰會贏還真的不好說
10/18 23:19, 25F
推
10/18 23:20, 2年前 , 26F
不是阿 MIH是代工平台 價格的問題要看它客戶開多少
10/18 23:20, 26F
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10/18 23:20, 2年前 , 27F
倒是覺得他們有合作的空間
10/18 23:20, 27F
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10/18 23:21, 2年前 , 28F
如果走assign/consign, 那成本是算客戶的, 代工就只
10/18 23:21, 28F
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10/18 23:21, 2年前 , 29F
是收代工費
10/18 23:21, 29F
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10/18 23:22, 2年前 , 30F
因此T和MIH應不是直接競爭關係喔
10/18 23:22, 30F
還有 61 則推文
還有 2 段內文
噓
10/19 09:15, 2年前 , 92F
等兩年後model3真的賣130後再站內信我，我回來推
10/19 09:15, 92F
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10/19 09:16, 2年前 , 93F
model3才算喔，如果是改名叫lite或mini不能算
10/19 09:16, 93F
推
10/19 09:44, 2年前 , 94F
大大家裡自己有充電樁嗎？
10/19 09:44, 94F
→
10/19 10:36, 2年前 , 95F
沒聽過車款越賣越便宜？
10/19 10:36, 95F
噓
10/19 11:07, 2年前 , 96F
漲價都來不及了，還降價咧
10/19 11:07, 96F
噓
10/19 11:37, 2年前 , 97F
沒降你要補嗎
10/19 11:37, 97F
推
10/19 12:13, 2年前 , 98F
不用糾結幾年 反正Tesla CD就是一流 連供應鏈都找中
10/19 12:13, 98F
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10/19 12:14, 2年前 , 99F
國以前Dell的人去 零件廠走的就是3C降價循環那套
10/19 12:14, 99F
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10/19 12:15, 2年前 , 100F
海邊的東西看看就好 拼裝車又沒產線 先打得贏二三線
10/19 12:15, 100F
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10/19 12:15, 2年前 , 101F
EV跟傳統車廠再來跟T比會比較務實
10/19 12:15, 101F
推
10/19 12:32, 2年前 , 102F
特斯拉不擅長削減成本啦，但鴻海可是箇中好手，問
10/19 12:32, 102F
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10/19 12:32, 2年前 , 103F
題在沒有國家支持而已，中國可是有國家隊支持.....
10/19 12:32, 103F
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10/19 13:33, 2年前 , 104F
摳死盪？ 郭董：老夫也略懂
10/19 13:33, 104F
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10/19 14:14, 2年前 , 105F
最好是一直降價
10/19 14:14, 105F
推
10/19 14:50, 2年前 , 106F
供給大於需求才會降價
10/19 14:50, 106F
→
10/19 14:54, 2年前 , 107F
沒排隊是因為你在台灣XDDD 美國中國連假都是排爆
10/19 14:54, 107F
→
10/19 14:55, 2年前 , 108F
電動車適合小國吧 充飽一趟家庭旅遊都有剩
10/19 14:55, 108F
推
10/19 14:59, 2年前 , 109F
連假又不是只有電車排隊 服務區 景點全部都排隊啊
10/19 14:59, 109F
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10/19 14:59, 2年前 , 110F
反電車的只會拿極端狀況來為反而反
10/19 14:59, 110F
噓
10/19 16:00, 2年前 , 111F
你台灣員工領中國的那個基本工資，也可以買到90萬
10/19 16:00, 111F
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10/19 16:00, 2年前 , 112F
的特斯拉
10/19 16:00, 112F
噓
10/19 18:17, 2年前 , 113F
笑死 說到底你就是被制約去超充站 那就是額外的路線
10/19 18:17, 113F
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10/19 18:17, 2年前 , 114F
不要再騙自己很愛去超充站休息跟逛街了好嗎
10/19 18:17, 114F
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10/19 18:17, 2年前 , 115F
請問超充站有油車車主專程去休息逛街的嗎
10/19 18:17, 115F
推
10/19 20:49, 2年前 , 116F
我要買特斯拉是因為自動駕駛啦
10/19 20:49, 116F
推
10/19 20:57, 2年前 , 117F
問題不是充電站不夠，是自家車位+充電樁門檻很高
10/19 20:57, 117F
→
10/19 20:58, 2年前 , 118F
已有車位+可以裝充電樁的客群才能把電車納入考量
10/19 20:58, 118F
推
10/19 22:56, 2年前 , 119F
這個世界本來就不需要所有人都開電車，但能鼓勵更
10/19 22:56, 119F
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10/19 22:56, 2年前 , 120F
多人去買不好嗎？酸個屁啊？明明路上電車是愈多愈
10/19 22:56, 120F
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10/19 22:56, 2年前 , 121F
好，對仍然開油車的駕駛也有好處，電車愈多油車去
10/19 22:56, 121F
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10/19 22:56, 2年前 , 122F
加油站就愈不用排隊，那到底是在酸三小？只因為你
10/19 22:56, 122F
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10/19 22:56, 2年前 , 123F
沒固定車位沒充電樁沒錢換車沒需要就去酸買電車的
10/19 22:56, 123F
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10/19 22:56, 2年前 , 124F
人嗎？不是應該對這些現在就買電車而不是未來沒得
10/19 22:56, 124F
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10/19 22:56, 2年前 , 125F
選才買電車的行為多給鼓勵才對嗎？
10/19 22:56, 125F
推
10/20 04:45, 2年前 , 126F
一葛+滿5分鐘，一葛充飽至少30分鐘
10/20 04:45, 126F
→
10/20 04:46, 2年前 , 127F
油車開這摸久，我也沒排到幾次隊
10/20 04:46, 127F
推
10/20 09:51, 2年前 , 128F
標準射箭畫靶
10/20 09:51, 128F
推
10/20 10:47, 2年前 , 129F
Model3 電池只要30萬！？
10/20 10:47, 129F
推
10/20 12:30, 2年前 , 130F
不只
10/20 12:30, 130F
→
10/20 22:32, 2年前 , 131F
「有時候希望充慢一點休息」...真是奇聞共賞了
10/20 22:32, 131F
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