Re: [討論] 如果實施有一台車就要搭配一個車位
車庫法
這討論到爛了。如果沒有配套,車庫法漏洞很大
如同日本的車庫法,車庫的定義很廣
專屬車位當然是車庫,但我家門前的私人空地可以停車,能不能算?我家住一樓,車子直
接停進客廳可不可以?(我岳母家的車真的就直接停進一樓)
日本的車庫法是實質認定,以上都算。類似找警察或里長到現場實質認定。
譬如我家地下室(登記不是停車位),可以停兩台車(我實際也是停兩台),就可以實質
認定成兩個車位。
所以不管是不是停車位,只要實質能停車的空間(私人),都可以認定成車位而發給購車
許可。
當然接下來的問題,就是用老家的門前空地申請到的許可買車在城市開這種我五歲女兒都
想得到的漏洞,
所以配套才是重點,最簡單的配套。就是全面禁止路邊停車。一開始先從住宅區開始,只
要沒有畫車格的路邊,全面禁止停車,不用管線色,就是禁止停。
理論上你買車時都附上車位證明,表示你一定有車位,所以路邊停車理所當然就不應該有
需求(尤其是住宅區)。
所以也就不必去管甲地車位乙地使用的問題。乙地沒車位,亂停就拖吊,連續違停就調查
車位跟車輛使用是否相符。不符再用其他方式來處罰
※ 引述《villagermess (我是女生)》之銘言:
: 如果實施一台車搭配一個車位至少
: 這樣會發生甚麼事呢
: 路邊停車瞬間大減?
: 大樓地下停車場可能得多蓋兩層
: 但這樣大家搭大眾機率也比較高吧?
: 怎沒有政府官員考慮過這問題呢
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.30.73.248 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1601434868.A.7DA.html
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我應該也沒辦法活著看到這一天
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我的看法是,最終目標是路邊全面禁止停車,也不畫路邊停車格,變成只要路邊就是禁停
,只設一些特殊停車格,譬如貨車的臨時卸貨車位
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我傾向路邊不給停的原因是,每次都說台灣地狹人稠,結果馬路拿來停車。
台灣的世界奇觀是,馬路有空間可以停車,但卻沒有人行道。
以台灣的道路條件,有空間應該優先鋪設實體人行道,還有空間再鋪自行車道。
以上兩個都做了,還有空間(?)那也是先多畫車道,而不是用來停車。
但要全面路邊不給停,前提是要有足夠的停車空間。所以才說車庫法要搭配住宅區路邊禁
停。至於住商混合區或商業區,就要分段處理。政府要帶頭釋出公有地蓋停車場,對於私
有土地用做停車場要鼓勵(譬如減稅優惠)。當一個區域有足夠的路外停車場後,就把這
區的路邊停車格取消。
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請停到停車場。
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※ 編輯: wisdom (110.30.73.248 臺灣), 09/30/2020 12:28:47
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鄉鎮沒有停車場,是因為
1.沒有停車需求,大家都騎山豬
2.路邊隨便停就好,幹嘛付停車費
請選擇?
鄉鎮的土地使用其實相對不像都市那麼寸土寸金
要騰出地方蓋停車場相對來說反而簡單得多
而且蓋停車場根本超快,從整地開始,一個星期就可以開始營業了
問題不是沒有停車場,問題是現在路邊隨便亂停就好,幹嘛去繳停車費。
所以禁止停路邊,車自然就得去停車場
停車場不夠? 立刻附近的空地就通通變停車場了
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現在的腳痛部的腦,我也覺得不可能。
※ 編輯: wisdom (110.30.73.248 臺灣), 09/30/2020 12:54:25
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當然這也是不錯的方案。只是我覺得以台灣的土地面積
實在沒條件用道路面積來停車。
看看香港,新加坡,這些國家就是最好的參考(結果台灣都參考美國)
※ 編輯: wisdom (110.30.73.248 臺灣), 09/30/2020 12:56:57
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