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討論串[討論] 如果實施有一台車就要搭配一個車位
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不要說一車一個停車位. 光收進城費就做不到了 還停車位. 進城費能有效緩解市中心的交通 也能增加公共運輸的使用率. 這麼好的政策 台灣怎麼不學?. 台灣人最愛崇洋媚外 那就來看國外. 以前住在紐約市郊區. 多少人要進紐約市 是乖乖把車開到火車站停. 然後轉搭公共運輸. 真的有需要開車進城 不好意思
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這樣其實不錯啊. 如果這樣通過的話. 其實可以減少建商再蓋一堆根本賣不出去的房子. 改建立體停車場. 而且停車場說不定更賺吧. 想想蓋一個20樓的立體停車場,成本一定比蓋20樓的一般大廈便宜多了. 一層50個車位,每個賣1百萬,一層就5千萬了,更何況視需求可能還不止. 現在的立體停車場好像都是臨時停
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也許可以減緩部分地區停車問題,. 但對於鬧區停車沒有什麼幫助.. 因為很多熱區,特別是一些縣市的火車站周遭,市區等等. 他本來就沒有太多停車位,. 可是車流量很大,違規停車也多,. 但這些車流並不是住在這裡的人,. 他只是來逛的,來買東西的.. 這些車流本身有沒有在"自家"具有停車位,. 對於舒緩市
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