Re: [新聞] 國3南下80K轎車撞防撞車「旋轉180度」

看板car作者 (~~~~)時間3年前 (2020/09/17 20:58), 3年前編輯推噓13(13推 0噓 16→)
留言29則, 17人參與, 3年前最新討論串2/7 (看更多)
※ 引述《gtoselina (啾啾)》之銘言： : 原文連結：https://reurl.cc/Q34e2b : 原文內容：最新消息，國3南下80公里，關西路段，下午一點半左右發生一起火燒車事故 : ！根據了解，一輛紅色轎車疑似沒有注意前方有工程車，速度太快來不及煞車，直接撞上 : 防撞車後，180度大迴轉後，車子接著起火燃燒，駕駛發生車禍後，立刻下車等待救援， : 駕駛下車後沒多久，整台車起火燃燒，警消獲報到場後，拉起水線迅速撲滅火勢，這場車 : 禍也造成回堵近10公里！ : https://i.imgur.com/SHAumUV.jpg
: 心得：看起來應該是focus Mk4的樣子 : 如果有開ACC的話還會撞上去嗎？ : 我自己沒用過ACC所以請高手解答一下，感謝 ACC雷達會忽略靜止物體 前幾天五楊上的那台Lexus LM很可能也是ACC忽略了前面靜止不動的 Teana，然後把Teana撞成接近廢鐵 (不然理論上人在開應該會剎車不至於會把Teana撞成 那樣) 要解決這問題就是要靠LiDAR 但目前LiDAR技術還不成熟 (可以用的太貴 便宜的解析度角度又不夠好) 特斯拉折衷的作法是用Virtual LiDAR，也就是用電腦視覺做場景分析 對靜止車子的辨識 有一定的處理能力 但遇到沒看過的(比如之前橫躺的白色貨車)可能就沒轍了 得等他收 集資料 OTA神經網路參數後 持續改進 (p.s. 現在很多Lv2車子雖然也有攝影機，但基本上只是用來做道路標線辨識 很少像 特斯拉有在辨識整個場景的 ) https://www.youtube.com/watch?v=jbqM0l6-zZA
https://www.youtube.com/watch?v=GfAIDYjdrbs
https://www.youtube.com/watch?v=fKXztwtXaGo
推
09/17 21:12, 3年前 , 1F
終於看到一篇正確討論
09/17 21:12, 1F
推
09/17 21:36, 3年前 , 2F
意思是要消費者多撞一些沒撞過的東西讓ap學習嗎？
09/17 21:36, 2F
推
09/17 21:47, 3年前 , 3F
又一個開acc不看路的
09/17 21:47, 3F
推
09/17 21:50, 3年前 , 4F
有常識的都知道ACC無法偵測靜止車輛，只有傻逼不退
09/17 21:50, 4F
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09/17 21:50, 3年前 , 5F
出來秀下限
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09/17 22:11, 3年前 , 6F
靠攝影機 天候狀況不好就慘了 在前方的sensor部份
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09/17 22:11, 3年前 , 7F
有不小部份還是靠毫米波電達
09/17 22:11, 7F
推
09/17 22:14, 3年前 , 8F
如果是靠雷達回波偵測的呢？也沒辦法偵測到靜止的嗎
09/17 22:14, 8F
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09/17 22:27, 3年前 , 9F
雷達迴波得忽略靜止物體 不然路面反射波會誤判
09/17 22:27, 9F
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09/17 22:30, 3年前 , 10F
另外分隔島啊 路牌啊 ETAG感應器鐵架 隧道壁啊
09/17 22:30, 10F
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09/17 22:31, 3年前 , 11F
全部都是靜止物體 雷達迴波因此只能忍痛濾掉一切
09/17 22:31, 11F
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09/17 22:31, 3年前 , 12F
都普勒速度=車速 (靜止)的物體 不然車子根本不會動
09/17 22:31, 12F
※ 編輯: francej (114.37.155.144 臺灣), 09/17/2020 22:36:05
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09/17 22:48, 3年前 , 13F
之前就有國道開ACC直插橫停的貨車了
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09/17 22:48, 3年前 , 14F
印象中是TESLA
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推
09/17 22:59, 3年前 , 15F
ACC本來就只是輔助 是誰覺得可以睡著開車....
09/17 22:59, 15F
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09/17 23:06, 3年前 , 16F
為什麼LiDAR 可以解決靜止物的問題？
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09/17 23:08, 3年前 , 17F
簡單說，一開始就靜止的抓不到，ex 工程車。但如果
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09/17 23:08, 3年前 , 18F
是慢慢煞到停的那種是可以偵測到的。
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車主手冊上都有說，只是大部分人都沒在看的 特斯拉的手冊 “Traffic-Aware Cruise Control cannot detect all objects and may not brake/decelerate for stationary vehicles, especially in situations when you are driving over 50 mph (80 km/h) and a vehicle you are following moves out of your driving path and a stationary vehicle or object is in front of you instead.” Volvo的手冊 “[Volvo] Pilot Assist will ignore the stationary vehicle and instead accelerate to the stored speed […] The driver must then intervene and apply the brakes.” 對於靜止物體，特斯拉 不保證 都偵測的到(就是我講的得他AI有學過的) Volvo則是跟你說他會 直接 忽略靜止物體 且有特別強調她會全速給他壓過去 請車主 注意 (因為基本上沒有Virtual LiDar的設計) 出處: https://www.autopilotreview.com/tesla-autopilot-accidents-causes/ ※ 編輯: francej (114.37.155.144 臺灣), 09/17/2020 23:23:00
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09/17 23:51, 3年前 , 19F
ACC設定時本來就要對著在動的車設 靜止物是AEB的事
09/17 23:51, 19F
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09/18 01:32, 3年前 , 20F
問題是這些東西，或是自駕等級，或acc的限制，消費
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09/18 01:33, 3年前 , 21F
者不懂也不想懂。每幾個月就撞掉台蠍車。車商應該
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09/18 01:33, 3年前 , 22F
強制教育車主相關知識不能丟句免責了事。
09/18 01:33, 22F
推
09/18 03:00, 3年前 , 23F
你說的太不親民了啦，一堆連ACC怎麼作動跟限制都不
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09/18 03:00, 3年前 , 24F
懂的，哪會理解你說的AI運作...唉...2020年了還一堆
09/18 03:00, 24F
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09/18 03:00, 3年前 , 25F
人不看車主手冊只信業務
09/18 03:00, 25F
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09/18 06:19, 3年前 , 26F
我覺得是賣車的責任 我們要預設車主是笨蛋比較好
09/18 06:19, 26F
推
09/18 08:34, 3年前 , 27F
不得不說之前特斯拉撞到的風向 跟這次真的差很多
09/18 08:34, 27F
推
09/18 09:37, 3年前 , 28F
所以subaru的eyeside 是不是很厲害 而且還早在20、3
09/18 09:37, 28F
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09/18 09:37, 3年前 , 29F
0年前就在搞
09/18 09:37, 29F
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