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討論串[新聞] 國3南下80K轎車撞防撞車「旋轉180度」
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ACC/AEB系統大多都是依靠短波雷達來偵測，偵測距離是受限的，感應長度可以參考自己車子的手冊，距離大概是100M左右。lidar可以到200m甚至更遠. https://i.imgur.com/iAJkljB.jpg. 感應到之後，還要加上電腦判斷時間，所以如果使用的系統是短波雷達高速前進時，如果
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先跳脫要不要吐槽的意圖，看到推文滿多人還停留在2010年左右，. 想跟大家分享一下想法。. 以目前市售產品的技術力來說，沒有錯，但無妨。. 因為沒人說過開ACC就可以不用專心路況。（詳見各大車廠的車主手冊）. 這點我同意，因為人眼可以看得更遠，但現在的ACC透過軟體升級，有逐漸改善了。. 如果一樣專
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ACC面對靜止物毫無辦法. 加減速也沒人類線性. 使用ACC+輕鬆開車. VS. 一個會開車,正常開車,專心開車的人類比. 到底有哪一點比較安全呢？. 為什麼能說成是主動安全配備？. 不如說是舒適偷懶配備. 平常國道有修路的、事故車、掉落物. 甚至要注意前車旁車是否在打瞌睡躲他. 不聚精會神隨時反應
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小弟不才,略有研究, 除了少數廠商是全景辨視外, 其他原則都對不動的東西不會反應. 主要是因為不動的東西太多了，如果都要有反應，這台車根本動不了。. 例如在山路的轉彎，轉彎前車子只測得到山壁，然後就要停下來嗎?. 不行嘛，或是雪隧那種非直線的隧道，你要車子停下來嗎?. 在車子前不動的東西太多，山也是
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