Re: [討論] 新建案"必須依法"設置充電車線路 !?

看板car作者 (MJ<<<冷氣)時間3年前 (2020/09/02 11:32), 編輯推噓26(26推 0噓 48→)
留言74則, 18人參與, 3年前最新討論串2/4 (看更多)
※ 引述 《recloud (無敵小翰翰)》 之銘言： : 推 Gary9163 : 目前比較大的問題是如果是社區那充電座的電費怎麼分 09/02 11:18 這個木曜4超玩有幫你解答問題， 我想這個細節很多人(包含管委會)都不知道， https://i.imgur.com/LKS5rlD.jpg
所以分享出來給大家： 而實際上通常大樓的變電室會設在地下室， 也就是從外面進來的電會在地下室的變電室分到各戶， 而在這邊就已經是分出各住戶的私電了， 所以沒有什麼用到公電的問題。 https://i.imgur.com/z5SIm5p.jpg
https://i.imgur.com/1r3PfVA.jpg
https://i.imgur.com/uCTlA2y.jpg
https://i.imgur.com/UmhcPCV.jpg
https://i.imgur.com/YBI4g1l.jpg
https://i.imgur.com/RPW2KTd.jpg
全片： https://youtu.be/m8XMP2tbn6E
重點約在32分處 -- Sent from my Samsung Galaxy S10e ○ PiTT // PHJCI -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.8.126.75 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1599017550.A.B9B.html
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09/02 11:36, 3年前 , 1F
這幾年有推廣電表掛在自己樓層 所以也有可能接公電
09/02 11:36, 1F
推
09/02 11:37, 3年前 , 2F
接公電是自找麻煩 需要額外的分電跟計價機制
09/02 11:37, 2F
推
09/02 11:39, 3年前 , 3F
我家的電表就在自己樓層 超麻煩
09/02 11:39, 3F
推
09/02 11:40, 3年前 , 4F
只能接公電的話 我會繼續開油車 不然麻煩死
09/02 11:40, 4F
推
09/02 11:42, 3年前 , 5F
這集只看他們開車rrrrrrrr叫，笑完就關了 xD
09/02 11:42, 5F
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09/02 11:43, 3年前 , 6F
接公電的話管委會就會一度十塊跟你收錢了....
09/02 11:43, 6F
推
09/02 11:48, 3年前 , 7F
在自己樓層也是可以拉 但會很貴
09/02 11:48, 7F
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09/02 11:54, 3年前 , 8F
鄉下買透天解決啦！這麼麻煩幹嘛。
09/02 11:54, 8F
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09/02 12:11, 3年前 , 9F
我在另外一篇講過，地下一二三層的所有EMT管，匯流
09/02 12:11, 9F
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09/02 12:11, 3年前 , 10F
到地下一樓的電錶室，以目前一根一根零碎地裝，塞
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09/02 12:11, 3年前 , 11F
不了數百根，普及率高的時候會遇到重新拆掉規劃整
09/02 12:11, 11F
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09/02 12:11, 3年前 , 12F
併的議題，因為充電問題而去買成屋的，建議要仔細
09/02 12:11, 12F
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09/02 12:11, 3年前 , 13F
評估這個狀況。
09/02 12:11, 13F
推
09/02 12:17, 3年前 , 14F
同意樓上說的，而且從電表室用220V到車位這距離，所
09/02 12:17, 14F
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09/02 12:17, 3年前 , 15F
有的線路損失都算自己的，建議挑車位挑離電表室近的
09/02 12:17, 15F
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09/02 12:18, 3年前 , 16F
拉線成本也比較低
09/02 12:18, 16F
推
09/02 12:21, 3年前 , 17F
買透天在車庫有插頭就可以充了
09/02 12:21, 17F
推
09/02 12:52, 3年前 , 18F
很多建案電表在B1,但汽車位從B2開始往下
09/02 12:52, 18F
推
09/02 12:55, 3年前 , 19F
雖然可以洗洞,不過還是盡量選離電表近的車位才是唯
09/02 12:55, 19F
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09/02 12:55, 3年前 , 20F
一解
09/02 12:55, 20F
推
09/02 13:01, 3年前 , 21F
有些建案到B4電錶在B1
09/02 13:01, 21F
推
09/02 13:08, 3年前 , 22F
用匯流排一次可以送一百台用的電 換成一百條獨立電
09/02 13:08, 22F
推
09/02 13:08, 3年前 , 23F
還不簡單…每層地下室都規劃充電車位，電表獨立，
09/02 13:08, 23F
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09/02 13:08, 3年前 , 24F
車位價格高賣
09/02 13:08, 24F
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09/02 13:08, 3年前 , 25F
纜...光想就是個災難
09/02 13:08, 25F
推
09/02 13:13, 3年前 , 26F
一台要100A的容量，一百台要11000A，應該是沒有這麼
09/02 13:13, 26F
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09/02 13:13, 3年前 , 27F
粗的電線……
09/02 13:13, 27F
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09/02 13:13, 3年前 , 28F
打錯是10000A
09/02 13:13, 28F
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09/02 13:36, 3年前 , 29F
前陣子剛買預售屋，未來電錶就是掛在各自樓層，住
09/02 13:36, 29F
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09/02 13:37, 3年前 , 30F
戶可自行決定從自用電錶拉還是從B1公電拉，另外公
09/02 13:37, 30F
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09/02 13:37, 3年前 , 31F
用車位都會預先拉好（吃公電），不論何種方式都有
09/02 13:37, 31F
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09/02 13:37, 3年前 , 32F
辦法計算實際使用度數，充多少付多少。
09/02 13:37, 32F
推
09/02 13:55, 3年前 , 33F
銅排吃個5千安培還算是市售規格而已啦
09/02 13:55, 33F
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09/02 13:55, 3年前 , 34F
我以為是家用充電那種一台40安培的QQ
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09/02 13:55, 3年前 , 35F
沒想到會用到100安培
09/02 13:55, 35F
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09/02 13:58, 3年前 , 36F
不用到100A
09/02 13:58, 36F
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09/02 13:58, 3年前 , 37F
大部分電動車的規格上限就是32A
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09/02 13:58, 3年前 , 38F
連 Taycan 也是
09/02 13:58, 38F
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09/02 13:59, 3年前 , 39F
特斯拉也只到48A
09/02 13:59, 39F
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09/02 14:07, 3年前 , 40F
其實不需要排斥拉公電 我才25米就被收3萬了
09/02 14:07, 40F
推
09/02 14:09, 3年前 , 41F
特斯拉到48A？我以為是72A勒...
09/02 14:09, 41F
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09/02 14:09, 3年前 , 42F
如果15樓以上跑到地下23層一下就要近十萬拉線費
09/02 14:09, 42F
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09/02 14:11, 3年前 , 43F
09/02 14:11, 43F
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09/02 14:11, 3年前 , 44F
48A最高了
09/02 14:11, 44F
推
09/02 14:12, 3年前 , 45F
72A是2019/03之前生產的S/X
09/02 14:12, 45F
→
09/02 14:12, 3年前 , 46F
之後的新車都只有48A了
09/02 14:12, 46F
推
09/02 14:13, 3年前 , 47F
48A最高是因為model3，還是SX都是48A?
09/02 14:13, 47F
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09/02 14:13, 3年前 , 48F
了解~
09/02 14:13, 48F
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09/02 14:14, 3年前 , 49F
Model 3 LR/P 還有S/X目前都是48A
09/02 14:14, 49F
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09/02 14:14, 3年前 , 50F
Model 3 SR是32A
09/02 14:14, 50F
推
09/02 14:47, 3年前 , 51F
我是看充電座72A，所以一次拉粗一點100A也降低線損
09/02 14:47, 51F
推
09/02 14:57, 3年前 , 52F
想充72A 你只能買二手舊特斯拉跟二手納智捷
09/02 14:57, 52F
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09/02 14:58, 3年前 , 53F
我覺得大樓不要想72A啦 我自己透天也只裝56A
09/02 14:58, 53F
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09/02 14:59, 3年前 , 54F
但我大部分時間反而是故意調降到20A 省廢熱
09/02 14:59, 54F
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09/02 22:23, 3年前 , 55F
充電電流原則上越高越好 因為車上的整流器是以最高
09/02 22:23, 55F
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09/02 22:24, 3年前 , 56F
電流下去設計的 整流器的效率只有再最高電流的時候
09/02 22:24, 56F
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09/02 22:24, 3年前 , 57F
才會充份發揮
09/02 22:24, 57F
推
09/02 23:49, 3年前 , 58F
不是喔 這有人做過測試
09/02 23:49, 58F
→
09/02 23:49, 3年前 , 59F
大概15A的效率最高
09/02 23:49, 59F
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09/02 23:49, 3年前 , 60F
越大電流電阻熱就越高
09/02 23:49, 60F
推
09/02 23:58, 3年前 , 61F
可能這兩種效應會互相抵消
09/02 23:58, 61F
→
09/02 23:58, 3年前 , 62F
造成中間有個數字反而最有效率
09/02 23:58, 62F
推
09/03 01:47, 3年前 , 63F
阿不就充電線太細才在那邊發熱
09/03 01:47, 63F
推
09/03 02:01, 3年前 , 64F
實際使用你也不可能用太粗的線
09/03 02:01, 64F
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09/03 02:02, 3年前 , 65F
不管多粗多細 電阻都不會是0
09/03 02:02, 65F
推
09/03 02:07, 3年前 , 66F
電阻跟導線截面積成反比啊
09/03 02:07, 66F
推
09/03 08:56, 3年前 , 67F
但是太粗你根本無法彎來彎去
09/03 08:56, 67F
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09/03 08:57, 3年前 , 68F
56A的線大概就是施工方便最粗的規格
09/03 08:57, 68F
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09/03 10:46, 3年前 , 69F
太粗的轉彎幾乎是用螺絲鎖的轉接載子
09/03 10:46, 69F
推
09/03 11:17, 3年前 , 70F
海巴龍的皮會比一般XLPE軟一點 好像比較能彎
09/03 11:17, 70F
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09/03 13:08, 3年前 , 71F
電纜施工本來就有他彎曲半徑的規範......
09/03 13:08, 71F
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09/03 13:09, 3年前 , 72F
也不是你凹的過就能去凹的 XDD
09/03 13:09, 72F
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09/03 13:16, 3年前 , 73F
插在車上的那個應該沒有規定吧QQ
09/03 13:16, 73F
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09/03 15:05, 3年前 , 74F
插在車上的那個只有1-2公尺
09/03 15:05, 74F
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