[討論] 新建案"必須依法"設置充電車線路 !?

看板car作者 (無敵小翰翰)時間3年前 (2020/09/02 11:09), 編輯推噓52(53推 1噓 192→)
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最近在看一些新建案的訊息 剛好有特斯拉車友群提到 根據 108年7/1正式實施的建築技術規則 第62條 第四點 "停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及 裝置之裝設空間，並便利行動不便者使用。" (內政部108.5.29台內營字第1080808545號令修正，自108.7.1施行) 也就是說,在108年7/1後的新建案 依規定都得預留供電動車輛充電相關設備 這樣說起來,想讓自己的電車能充電的話 這個時間點後的新建案通通適用囉? 還是以台灣建商的尿性...能裝死就裝死? 有車友能分享相關經驗嗎? Thx! -- 女:男友背叛我了 姊妹滔:可惡爛男人!! 女:我背叛男友了 姊妹滔:妳只是追求自己的幸福~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.181.7 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1599016147.A.FF9.html
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電動車位加十萬
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照字面來看，無論多麻煩，只要你有本事從電表拉電
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到車位，就滿足條件了吧
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是預留裝設備之空間，不是預留設備
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但是各家的充電規格不統一啊,政府想推gogoro系統都
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被其他家反彈打槍了,請問哪一家設備?
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法規就是有電就好~規格訂死反而會被檢討吧
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線路都是一樣的 只有最後插頭形狀不一樣而已
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而且轉接頭都買得到 特斯拉買車就送公用轉接頭
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其他牌子則是常常買外廠轉接頭來蹭特斯拉電
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特斯拉其實也有出通用規格的充電器 台大超充就有
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以後大家越買越多台220V勢必不夠用的，應該要規範到
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提供440V/380V的電源
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目前比較大的問題是如果是社區那充電座的電費怎麼分
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09/02 11:20, 3年前 , 15F
台電拉出來最多就220v啊
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照法規整個停車場只有一個充電座也算過關吧?
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推
09/02 11:22, 3年前 , 17F
現在在講大樓吧，大樓受電應該都是一萬一千四百福特
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，再降壓成220/110
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還有,外來車(親友/業務)的電費怎麼收錢?
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家充規格就差不多是兩台冷氣需要的規格
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字面上只有說要預留裝設空間 而非電線管道 所以線
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路大多要自己想辦法
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最簡單的方法就是接在自家電表上 自己充自己付
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我只看到關鍵字是「空間」...設備要不要裝是業主自
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己的事情（甚或管委會就擋掉了XD)
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看來以後車位都要設獨立電表了XD
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電錶獨立很簡單啊
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09/02 11:28, 3年前 , 28F
電表簡單，但是未來要縮短充電時間，220V一定不夠用
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09/02 11:29, 3年前 , 29F
這個政府什麼都做半套也不是十幾二十年了
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09/02 11:30, 3年前 , 30F
目的地充電 不要用快充方向去思考啦
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獨立電表不難，難在不知道會不會被盜用吧，都有人直
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幫電動車充電這個應該要從台電就開放高壓線路選項
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接停他人停車格了
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所以未來電動車發展最大阻力還是在於車位能否充電
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台電低壓最高是380V，再上去就高壓電了
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09/02 11:32, 3年前 , 36F
不用縮短充電時間啊 220V*32A充10個小時
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所有Model 3都能充滿
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S/X也能充70%
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以後更普及的電車應該電池會更小
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還有 167 則推文
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09/03 11:12, 3年前 , 207F
發電量不夠,台電要傷腦筋了
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09/03 11:16, 3年前 , 208F
搶電是假議題 自家充電都是晚上離峰睡覺時間
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09/03 11:16, 3年前 , 209F
也是溫度最低 最不需要冷氣的時間
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09/03 11:22, 3年前 , 210F
若以自己口袋的荷包來看,那電費肯定也要飆好幾倍了
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09/03 11:34, 3年前 , 211F
比油錢便宜多了
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09/03 11:36, 3年前 , 212F
如果以一度電5元來說 我開一台7人座零百5秒休旅
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09/03 11:36, 3年前 , 213F
電費是 1公里0.8元
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09/03 11:39, 3年前 , 214F
說錯 應該是一度電3.2元
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09/03 11:40, 3年前 , 215F
是很省沒錯,電池掛點換電池的時候就開始叫了
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09/03 11:41, 3年前 , 216F
最省油的休旅油電RAV4油錢一公里也要超過1元
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09/03 11:42, 3年前 , 217F
最新的荷蘭研究說現在鋰電池已經壽命平均25萬公里
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09/03 11:42, 3年前 , 218F
以後的能源是水,應該可以更省
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09/03 11:42, 3年前 , 219F
基本上跟一般車子的壽命差不多
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09/03 11:42, 3年前 , 220F
水怎麼可能是能源 別異想天開
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09/03 11:43, 3年前 , 221F
只有天然地形能做水壩的才能水力發電
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09/03 11:43, 3年前 , 222F
以後的交通工具不是吃油,也不是吃電,是吃水
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09/03 11:44, 3年前 , 223F
水不可能是能源 你說的是用電來電解水
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視野要放長遠10年或更遠的100年,造福後世人類
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然後再讓氫氧反應變回水吧 那基本上還是電動
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現在你認為不可能的事,以後都將成為可能
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09/03 13:05, 3年前 , 227F
充電都還沒解決就在想一百年以後直接拿水當能源的事
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網路永遠不缺嘴砲
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09/03 13:13, 3年前 , 229F
最近有個新創公司發表用核廢料衰變的電子來發電的電
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09/03 13:14, 3年前 , 230F
池（發電機？）不是古早的同位素熱電產生器
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號稱可以用幾萬年
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那還是一樣用鋰電池電動車比較安全啊
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09/03 15:06, 3年前 , 233F
發電集中管理就好
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反正電廠到電網到充電器的耗損頂多8%
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09/03 17:13, 3年前 , 235F
鋰電池真安全,只是每次維護作業都得兩個人而已....
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明明消防救援時,碰到電動車大家都是戒慎恐懼
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09/03 17:18, 3年前 , 237F
每次的救援開銷都比一般油車好幾倍,還沒繳稅費
09/03 17:18, 237F
推
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電動車起火只需要用水 雖然需要大量但反而不會有
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特殊物質需要事後清理的問題
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09/03 17:56, 3年前 , 240F
跟一般正常的消防配備是無縫接軌 停車場應該本來
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就有配置消防水管
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09/03 21:56, 3年前 , 242F
水是車子的能源別笑死人，熱量為0，你都喝水只會餓
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死，給車子能跑才有鬼~~! 違反物理定律
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09/03 21:58, 3年前 , 244F
如果加水可以跑，大家以後喝水都會變胖囉~~!
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09/03 22:01, 3年前 , 245F
電解水產生氫，燒氫氣跑，電瓶的能量只會越來越低
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09/03 22:02, 3年前 , 246F
所以是脫褲子放屁的電動車
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