Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死
我是不知道那鐵桿，有那麼重要嗎?
我自已在美國生活幾年，大多做工開的皮卡，也沒有這保桿。
https://i.imgur.com/TnyPduF.jpg
美國倒是老闆們要報所得稅時，有限制汽車可以折舊的金額。
(印像中每年至多抵三千多美)用極端的例子，防止有些老闆雖然賺大錢，
但就固意去買法拉利，說這是"生意需求"，而IRS收不到它那份。
但只要車重超過6000 lbs(這重量還包括乘客和貨物)，通通算是"貨車"
所以除了上述貼的，美國藍領(其實大多是墨西哥人)常開的車款外，
富二代和黑道愛開的Escalade
https://i.imgur.com/GBNg3Bh.jpg
甚至Model X
https://i.imgur.com/7TQH8LFg.jpg
只要稅務規劃做得好，買完新車的第一年，全拿去抵稅也不是不可能。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 139.180.132.175 (美國)
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我記錯了，的確是6000 LBS，但你忘記有Bonus Depreciation。
上面提的招術也不是我發明的，詳情請去下面的Tesla的討論串看吧
https://tinyurl.com/ycg3elff
※ 編輯: Subaru5566 (139.180.132.175 美國), 06/09/2020 13:53:31
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我第一句不就說了，我不知道為何那鐵桿有那麼重要。一根東西擋在那，後座倒下來了，
有東西擋在那，不是裝貨物更有困難?
再來車商可以省稅，不就可以反應在車價上
※ 編輯: Subaru5566 (73.11.66.129 美國), 06/09/2020 14:56:10
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美國去年為止，買電動車有退稅$7500美金。
如果我用長租的，我就不用給頭期款，月租也也掉一些，因車商會拿這$7500自用。
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我看較多人買的"客貨車"Zinger，價格也才60萬起跳，這價錢在美國，
也買不到同樣size的車。 我覺得中華汽車算已經有回饋給消費者了。
※ 編輯: Subaru5566 (68.67.95.44 美國), 06/10/2020 00:57:21
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