[討論] 豐田的油電還有延展性嗎?

看板car作者 (台灣北京)時間4年前 (2020/02/17 15:38), 4年前編輯推噓32(36推 4噓 48→)
留言88則, 39人參與, 4年前最新討論串1/2 (看更多)
如題 各大廠牌相繼投入非汽油車市場 都是投入純電動車 連豐田自己都不得不投入 加入純電車的市場競爭 這樣他的油電車款還有未來性嗎? 還是會變成一個過渡的產品? 畢竟你要同時擁有馬達組跟引擎組 在空間利用上就比純電或純油車差 是不是只剩價格會稍微有優勢了? -- 為了生活我可以忍，但看到大奶就不行 http://imgur.com/eFvSlac
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.212.241 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1581925089.A.4CE.html
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02/17 15:42, 4年前 , 1F
ToyotaFullhybrid已發展2x年 標誌著T牌的勇敢 挑難做的先做.
02/17 15:42, 1F
噓
02/17 15:42, 4年前 , 2F
現在油電車的空間利用根本不差…
02/17 15:42, 2F
推
02/17 15:43, 4年前 , 3F
過度20年了還在過度
02/17 15:43, 3F
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02/17 15:45, 4年前 , 4F
T有FullHybid經驗 有助鑽研動力控制 在典範轉移過程仍有優勢
02/17 15:45, 4F
推
02/17 15:45, 4年前 , 5F
純電限制太多 給我選我會選plug-in hybrid
02/17 15:45, 5F
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02/17 15:47, 4年前 , 6F
意圖快速從零到有的市場派整合商 比得上Toyota從囊中取物嗎.
02/17 15:47, 6F
推
02/17 15:49, 4年前 , 7F
台灣很適合發展純電車..可是一定一堆車廠跳腳
02/17 15:49, 7F
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02/17 15:49, 4年前 , 8F
最後會只能賣到基礎建設差的地方 例如中東恐怖分子
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02/17 15:50, 4年前 , 9F
很多都開豐田 之後可能轉油電 但未來還是屬於電車的
02/17 15:50, 9F
噓
02/17 15:52, 4年前 , 10F
更何況Toyota很久以前就有EV研發了，不是最近才不得不
02/17 15:52, 10F
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02/17 15:53, 4年前 , 11F
投入
02/17 15:53, 11F
我沒說toyota沒研發阿 而是豐田一直都沒把純電當市場阿 之前都馬概念性 ※ 編輯: TaiwanBeijin (114.137.212.241 臺灣), 02/17/2020 15:55:50
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02/17 15:55, 4年前 , 12F
現階段PHEV就很夠了 但沒法規壓就不認真推
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推
02/17 15:55, 4年前 , 13F
油電相當於是雙主修你怎麼會覺得他們電的技術就不行呢？
02/17 15:55, 13F
推
02/17 15:57, 4年前 , 14F
油電保養里程跟純油車一樣，根本呵呵，賺保養費而已
02/17 15:57, 14F
推
02/17 15:58, 4年前 , 15F
油電保養跟純油車不一樣啊
02/17 15:58, 15F
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02/17 15:59, 4年前 , 16F
過渡也沒差啊 你買車是可以升級嗎...
02/17 15:59, 16F
推
02/17 16:00, 4年前 , 17F
純電入門太困難 尤其現在一堆住宅都不能裝充電站 然後充
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02/17 16:00, 4年前 , 18F
電站各有各的規格 大概還需要15年吧
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02/17 16:02, 4年前 , 19F
所有的事物都可說是過渡性產品。 Ex: 四缸車正在被過渡。
02/17 16:02, 19F
推
02/17 16:03, 4年前 , 20F
充電頭規格是小事吧 統一規格對大家都有好處
02/17 16:03, 20F
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02/17 16:04, 4年前 , 21F
倒是100years後的腳踏車很可能與今日差異不大 XD
02/17 16:04, 21F
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02/17 16:10, 4年前 , 22F
鋰離子電池也是過度啊 幫p60車主QQ
02/17 16:10, 22F
推
02/17 16:16, 4年前 , 23F
phev保養週期跟油車有差別嗎
02/17 16:16, 23F
推
02/17 16:17, 4年前 , 24F
prius phv如果每天穩定60公里幾乎用不到油，不過保養
02/17 16:17, 24F
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02/17 16:18, 4年前 , 25F
還是一年或一萬看那個到。
02/17 16:18, 25F
推
02/17 16:20, 4年前 , 26F
以前來說，豐田的做法不如日產或本田的吧
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推
02/17 16:20, 4年前 , 27F
豐田的PCU還被一堆想投入電動車的車廠視為標竿呢
02/17 16:20, 27F
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02/17 16:22, 4年前 , 28F
PCU
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02/17 16:23, 4年前 , 29F
02/17 16:23, 29F
推
02/17 16:25, 4年前 , 30F
換句話說，油電沒有純電找充電站的問題
02/17 16:25, 30F
推
02/17 16:26, 4年前 , 31F
我覺得PHEV才是最佳解
02/17 16:26, 31F
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02/17 16:26, 4年前 , 32F
空間利用？光看你看得出有什麼地方空間變小嗎
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02/17 16:27, 4年前 , 33F
充電浪費的時間,一輩子都不會再回來...
02/17 16:27, 33F
推
02/17 16:27, 4年前 , 34F
豐田是製造獲利最大的車 但不代表只研發能獲利的車
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02/17 16:27, 4年前 , 35F
光陰一去不復返
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02/17 16:30, 4年前 , 36F
可插電油電車跟電動車差距很小惹
02/17 16:30, 36F
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02/17 16:34, 4年前 , 37F
目前頭又大看起來是想玩燃料電池 燃料電池玩不起來的話就
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02/17 16:37, 4年前 , 38F
PANASONIC一起玩圓柱型電池也是OK的
02/17 16:37, 38F
推
02/17 16:42, 4年前 , 39F
充電統一規格可不是一件很容易的事情 看看iso跟android就
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02/17 16:43, 4年前 , 40F
知道了 每家廠各有各的堅持 誰要配合誰 就是個大問題
02/17 16:43, 40F
推
02/17 16:44, 4年前 , 41F
PHV買下去就是Nokia再戰三年的意思 終究要換電車
02/17 16:44, 41F
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02/17 16:45, 4年前 , 42F
歐洲就統一規格了 連特斯拉超充都兩隻頭
02/17 16:45, 42F
噓
02/17 16:57, 4年前 , 43F
是否終究要換電車我不知道啦，但我知道現在買PHV絕對
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02/17 16:57, 4年前 , 44F
可以爽爽開至少15年，還沒有充電焦慮。
02/17 16:57, 44F
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02/17 16:58, 4年前 , 45F
又再Nokia 傳統手機跟智慧手機根本是兩種產品 竟然天真的
02/17 16:58, 45F
推
02/17 16:58, 4年前 , 46F
電車至少還要5-10年，油電也活夠久了
02/17 16:58, 46F
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02/17 16:58, 4年前 , 47F
拿油車跟電車類比！ 智慧手機幾乎是電腦+電話 傳統手機
02/17 16:58, 47F
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02/17 17:00, 4年前 , 48F
只有電話跟幾個遊戲 你電車是多油車什麼特別功能了?類比?
02/17 17:00, 48F
噓
02/17 17:01, 4年前 , 49F
這邏輯 應該是馬教教徒 邏輯跟教主副教一樣糟糕
02/17 17:01, 49F
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02/17 17:03, 4年前 , 50F
求解
02/17 17:03, 50F
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02/17 17:03, 4年前 , 51F
02/17 17:03, 51F
推
02/17 17:15, 4年前 , 52F
電車可以發展無線充電，你要說他是大型手機不為過
02/17 17:15, 52F
推
02/17 17:26, 4年前 , 53F
我真的比較喜歡油電，現在油電也不會沒力。加速也夠
02/17 17:26, 53F
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02/17 17:27, 4年前 , 54F
當然不像純電起步那麼快，但整個感覺都很好。
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02/17 17:33, 4年前 , 55F
豐田已經玩油電15年以上了，電的經驗技術，絕對比這3~5
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02/17 17:33, 4年前 , 56F
年才踏入這領域的車廠好，不用替他擔心。只是看他什麼
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02/17 17:33, 4年前 , 57F
時候全心發展純電而已。
02/17 17:33, 57F
推
02/17 17:36, 4年前 , 58F
豐田不是不會作電動車，只是在找最佳的時間點而已
02/17 17:36, 58F
推
02/17 17:48, 4年前 , 59F
電動車的重點不是電機是車機電池，妳說豐田做很好？可不可
02/17 17:48, 59F
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02/17 17:48, 4年前 , 60F
告訴大家手機OTA出來好幾年了車機OTA呢，什麼都回原廠，根
02/17 17:48, 60F
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02/17 17:48, 4年前 , 61F
本原因是供應商在車機發展根本牛步現在才重視太慢了
02/17 17:48, 61F
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02/17 17:51, 4年前 , 62F
「電動」車的重點怎麼會是OTA，除非你的重點在智慧駕駛
02/17 17:51, 62F
推
02/17 17:58, 4年前 , 63F
電動車的價格如果不能低到可以普及，油電跟燃油就還是可
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02/17 17:58, 4年前 , 64F
以繼續活下去
02/17 17:58, 64F
推
02/17 18:28, 4年前 , 65F
油電要兩種引擎 成本就是貴阿 不然銷量早就噴發了
02/17 18:28, 65F
推
02/17 19:32, 4年前 , 66F
加油站這麼多. 電車追過油電應該還早
02/17 19:32, 66F
推
02/17 20:01, 4年前 , 67F
油電還是一顆引擎啊，哪來兩種？？
02/17 20:01, 67F
推
02/17 20:05, 4年前 , 68F
現在的油電，光可以熄火滑行和原地吹冷氣。就省下不少油
02/17 20:05, 68F
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02/17 20:18, 4年前 , 69F
傳統車商很大利益是靠保養加這個加那個
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02/17 20:18, 4年前 , 70F
只有特斯拉敢顛覆傳統 直接OTA更新
02/17 20:18, 70F
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02/17 20:18, 4年前 , 71F
傳統車商這樣做就是自砍利益
02/17 20:18, 71F
推
02/17 20:20, 4年前 , 72F
豐田不是不會做電動車 只是賺不了錢不想做而已
02/17 20:20, 72F
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02/17 20:42, 4年前 , 73F
台灣很難發展純電的原因在於充電樁阿！
02/17 20:42, 73F
推
02/17 20:52, 4年前 , 74F
純電動車可以自動駕駛和OTA啊
02/17 20:52, 74F
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02/17 22:10, 4年前 , 75F
過渡期也不影響消費者選擇啊 只要勝過汽油車市場上就
02/17 22:10, 75F
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02/17 22:11, 4年前 , 76F
有競爭力
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推
02/17 22:41, 4年前 , 77F
T牌油電性能大多廢到笑
02/17 22:41, 77F
推
02/17 23:40, 4年前 , 78F
現在電池太貴，充電又慢，等電池進步再無縫接軌
02/17 23:40, 78F
推
02/18 00:02, 4年前 , 79F
等充電能跟加油一樣快再來捧電車吧，是嫌時間太多？
02/18 00:02, 79F
推
02/18 15:49, 4年前 , 80F
永遠不可能一樣啊 在家怎麼加油 下坡怎麼生油
02/18 15:49, 80F
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02/18 17:19, 4年前 , 81F
去加油站一下就能加好了，幹嘛在家加油？
02/18 17:19, 81F
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02/18 17:19, 4年前 , 82F
油電車下坡和煞車也能回充電能啊
02/18 17:19, 82F
推
02/18 18:46, 4年前 , 83F
但電池沒有大到能充阿里山上到山下
02/18 18:46, 83F
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02/18 18:48, 4年前 , 84F
歐洲特斯拉有兩個頭是因為舊S/X用特斯拉頭
02/18 18:48, 84F
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02/18 18:48, 4年前 , 85F
Model 3用通用規格頭
02/18 18:48, 85F
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02/18 18:49, 4年前 , 86F
如果用 iPhone 比喻就是等於 i11 換成USB-C
02/18 18:49, 86F
推
02/19 16:25, 4年前 , 87F
豐田從Hybrid到現在插電式plug-in hybrid PHV
02/19 16:25, 87F
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02/19 16:25, 4年前 , 88F
都一直走在能源政策風頭上
02/19 16:25, 88F
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