作者查詢 / hondasho

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hondasho 在 PTT 最新的發文, 共 841 篇

Re: [閒聊] 堅持占用內側超車道的心態為何

[ car ]118 留言, 推噓總分: +10

作者: hondasho - 發表於 2026/02/24 21:24(3周前)

[心得] 知錯能改善莫大焉~自主更換MA80

[ car ]185 留言, 推噓總分: +146

作者: hondasho - 發表於 2026/02/01 16:43(1月前)

[情報] 第四代Acura RDX將導入i-MMD系統

[ car ]21 留言, 推噓總分: +13

作者: hondasho - 發表於 2026/01/15 09:09(2月前)

[心得] Civic e:HEV (FL4) 8萬公里保養分享

[ car ]74 留言, 推噓總分: +33

作者: hondasho - 發表於 2025/12/20 17:35(2月前)

[情報] Honda Prelude台本宣傳照初登場

[ car ]41 留言, 推噓總分: +20

作者: hondasho - 發表於 2025/12/15 18:45(3月前)

hondasho 在 PTT 最新的留言, 共 29342 則

[購車]

[ CarShop ]15 留言, 推噓總分: +8

作者: showdown - 發表於 2026/03/17 18:02(20小時前)

3^F推hondasho: https://i.imgur.com/l4Kbx1h.jpeg 後116.241.233.125 03/18 00:19

4^F→hondasho: 窗隔熱紙記得選透光率70%以上，不然原116.241.233.125 03/18 00:19

5^F→hondasho: 本的染黑玻璃透光率加成上去會很暗~116.241.233.125 03/18 00:19

6^F→hondasho: 原車玻璃透光度：前擋74%、左右前窗73%116.241.233.125 03/18 00:19

7^F→hondasho: 、左右後窗22%、左右後三角窗21%、後116.241.233.125 03/18 00:19

8^F→hondasho: 擋25%、天窗22%116.241.233.125 03/18 00:19

9^F→hondasho: 實際總透光，可以用「玻璃透光x隔熱紙透116.241.233.125 03/18 00:19

10^F→hondasho: 光」去估算~116.241.233.125 03/18 00:20

[閒聊] Prelude怎麼念，每一個人都念不一樣

[ car ]70 留言, 推噓總分: +30

作者: royaga - 發表於 2026/03/17 18:04(20小時前)

18^F推hondasho: https://youtu.be/koRA_iLzLQg03/17 19:15

[情報] 好市多科克蘭0w-20機油特價

[ car ]101 留言, 推噓總分: +53

作者: indoman - 發表於 2026/03/17 13:16(1天前)

55^F推hondasho: 沒ACEA C5認證03/17 17:51

[心得] Audi A5 B9.5 四個月微米開箱

[ car ]77 留言, 推噓總分: +53

作者: dindinbibi - 發表於 2026/03/17 01:50(1天前)

3^F推hondasho: 推~03/17 06:40

[閒聊] 為什麼沒辦法宣導國道靠右行駛？

[ car ]202 留言, 推噓總分: +56

作者: eugene31431 - 發表於 2026/03/14 20:36(3天前)

20^F推hondasho: 因為鬼島喜歡搞車種分流03/14 21:53

21^F→hondasho: 巡航優先靠外，超車從內側，超完回原巡航道，才是正確03/14 21:54

22^F→hondasho: 做法~03/14 21:54

24^F推hondasho: 然後跟你說外側是大車跟慢車專用，把中線當主要巡航道，03/14 21:58

25^F→hondasho: 讓三線道變兩線道，搞出中線一條龍，超車道還鄉愿的附03/14 21:58

26^F→hondasho: 註可以巡航，讓中內線搞併排，外線車很難超車，內線也出03/14 21:58

27^F→hondasho: 不來，拖累車流效率~03/14 21:58

29^F推hondasho: 然後每個人對於快慢都有自己的一套，佔用超車道還不以03/14 22:00

30^F→hondasho: 為意03/14 22:00

32^F推hondasho: 優先靠外，有需要超車才利用中內線，完全合法，大家也03/14 22:03

33^F→hondasho: 方便，很簡單的道理，但佔用仔始終自以為是正義執法者，03/14 22:03

34^F→hondasho: 無法領悟這種優質友善互相的道理03/14 22:03

40^F推hondasho: 遇到匝道要嘛鬆點油門讓車，要嘛切中線讓空間，等外側03/14 22:22

41^F→hondasho: 有空檔就能回外側，根本沒擋住匯入的問題，會認為擋，可03/14 22:22

42^F→hondasho: 見是沒在讓車的03/14 22:22

43^F推hondasho: 血栓大師們看來的確是都不把「內車道為超車道」當一回03/14 22:24

44^F→hondasho: 事03/14 22:24

47^F推hondasho: 所以說外線有空檔就優先靠外，中內線是第一與第二超車道03/14 22:26

48^F→hondasho: ，就沒這問題03/14 22:26

52^F→hondasho: 中線當主要巡航道就是形成中線一條龍，三線道變兩線道03/14 22:26

54^F推hondasho: 佔用仔的邏輯擺明就是「為什麼我要？」自私自我的素質03/14 22:32

55^F→hondasho: 完全展露~03/14 22:32

84^F推hondasho: 手扶梯是地面在動，要更快的去走樓梯，車流是車在動，地03/15 00:37

85^F→hondasho: 面沒動，讓快的更快，才是有效率，而不是讓全體用一樣速03/15 00:37

86^F→hondasho: 度在並行，這只要有一台爆，是全體跟著遭殃03/15 00:37

91^F推hondasho: 尖峰段全線塞當然走哪都一樣，但離峰段/郊區段會有一坨03/15 00:44

92^F→hondasho: 又一坨的車陣，甚至從上坡、測速點開始回堵，那是佔用超03/15 00:44

93^F→hondasho: 車道+併排產生的~03/15 00:44

96^F推hondasho: 好笑的是反對的ID，多少是開和泰集團的車www03/15 00:48

97^F→hondasho: *多數03/15 00:48

99^F→hondasho: 老兄你是沒出國開過車是嗎？03/15 00:48

102^F→hondasho: https://youtu.be/ym3Rk7C0DrM 台灣也不是做不到啦~觀03/15 00:50

103^F→hondasho: 念願不願意改而已~03/15 00:50

117^F推hondasho: 沒有優先靠外的觀念，就是會讓離峰段和郊區段也能出現一03/15 08:01

118^F→hondasho: 坨又一坨的車陣03/15 08:01

119^F→hondasho: 把三線道變作兩線道，車流效率當然低03/15 08:02

175^F推hondasho: 各車道有速度下限是一回事，但佔用的事實也應該開放檢舉03/15 13:01

176^F→hondasho: ，不應該跟速度做掛勾，外側有空間不回巡航道，經過多03/15 13:01

177^F→hondasho: 少時間/距離即為佔用，是可以量化的~03/15 13:01

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暱稱：ホンダショウ

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暱稱：ホンダ翔

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暱稱：本田

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