Re: [討論] 這一代Focus用扭力樑,有這麼嚴重嗎?(笑)

看板car作者 (Veni, Vidi, Vici)時間5年前 (2019/03/31 17:46), 5年前編輯推噓20(32推 12噓 37→)
留言81則, 52人參與, 5年前最新討論串3/3 (看更多)
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言： : 我講白一點,就算給你多連稈又如何?如果後懸吊容易壞(好比漏油) : EX:[討論]我也上課啦哇哈哈!Focus後懸吊漏油啦! : 那還不如用扭力樑就夠了,很多人哪會在意這個 : 誰都知道Ford在台灣的問題永遠不是車子本質鳥,而是車輛品質和後勤維修 : (某嚴家的車不只車輛品質,車子本質都差) : 新Focus只要少壞一堆東西,Ford在台灣就能慢慢復甦了 : 而且Ford的慣例,MK4.5就會把該有的牛肉(好比多連桿)都放回來啦! 其實這次吵這麼大的扭力樑，很明顯的就是成本考量下的產物，只是福特六和沒有坦白地 承認而已。不過話又說回來，有哪一家公司會正大光明地跟消費者坦白：「因為要節省成 本，所以我們用了比較便宜的替代品......blablabla。」做生意嘛，肯定都是用話術去包裝。 MK4的多連桿和扭力樑在底盤後底板的結構是不一樣的，所以如果要同時推出多連桿和扭力 樑，車體打造時必須要有兩套夾治具，做機械產業的人應該都有概念要多一套夾治具就跟 開模一樣要不少錢。 在加上兩種懸吊機構本身的成本就有差異，試想今天如果福特六和在ST-Line用上扭力樑， 但是售價從89.9漲到93或95，甚至更高，鄉民們會怎麼說？「國產車超過90萬，去填海算 了」「這個價格買國產車當盤子，還不如買進口車」。 一定還是被噓到爆，當初在發表前大家在猜售價時就有人這麼說了，不管怎麼做，只要品 牌錯了，鄉民們總是有地方可以酸。 鄉民們可能不知道，福特國產車的零件除了部份的鈑金件以外，幾乎都是從國外進口，這 次明顯就是福特六和希望壓低售價，所以才選擇將扭力樑裝在ST-Line上。 我知道我這樣說肯定會被鄉民噓爆，但事實就是這樣，而鄉民們不酸不噓就不是鄉民了， 反正出一張嘴在網路上打打嘴砲批評東批評西、挑毛病誰不會。 所以大家也不用期待小改款會裝上多連桿了，要是這個設備投資划算，當初一開始就會裝 了，也不可能從對岸淘寶買一套回來自己改裝。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.12.136 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1554025605.A.A34.html
推
03/31 17:48, 5年前 , 1F
內行
03/31 17:48, 1F
噓
03/31 17:49, 5年前 , 2F
你有146嗎？ 最好你感覺得出來
03/31 17:49, 2F
→
03/31 17:53, 5年前 , 3F
確實是成本考量 但覺得可惜了一台好車
03/31 17:53, 3F
→
03/31 17:53, 5年前 , 4F
要的不多，入門1.5na標配360即可
03/31 17:53, 4F
※ 編輯: IsecretD (1.163.12.136), 03/31/2019 18:00:36
→
03/31 17:59, 5年前 , 5F
妥善率先做起來吧
03/31 17:59, 5F
推
03/31 17:59, 5年前 , 6F
你怎麼回有車商降了成本會吐出來給消費者的錯覺？
03/31 17:59, 6F
推
03/31 18:13, 5年前 , 7F
事實顯而易見，牌子錯了就欠酸民嘴
03/31 18:13, 7F
推
03/31 18:17, 5年前 , 8F
那車賣不好就不要靠背阿 反正又不是只有你福特可以買
03/31 18:17, 8F
→
03/31 18:25, 5年前 , 9F
推內行
03/31 18:25, 9F
推
03/31 18:28, 5年前 , 10F
賣得比外國貴 配備還比較差 偉哉國產
03/31 18:28, 10F
推
03/31 18:31, 5年前 , 11F
「如果福特六和在ST-Line用上扭力樑，但是售價從89.9漲到..」
03/31 18:31, 11F
→
03/31 18:31, 5年前 , 12F
你這句話到底在講什麼？
03/31 18:31, 12F
→
03/31 18:36, 5年前 , 13F
我是看不懂要承認啥.人家編成那樣要買就買不買拉倒.
03/31 18:36, 13F
→
03/31 18:36, 5年前 , 14F
s難不成用扭力量還要和消費者下跪道歉嗎?
03/31 18:36, 14F
→
03/31 18:37, 5年前 , 15F
扭力樑.新注音真會選字
03/31 18:37, 15F
推
03/31 18:49, 5年前 , 16F
扭力樑不是問題，扭力樑又賣得比神a貴才是問題
03/31 18:49, 16F
→
03/31 18:54, 5年前 , 17F
重點在one ford卻搞特規 然後硬凹扭力娘不輸多連桿
03/31 18:54, 17F
推
03/31 18:55, 5年前 , 18F
扭力樑賣得比神A貴也不是問題，妥善、後勤、口碑才是問題
03/31 18:55, 18F
推
03/31 19:03, 5年前 , 19F
蛤？可是和泰這次不就承認是因為成本所以沒用高階引擎
03/31 19:03, 19F
→
03/31 19:05, 5年前 , 20F
放心承認你看這次有多少人罵和泰這點
03/31 19:05, 20F
推
03/31 19:06, 5年前 , 21F
納志捷第二出線了
03/31 19:06, 21F
推
03/31 19:09, 5年前 , 22F
樓上就是我說的問題啦...單論鍵盤/靜態賞車兩者我覺得是同等
03/31 19:09, 22F
→
03/31 19:09, 5年前 , 23F
級，但福特那後勤+2手價...不多留點修車錢怎麼行...神a油電頂
03/31 19:09, 23F
→
03/31 19:09, 5年前 , 24F
89萬的話，那Focus頂最多就84.9不能再高了
03/31 19:09, 24F
噓
03/31 19:13, 5年前 , 25F
零件都從國外進口，那怎麼跟國外不一樣？？？
03/31 19:13, 25F
→
03/31 19:14, 5年前 , 26F
喊個one ford，結果國外多連桿國內扭力樑？
03/31 19:14, 26F
推
03/31 19:15, 5年前 , 27F
你沒有被選上
03/31 19:15, 27F
推
03/31 19:26, 5年前 , 28F
應該是最低階的用多連桿會沒利潤,才全部扭力樑
03/31 19:26, 28F
推
03/31 19:36, 5年前 , 29F
零件從國外進口 。和泰就不用進口零件嗎？
03/31 19:36, 29F
→
03/31 19:36, 5年前 , 30F
一直嘴one ford。去google一下one ford的意思
03/31 19:36, 30F
推
03/31 19:36, 5年前 , 31F
被酸扭力樑第一點是價格還沒便宜，第二點是以前不少福粉
03/31 19:36, 31F
→
03/31 19:37, 5年前 , 32F
愛笑他牌扭力樑爛懸吊。
03/31 19:37, 32F
推
03/31 19:42, 5年前 , 33F
crv笑而不語
03/31 19:42, 33F
→
03/31 19:50, 5年前 , 34F
可是人家toyota美規引擎沒換啊科科
03/31 19:50, 34F
推
03/31 20:01, 5年前 , 35F
嗯嗯
03/31 20:01, 35F
推
03/31 20:16, 5年前 , 36F
就作弊被抓包還不認的屁孩性格
03/31 20:16, 36F
噓
03/31 20:52, 5年前 , 37F
你到底有沒有爬文啊，看國外售價看神A售價，你還能能得
03/31 20:52, 37F
→
03/31 20:52, 5年前 , 38F
出沿用國外多連桿得加價委屈被罵的結論也是不簡單
03/31 20:52, 38F
推
03/31 20:53, 5年前 , 39F
神A都出了 還有人care 焦點號嗎
03/31 20:53, 39F
推
03/31 20:55, 5年前 , 40F
和泰用舊的動力系統，把價錢壓下去，六和沒得選，只好
03/31 20:55, 40F
→
03/31 20:55, 5年前 , 41F
砍其他東西....
03/31 20:55, 41F
推
03/31 21:14, 5年前 , 42F
360標配就好==
03/31 21:14, 42F
推
03/31 21:16, 5年前 , 43F
不管多少錢都會有人噓啦～反正交給市場
03/31 21:16, 43F
→
03/31 21:24, 5年前 , 44F
版上一片噓聲, 但聽說現在MK4也要排隊 果然車版反指標
03/31 21:24, 44F
→
03/31 21:52, 5年前 , 45F
是在悲憤什麼，跟鄉民認真就輸了啦
03/31 21:52, 45F
噓
03/31 21:59, 5年前 , 46F
賣的這麼辛苦不會進口嗎
03/31 21:59, 46F
噓
03/31 22:42, 5年前 , 47F
可憐業代想漂白濕拜
03/31 22:42, 47F
噓
03/31 22:59, 5年前 , 48F
決定買神A就好 福特掰
03/31 22:59, 48F
推
03/31 23:01, 5年前 , 49F
大部分的人其實根本不在乎扭力樑，問題是在於六和的編成很有
03/31 23:01, 49F
→
03/31 23:01, 5年前 , 50F
事，頂級以下的車款一點競爭力都沒有
03/31 23:01, 50F
→
03/31 23:03, 5年前 , 51F
六和如果弄出一個級距是1.0T+六速SS+copilot360在台灣會很有
03/31 23:03, 51F
→
03/31 23:03, 5年前 , 52F
競爭力
03/31 23:03, 52F
推
03/31 23:13, 5年前 , 53F
去買ST外匯車不知道要多少錢
03/31 23:13, 53F
噓
03/31 23:18, 5年前 , 54F
這麼委屈早點收一收 台灣早就不需要國產車了
03/31 23:18, 54F
噓
03/31 23:42, 5年前 , 55F
偷料就別怕酸 國慘賣得這麼委屈乾脆不要賣 改進口好了
03/31 23:42, 55F
推
03/31 23:48, 5年前 , 56F
如果MK4妥善率夠好，也沒啥好說的
03/31 23:48, 56F
推
03/31 23:51, 5年前 , 57F
會買福特就是不怕當盤子了 多幾萬把獨立懸吊還給會買
03/31 23:51, 57F
→
03/31 23:51, 5年前 , 58F
的人不是更好 搞不清楚福特的產品定位?
03/31 23:51, 58F
推
04/01 00:34, 5年前 , 59F
既然只有板金國產，何不整台進口呢，品牌力又可提升
04/01 00:34, 59F
噓
04/01 03:04, 5年前 , 60F
奇怪了，為什麼一定要漲到93-95？被你講得像沒換扭力
04/01 03:04, 60F
→
04/01 03:04, 5年前 , 61F
娘就會大賠錢一樣
04/01 03:04, 61F
噓
04/01 07:56, 5年前 , 62F
這是第35篇差不多的論點
04/01 07:56, 62F
→
04/01 09:54, 5年前 , 63F
其實中國零件也不貴…沒有差那麼多
04/01 09:54, 63F
→
04/01 09:56, 5年前 , 64F
大家都用很多中國零件，過一手日本再進來的價格還差不
04/01 09:56, 64F
→
04/01 09:56, 5年前 , 65F
多，誰有問題？
04/01 09:56, 65F
噓
04/01 10:14, 5年前 , 66F
多連桿成本是會貴多少？聽你在豪洨
04/01 10:14, 66F
噓
04/01 10:59, 5年前 , 67F
台灣人又不是87，福特用扭力樑當然是為了成本，但節
04/01 10:59, 67F
→
04/01 10:59, 5年前 , 68F
省成本後開89.9萬？神A油電也才開89，省的成本有回饋
04/01 10:59, 68F
→
04/01 10:59, 5年前 , 69F
到售價？根本是想在台灣海薛一票…zzz
04/01 10:59, 69F
推
04/01 12:37, 5年前 , 70F
用扭力樑真的不是問題，消費者也可以理解你是為了降成本
04/01 12:37, 70F
→
04/01 12:37, 5年前 , 71F
，但你他媽用扭力梁還賣這麼貴就是欠噓啊
04/01 12:37, 71F
推
04/01 12:57, 5年前 , 72F
不需要多連桿了啦 還是專注在內裝質感和保修上面才是正
04/01 12:57, 72F
→
04/01 12:58, 5年前 , 73F
路
04/01 12:58, 73F
→
04/01 12:58, 5年前 , 74F
不會貴啊67萬就買得到同級最安全
04/01 12:58, 74F
→
04/01 13:00, 5年前 , 75F
67萬買得到33%硼鋼和雙區恆溫，還有同級最省油、最佳操
04/01 13:00, 75F
推
04/01 13:02, 5年前 , 76F
控、最佳空間，有什麼好盤的？
04/01 13:02, 76F
推
04/01 17:22, 5年前 , 77F
有了樓上的護航加持 讓焦點號開賣第二個月只剩八百多台
04/01 17:22, 77F
→
04/01 17:22, 5年前 , 78F
呵呵呵
04/01 17:22, 78F
→
04/01 18:54, 5年前 , 79F
三月銷售冠軍 kicks 也是扭力樑呢 focus賣不好 肯定是
04/01 18:54, 79F
→
04/01 18:54, 5年前 , 80F
福特牌子問題www
04/01 18:54, 80F
推
04/01 21:54, 5年前 , 81F
如何證明換成多連桿會超過90萬元？
04/01 21:54, 81F
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