Re: R: [分享] 內線車道使用觀念推廣

看板car作者atoss888 (我正在看你呦)時間6年前 (2018/01/21 18:54)推噓0(5推 5噓 33→)

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法律不代表100%適宜...每一個酒駕還硬掰自己沒醉的人大概都會這樣認為法律的確是道德的最低標準.. 超速不只不合法,也不道德就算擁有無線速公路的國家.. 在有速線路段, 人家可也是規規矩矩照速限開車. 這才是真的有素養. 台灣...就是有些人愛學半套不懂裝懂 (就是那些愛大喊: 無論你開多快.後面有車就要讓..的那些人) 或許別人會覺的奇怪... 在無限速路段.後面有車前車就讓開不要佔用. 在有限速路段,就規規矩矩遵守怎麼這麼再簡單不過的事在台灣怎麼會一直被拿來討論如果你的水準是無論如何後面有車前車就要讓....那就請你自己記得要讓出來如果你的主張是內線可以以最高速線行駛, 那就請以GPS的速度在加個5%快快得開如果大家都對自己的主張說到做到, 不是只會出一張嘴打嘴泡, 高速公路會塞車?? 最後..給個影片參考一下: https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=9Nxgzn9lMRs

其實重點在 1:45之後, 但是相信以部份台灣人的水準...是看不懂的.. ※ 引述《SimenCHU ()》之銘言： : 總結如下： : 觀念(1) '內線可最高速佔用派'認為只要絕對時速在110kph就可以佔用內車道。 : 觀念(2) '內線不可佔用派'認為只要超完車情況允許之下就要開回中線，不管時速。 : 以現行台灣的法律來說，110kph佔內線絕對沒錯。但法律不代表100%適宜，且法律只是最 : 低的道德標準。 : 以世界先進國家而言，這種事情根本就不用法律來制定，根深蒂固的觀念就是內線只能超 : 車，不管速度多少只要沒有在超車且情況允許之下就不得佔用。 : 這是很基本很基本的團體利益最佳化的正確觀念，不管是平均道路使用效率，或是平均事 : 故發生率，觀念(2)一定比觀念(1)好非常多。 : 在台灣，(1)跟(2)法律上都沒錯，但現實情況就是很多人用不合法的'絕對速度'低於110k : ph佔用內線，造成道路使用效率低落，也造成不得已的右側超車。 : 因為絕對速度的認定並不容易，又有快樂錶的問題，推廣觀念(1)永遠也不會解決不合法 : 佔用內車道的問題。只有全體一致根深蒂固的觀念(2)可以解決這個問題。就像在德國不 : 管有限速無限速的路段絕不會看到快車被慢車擋住的情況(塞車除外)。 : 台灣國道上常看到車子一群一群這種使用效率低的狀況，一定有三個必要條件： : 1. 一台沒超速的車開在中線道 : 2. 一台沒超速的車開在內線道長期不超車 : (已違法，錶速115通常還是違法) : 3. 內線車後面那台悶不吭聲跟著走，不閃燈一次也不喇叭一聲，或是閃了叭了也沒用。 : 後面所有車的速度就被1.2兩台車決定天花板，然後就自成一群。如果未來多一些空拍畫 : 面的話民眾應該會比較好理解，內線道不要佔用的重要性。 : 現在還是堅持110kph可開內線道的人，你們沒有錯，但這條法律終究會改掉，保證會。 : 法律會進步，但進步的速度就要看普羅大眾的接受度。堅持可開內線道觀念的人越多，此 : 法條進步的就越慢。願意接受不要佔用內線道觀念的人越多，台灣的道路使用效率就越高 : 也越安全，根本不用等到改法條。 : 當然，堅持照著現行法律走是大家的自由。 : 20年前，你可以自由在擁擠的餐廳裡面抽菸，沒有錯。 : 20年前，你可以自由在棒球場內鳴汽笛造成噪音，沒有錯。 : 20年前，你可以自由在便利商店無限量拿不可分解的塑膠袋免洗筷，沒有錯。 : 現在，你可以自由在內線道開110kph，當然沒有錯。 : PS. 其實現在在台灣推廣內線不要佔用之觀念，就跟現在去跟老美說請自備購物袋差不多 : 難。真的需要時間和教育。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.26.237.105 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1516532071.A.5FA.html

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bengowa

01/21 18:57, 6年前 , 1^F

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推

ryan0714123

01/21 18:59, 6年前 , 2^F

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ryan0714123

01/21 18:59, 6年前 , 3^F

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