Re: [心得] 台灣是不是不適合發展電動車?
※ 引述《arthurwang (莫言)》之銘言:
: 先說結論:台灣目前不適合,未來也不容易普及
別說的這麼早,現在不代表未來,況且科技日新月異,腦袋不要一直停留於過去!
論加速度,論效能,都比內燃機好,只要不是只有一家在發展都是有機會的,越多家在發
展電動車,腳步就會越快。
台灣的車市會跟隨國際的腳步,由不得我們來決定。
: 首先,車子續航力很重要,目前大概只有tesla比較可以做到當天開出門到回家都免充
電?
: 自己開過前一代的PriusPHV,
: 在滿電的情況,而且在上班尖峰快結束,
: 可以從石牌開到台北101左右,就差不多電用完了。新一代會再好一點。
: 不過,這表示即使家裡可以充電,但是通常開出去到目的地後,就要再充電了。
: 所以,電動車的另一個瓶頸是充電。
這個理由有點好笑,只要有市場,商人都會幫大家設立好。
: 台北市還好,目前不少停車場都有充電設備,但是停車場管理必須夠好。
: 因為現在停車場的充電車位都只是“充電車優先車位”,而不是“專用車位”
: 連殘障車位跟孕婦專用車位都會有其他不該使用的人佔用,何況充電車位。
: 有的停車場會放東西檔著,這還比較有可能用到。
: 也有的停車場沒有,這種沒看過不被佔用的。
: 出了台北市,更麻煩,北部高速公路,只有關西服務區有充電座,之後到台中前都沒有
: 進了台中市區,去台中歌劇院看個表演,順便充個電也是很正常的,也很合乎電動車用
法
: 不過,你必須運氣夠好,因為整個台中歌劇院停車場,只有一個充電車位。
: 想說,沒關係,看到這張地圖,台中還有不少地方有可充電車位,去充個電吧
: http://goo.gl/okZT5J
: http://i.imgur.com/kfuaZbW.png
: 那就去市區宮原眼科吃個冰好了
: 平日我是不清楚,但是上次假日去的時候發現,所有充電停車位,全部都被一般車占用
: 即使是公家單位的停車場也是一樣,而且每個停車場都一樣。
: 至於美術館附近,一開過去,停車場客滿,不少車子在排隊,
: 當然更不用期待大家會把充電車位空下來保留下來不停了。
: 所以,續航力不夠的車子,除非只是在住家附近活動,
: 而且住家本身或附近有充電停車位,也會保留這種停車位。
: 否則目前的情形完全不適合一般人使用電動車。
: 既然如此,要多增加充電車位嗎?
: 以都會區而言,停車位已經一位難求,而且機車汽車位都缺,
: 要畫出他們不能停的充電專用車位,能擺平非電動車車主嗎?
: 所以,台灣目前一般人要使用電動車,就只有花大筆錢買tesla這種高續航力的車
: 另外就是公共巴士比較有可能(續航力夠回到總站或休息站充電)
: 真的要做,除了發展高續航力的電動車外,雙動力Hybrid系列也可以做為過度
: 讓燃料用車先有誘因換成Hybrid(例如跟一般車差不多車價),藉此提高充電需求,
: 但在過渡期又不至於沒充電就不能用。
: 等到充電需求夠多,這時候才會比較容易出現更多的充電車位,甚至是專用車位,
: 這時候也才會有更多人願改開電動車。
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這不是你我可以決定的事,跟你爭辯這個沒用。
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對啊,有點像拿玩具車跟真正的電動車比。
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※ 編輯: Heavenle (223.141.58.108), 08/17/2017 21:37:05
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發展不起來的理由?還是你不願意面對現實XD
噓
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噓
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車廠若都發展成電動車,還會為了台灣生產燃油車嘛XD
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台灣能動的不就那些內裝而已,動的了心臟嘛?
噓
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哈哈,檔到你的財路了嘛?臺北市的自動駕駛的公車是在測試什麼?況且車子的機動性比
較高且省錢
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噓
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※ 編輯: Heavenle (1.165.82.131), 08/18/2017 07:15:57
※ 編輯: Heavenle (1.165.82.131), 08/18/2017 07:33:47
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