[問題] 如果進口車關稅取消,誰會是真正的贏家?消失

看板car作者時間7年前 (2017/02/16 23:20), 7年前編輯推噓45(45042)
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如題 今天在等紅綠燈的時候,無聊放空想到這個問題 如果真的關稅一取消,台灣的車商會不會死一片? 像是重機、德國車,這些購得門檻瞬間砍到快一半 雖然後面會引發一大堆經濟問題blablabla 如果進口車關稅取消,是利還是弊呢? 我想到的是,也許台灣國產車的價格會迅速降低 撞擊測試公開也許會更快實現 大概就是這樣 o'_'o ----- Sent from JPTT on my iPhone -- → NT300: 也算上天掉下來的禮物<--聽起來不是靠實力 02/13 10:15 → NT300: 靠實力開馬三 勝過 靠罷開i8 正確的社會價值觀 鄉民貢勉枝 02/13 10:16 → NT300: 心靈馬力加成 人比車兇更重要 02/13 10:17 噓 NT300: 補噓 我相信很多靠實力開馬三的鄉民比你更驕傲更充實 02/13 10:20 社會在走,寶馬要有 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.135.200.176 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1487258456.A.E1C.html

02/16 23:21, , 1F
看看現在的政府 你自己說 可能嗎XD
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02/16 23:22, , 2F
背後帶動的不是只有你看到的
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小弟沒經濟學背景XD 還有一堆車輛生產線的工人失業嗎? 這感覺還有其它更多排山倒海來的問題

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而且現行關稅也不是占最大比率了 是萬惡貨物稅吧?
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02/16 23:24, , 4F
我只確定嚴懂是最大輸家
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02/16 23:27, , 5F
車變多(因為便宜), 少了潰縮區…好像不太好
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02/16 23:28, , 6F
海地稻米
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02/16 23:28, , 7F
超希望取消關稅,讓這些廠商現形
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02/16 23:33, , 8F
四個字 短視近利
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02/16 23:37, , 9F
取消是不必要 降低貨物稅跟關稅就好
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人人都開雙B阿
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簡單說 會擋到一堆既得利益者的財路
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停紅燈就c63車聚了 原本開c200的全部攻頂
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取消關稅,代理商就有新理由漲價了...
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02/16 23:47, , 14F
別傻了 關稅降那麼多 進口車還不是年年漲
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代理商是最大贏家
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02/16 23:57, , 16F
代理商,不會降價賣,賺更多
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02/17 00:03, , 17F
中國或成最大贏家
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別傻了,2002年後關稅逐年下降,雙B有降價過嗎?
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自進??好啊,你有辦法弄得到牌再說
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台灣那些車輛審驗,合格認證單位,車商早就位置佔好了
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別傻了 全部取消 廠商也頂多降個幾萬意思意思一下
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車商:牌價降 折價空間硬 賺爽爽
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是用大批採購成本課關稅的不是嗎?
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就可以看到Hyundai在韓國賣他在抖30萬台幣的狀況了 呵
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你可能會先失業
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只有機蟹系會失業吧
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台灣之柱的電子電機還是健在啊
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台灣都市密集度來說,車稅還是太輕,過路費太便宜
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幾年前奶粉關稅減半,結果價格不降反漲,誰賺更多?
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有競爭才有進步 ,廢了ARTC車市產值會提升很多
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關稅不是問題 ,驗車那關才是妨礙台灣汽車工業進步的原兇
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只要自由貿易競爭對國家整體提升一定有幫助,國家發展
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是最大贏家,只是人民跟企業可能都要輸了
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關稅取消跟進口車降價是兩回事,講難聽一點,今天取消
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關稅雙b還是原價爽爽賣,臺灣盤子就愛雙b
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別傻了,像國產SUV幾乎都有貨物稅的優惠,也沒有較便宜,
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只是肥了車商而已
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02/17 03:25, , 39F
取消所有貨物稅阿..至於奶粉稅減半,還漲價,這跟國際奶粉
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價格比較有關.並不一定是因果關係.
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02/17 05:18, , 41F
政府贏家,改成買車便宜養車難,政府爽
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02/17 06:03, , 42F
很有趣的簽名檔
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02/17 07:04, , 43F
想太多車商賺更多而已因爲他們想賺更多
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重點還不是進口關稅取消 更重要的是進口產地設限要鬆綁 明
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明一堆產地很近產量又大而且規格配備都很齊全甚至還有高級
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02/17 07:10, , 46F
品牌車就是因為產地設限才無法進口~快鬆綁吧~
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有利有弊,但可以帶動國產車不要無限制亂漲價
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02/17 08:17, , 48F
新車變多 舊車變少 空氣變好 事故變少
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02/17 08:34, , 49F
取消關稅進口車是不會降價的 吃定台灣人 不信嗎??
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02/17 08:39, , 50F
三個字,不可能
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02/17 08:40, , 51F
加入WTO後台灣雙B有比較便宜嗎?好像沒有
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02/17 08:53, , 52F
推樓上VACA大,取消相關稅金,我還是不給降價勒,怎樣!
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嚴董:活不下去拉
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就算取消,車商也不會降的...沒降之前都買了,幹嘛降價賣
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會降的 不是只有成本影響售價 還有競爭對手也會影響
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你們舉2b不降價也賣很好 但賣不好的廠牌 成本降低了
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就可以殺價競爭 就會影響2b 不得不降
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簡單舉個例子 若同等級的golf一台賣70萬 a class還能
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賣那種價錢?
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把golf換成V40 Q30也可以 想想吧
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貨物稅取消先吧
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關稅降 進口車市佔已經多很多 如果取消 只會更多
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稅下降 車輛銷售增加 國產車肯定會增加產量 增加就業 只
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有政府不懂
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銷量夠多 就有一些小廠會流血搶市占 車價更低 車市正循環
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稅收不夠怎麼給年金
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還是關稅貨物稅有特別用途?
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銷量增加太多又有交通問題要解決 還沒有稅金來解決 問
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題沒那麼簡單
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台灣這種狹小國家 的確該用稅金來控制汽車數量 不過進
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口和國產要不要有差異那就再說
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控制車輛數輛我認爲用車位更好
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然後罰款要重違規多要吊銷駕照
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那也是方法之一 看要怎麼推 我也贊成車位控制
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02/17 12:27, , 75F
中國或成最大贏家?
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02/17 12:51, , 76F
應該用駕照控制車子數量吧
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02/17 13:14, , 77F
中國
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02/17 13:19, , 78F
先要看進口車商願不願意降吧 XD
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02/17 13:28, , 79F
簽名檔是怎樣
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02/17 13:34, , 80F
這麼快就水桶出來囉?
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感覺您很關注我耶,窩心~~~ <3 ※ 編輯: zuzudot (223.137.188.63), 02/17/2017 15:36:34

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消費者是最大的贏家~鹽董只能降價求生存
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政府收入之一 怎可能砍勒 要不是加入WTO 才肯30%降到17.5%
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02/17 21:55, , 83F
就有機會看到兩部大七對撞的結果如何了
02/17 21:55, 83F

02/17 22:04, , 84F
川普鼓勵國產車,還想對進口車課重稅,如果在台灣肯定
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02/17 22:05, , 85F
被罵翻。鄉民都自以為比美國總統聰明…
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02/17 23:51, , 86F
貨物稅莫名其妙
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02/19 00:00, , 87F
超希望取消萬萬稅的 讓症腐慣腦闆現形
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