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討論串[問題] 如果進口車關稅取消，誰會是真正的贏家？
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舉個鄰國例子. 韓國在簽了FTA後 歐盟進口關稅變3.2% (BMW韓國價格: https://goo.gl/C6Uajv ). 美國車韓國2016年已經0關稅了. 但韓國進口車佔比只有1成....(其中德系佔6-7成). 雖說有增長 但還是只有1成. 台灣要像韓國那樣我看很難.... --. ※
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其實你這樣講有點不太對.. 因為你假如仔細看國稅局網站:. https://goo.gl/c4pbMb. 那些貨物應徵收貨物稅？. Ａ：. (一) 橡膠輪胎，但內胎、實心橡膠輪胎、人力與獸力車輛及農耕機用之橡膠輪胎則免稅。. (二) 水泥及代水泥。. (三) 飲料品，但合於國家標準之純天然果汁、果漿
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貨物稅跟保護汽車產業關連性老實說不太高,因為這個進口/國產車都會中標的. 車輛納入貨物稅是民國57年的事,這個時間點裕隆也沒做什麼大事. 只有嚴慶齡出任籃球委員會主委,隔年中華汽車成立. 外加道路交通安全規則公布,右駕車走入歷史的時代. 而且當時貨物稅的算法之機車....平均批發價/(1+原徵稅率+
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小弟對Be大的想法不敢說是完全認同，. 但我覺得最後一段倒是有一些道理在的. 如果今天台灣的汽車消費者能對車商有一定程度上的了解. 自然就會淘汰掉那些不知長進的鋁罐車，. 去選擇有安全測試的進口車（ex:馬川等等）. 如此一來，這樣原本一直擺爛的車廠不就糗大了嗎？. 國產車雖然便宜，可是安全性我想一
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