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討論串[閒聊] IONEX開始預購了
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推噓15(18推 3噓 26→)留言47則,0人參與, 5年前最新作者lihgong ( )時間5年前 (2018/08/01 21:23), 編輯資訊
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今天IONEX開始預購了, 先看一下兩邊的電池規格. IONEX: 50v/ 13Ah/ 650Wh *1顆(or加租1顆)(0.65度/1.3度). GOGORO: 43.2v/ 30.3Ah/ 1300Wh *2顆(2.6度). IONEX的*總電量*就只有人家四分之一 (租兩顆可以到一半),
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推噓7(8推 1噓 24→)留言33則,0人參與, 5年前最新作者komachi275 (笨笨熊)時間5年前 (2018/08/01 22:08), 5年前編輯資訊
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動力型鋰電池發展到現在大概就是這樣的規格. 各廠都差不多,自然沒啥好意外. ionex電量是狗肉的一半,重量也是一半喔. 考量消費者的習慣. 駕駛人扛兩顆10公斤的狗肉電池很平常. 拎四顆5公斤的ionex電池就會瘋了?. ionex電池設計兩顆易拿把手就可以一次拎兩顆也是這個原因. ionex把電
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推噓7(7推 0噓 12→)留言19則,0人參與, 5年前最新作者lihgong ( )時間5年前 (2018/08/01 23:14), 編輯資訊
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GOGORO. 車子買下去, 當場公司扛2顆電池的造價放進能源pool (假設2萬*2 = 4萬). 賣車子不打算賺錢(或著小賺), 希望靠月租費能日後賺回4萬. 假設一個月付800, 也要50個月(4年)才賺得回來. 所以GOGORO的盤算 (或著生路). 是假設電池的成本終究會降下來, 比如這兩
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推噓23(23推 0噓 75→)留言98則,0人參與, 5年前最新作者lihgong ( )時間5年前 (2018/08/02 00:57), 編輯資訊
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最後一篇. 其實我一開始也覺得董事長很奇怪,明明系統這麼爛,那來這麼多廢話. 後來仔細拆解商業模式,你看買一台車不過8萬,對手膽敢花4萬扛電池庫存,一個月賣5000台燒兩億面不改色,重點是他募集了90E還可以繼續燒. 董事長的家族賣車50年,GOGORO你是哪裡來的,竟然就要我用你的系統把大家吃得死
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推噓25(27推 2噓 19→)留言48則,0人參與, 5年前最新作者zzahoward (Cheshire Cat)時間5年前 (2018/08/02 09:03), 編輯資訊
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其實Gogoro不是瘋子,是當今的消費市場你不搞出資本密集你根本就沒機會拚. 而Startup就是這樣,只要你有一天資本投入成本效益還是高的,你就必須繼續投入. 所以為什麼台灣想搞國家隊? 你資本太分散就沒有一拚之力. 我舉個簡單的: 韓國不管面板和Dram在金融海嘯或是價格谷底時. 依然進行大量的
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