Re: [新聞] 彰化首創抓「壓車」科技執法 縣道139線設2處
先說一下在「正常情況下」,在改善事故跟死亡發生,我想大家都希望沒事故
個人認為檢舉就一起申訴,因為沒有法源
找個公會打團體訴訟出的錢會比較少
這種超越認知極限的想法,我猜都是上層的想法,基層好好巡邏泡茶聊天誰不喜歡
然後就有人實測40過彎的角度了
https://fb.watch/o5JUO95k2h
除了法源依據,認證標準,我是不知道這個30度的,有沒有多國標準還是上期刊?怎麼得証
的?
作者說
稍早我已經撰文討論過,山道猴子們是否危險駕駛的關鍵參數是壓車過彎時車身的傾斜度,
而不是車速!
這是交通部對標線抗滑的看法
針對委員所述的研究面向,在美國運輸研究委
員會 2009 年提出的研究報告中提到,希望以
[單一因子](如標線抗滑能力)去預測打滑事故發生之機率是極為困難的
認真說他在ai影像方面看起來滿強的,希望可以走出台灣,做做世界的生意
※ 引述《usnavyseal (usmarine2008)》之銘言
: 幫這位科技執法的大大備份他發表過的文章,畢竟他可是國際第一人欸
: 每一輛車的辨識都是一個獨立特別的故事,說給你聽! (11/02)
: https://archive.ph/i7yEV
: 壓車科技執法的第一槍,確實是我開的沒錯!(11/02)
: https://archive.ph/0lEsr
: 最模糊的車牌影像辨識卻需要最快的辨識速度!你知道嗎? (11/01
: https://archive.ph/50anT
: 山道猴子們,我們彎道上見了! (10/17)
: https://archive.ph/Dxz0O
: 我備份你的頁庫存檔XD
: https://i.imgur.com/Xq7ozBG.png
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