Re: [新聞] 彰化首創抓「壓車」科技執法 縣道139線設2處
今天早上剛好看到這套系統研發者跟他寫的文章(目前好像隱蔽了),不過我根據剛好節錄
1.主業是做車牌辨識
看過往文章,他們公司主要以車牌辨識為主,包括一些「停車場」、「路口監視器」跟「超
2.傾斜是根據車牌
這套系統是核心是「路口監視器」的辨識系統,所以是用車牌去量測傾斜結果,所以別想著遮輪胎了
3.翹牌擋不了
翹牌有可能抓不到,但那可能要到大部分人都接受不了的程度,搞個車牌水平系統比較快
4.系統只抓機車
照文章說法是省資源,另一方面標案本身可能就只要求抓機車
5.不負責決定裁罰標準
人家只是開發廠商當然不負責定裁罰標準,亂搞的還是彰化縣政府跟警察局
結論:
我覺得比起區間測速,要擋下這個系統的機率可能更低,而且申訴成功機率幾乎成為0…
要擋可能只能用「30度不合理」或「針對性執法」
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.48.13 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1698987069.A.407.html
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可以辨識出傾斜的車牌,順便辨識傾斜的地面看起來不難
※ 編輯: yulbin98 (39.10.48.13 臺灣), 11/03/2023 13:02:55
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臺灣的交通執法不都是警察大人說的算嗎?
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可能不太一樣,但新北機車區間測速的先例...也許有那麼一絲絲....吧
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被上面要求減少車禍件數,一直減不下來就動歪腦靜啦,當然上層做決定也是苦到基層啦
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那恭喜你獲得一張「未依規定懸掛車牌」
噓
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其實這論點跟噪音照相一樣,誰沒事帶分貝計出門?所以這理由也沒辦法啦~
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不對...講反了
沒過雙黃線就不算(?
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