Re: [問題] 請問電動車發展成熟到 適合買了嗎?

看板biker作者時間10月前 (2023/06/19 16:46), 10月前編輯推噓34(36推 2噓 71→)
留言109則, 33人參與, 10月前最新討論串2/4 (看更多)
※ 引述《yoyoflag (武漢肺炎乃神罰天擇)》之銘言： : 標題: [問題] 請問電動車發展成熟到 適合買了嗎? : 時間: Mon Jun 19 10:43:07 2023 : : 問題主要在 壞掉時 維修成本比油車高很多 : 維修站難找 無法馬上修好 : 電池月租......等等 : 推 KawayaSaki: 騎了六年電車，最近才賣掉，這六年間 223.137.248.60 06/19 14:59 : → KawayaSaki: 有人問我該不該換電車，我一律說推買 223.137.248.60 06/19 14:59 : → KawayaSaki: 油車！狗肉只會越騎越貴，而且越來越 223.137.248.60 06/19 14:59 : → KawayaSaki: 難脫手，因為現在已經沒有吃到飽，沒 223.137.248.60 06/19 14:59 : → KawayaSaki: 有外送員想買來騎。後勤不說了已經講 223.137.248.60 06/19 14:59 : → KawayaSaki: 到爛掉，現在油車一公升能騎多少？電 223.137.248.60 06/19 14:59 : → KawayaSaki: 車早就超過你設定的公里，只會收你越 223.137.248.60 06/19 14:59 : → KawayaSaki: 多錢，因為台灣「目前」只有睿能把這 223.137.248.60 06/19 14:59 : → KawayaSaki: 個換電車生意獨佔，所以他調費率就是 223.137.248.60 06/19 14:59 : → KawayaSaki: 遲早的事，也不會想要認真做事。如果 223.137.248.60 06/19 14:59 : → KawayaSaki: 你是工作家裡兩點一線的人，那你適合 223.137.248.60 06/19 14:59 : → KawayaSaki: 買，如果你還會騎去別的地方，那就算 223.137.248.60 06/19 14:59 : → KawayaSaki: 了吧，乖乖看油車吧 223.137.248.60 06/19 14:59 其實關於這些，可以從GGR的財報上看出一點端倪 2021 https://imgur.com/0MKYeoT
2022 https://imgur.com/Xei2d3K
單位是美金，兩年賠了50億台幣 所以基本上不要太期望他未來會對顧客多好 漲價的收費、低落的品質與加嚴的出保條件才是可預期會發生的未來 這也說明換電商業模式在台灣是失敗的 話說電動車也不是只有GOGORO一家 你各位是不是都忘記光陽今天開始不讓了 https://imgur.com/6sllLE8
到底王牌是什麼？有人可以破梗一下嗎，我完全遺忘他了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.2.56.17 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1687164397.A.08C.html
推
06/19 16:53, 10月前 , 1F
光陽的王牌是…一台135cc的二行程車…(？
06/19 16:53, 1F
推
06/19 16:56, 10月前 , 2F
不管什麼問題一律都是個案
06/19 16:56, 2F
推
06/19 16:58, 10月前 , 3F
換電是還好 只是續行不夠且費用過高
06/19 16:58, 3F
→
06/19 16:58, 10月前 , 4F
只能期待電池技術進步 月租再更低一點
06/19 16:58, 4F
推
06/19 17:22, 10月前 , 5F
電動車肯定不會比油車省錢
06/19 17:22, 5F
噓
06/19 17:24, 10月前 , 6F
換電不是不行 是狗肉一顆電池只能騎
06/19 17:24, 6F
→
06/19 17:24, 10月前 , 7F
不到10幾公里裡面還要花一公里找換電
06/19 17:24, 7F
→
06/19 17:24, 10月前 , 8F
站才不行 我換電就是要免充電時間然
06/19 17:24, 8F
→
06/19 17:24, 10月前 , 9F
後你跟我說換的都是沒充飽的 笑死
06/19 17:24, 9F
所以我才說 漲價的收費、低落的品質與加嚴的出保條件才是可預期會發生的未來 也是可以合理懷疑沒充飽不一定是沒時間充飽 為了降低電池的成本，將電池電量控制在30~80%是較佳的電池壽命管理 當然這都是假設，也許真的來不及充吧 有人按電鈴我去開門一下
→
06/19 17:26, 10月前 , 10F
我解釋清楚點好了，"是商業模式失敗"
06/19 17:26, 10F
→
06/19 17:27, 10月前 , 11F
消費者固然可以換電，但模式難以永續經營
06/19 17:27, 11F
推
06/19 17:34, 10月前 , 12F
個人是期待氫能源等等更強大能源技術淘汰
06/19 17:34, 12F
→
06/19 17:34, 10月前 , 13F
電車
06/19 17:34, 13F
推
06/19 17:50, 10月前 , 14F
除非電池有什麼大進步吧 讓里程可以進
06/19 17:50, 14F
→
06/19 17:50, 10月前 , 15F
步到150公里左右 不然短時間很難打贏
06/19 17:50, 15F
→
06/19 17:51, 10月前 , 16F
油車
06/19 17:51, 16F
推
06/19 18:05, 10月前 , 17F
鋰電池都出來多久了 要進步很難
06/19 18:05, 17F
推
06/19 18:07, 10月前 , 18F
我覺得是狗牌被錯誤的電池壽命預估害
06/19 18:07, 18F
→
06/19 18:07, 10月前 , 19F
到了...原本估八年才達汰換標準，但是
06/19 18:07, 19F
→
06/19 18:07, 10月前 , 20F
事實上五年就已經被嫌到不要不要的...
06/19 18:07, 20F
→
06/19 18:17, 10月前 , 21F
2024油電雙冠
06/19 18:17, 21F
推
06/19 18:25, 10月前 , 22F
電車發展百年起跳了，始終都是替代品
06/19 18:25, 22F
推
06/19 18:48, 10月前 , 23F
狗肉怕影響市佔沒強制取締月里程超過160
06/19 18:48, 23F
→
06/19 18:48, 10月前 , 24F
0km的使用者
06/19 18:48, 24F
推
06/19 18:52, 10月前 , 25F
電車是油車和新能源車之間的過渡產品
06/19 18:52, 25F
→
06/19 18:52, 10月前 , 26F
看未來的環保燃料汽油能不能給油車續命
06/19 18:52, 26F
推
06/19 18:57, 10月前 , 27F
狗肉的股價…很令人傷心
06/19 18:57, 27F
噓
06/19 18:57, 10月前 , 28F
這是哪門子的財務預測?
06/19 18:57, 28F
→
06/19 18:59, 10月前 , 29F
金融業對新創事業的財務模型預測重點在
06/19 18:59, 29F
推
06/19 19:01, 10月前 , 30F
樓上有本事？？也預測一下
06/19 19:01, 30F
不准你汙辱艾歐尼克斯之父
→
06/19 19:02, 10月前 , 31F
由虧轉平，四輪T牌的轉折點也是在那個點
06/19 19:02, 31F
→
06/19 19:03, 10月前 , 32F
然後商業模式的部份，當年我寫的報告被
06/19 19:03, 32F
→
06/19 19:05, 10月前 , 33F
內鬼主管(上市公司)拿去給姓柯的看.然後
06/19 19:05, 33F
→
06/19 19:06, 10月前 , 34F
要我嚴格遵守內部保密協議，我呸!
06/19 19:06, 34F
嗯，您好厲害，就是您救了南部廠 讓他走上今日的正軌，沒有你的話就沒有艾歐尼克斯 讓我尊稱您一聲艾歐尼克斯之父，偉哉
→
06/19 19:12, 10月前 , 35F
懷抱燃料成本很高 要普及很難
06/19 19:12, 35F
→
06/19 19:56, 10月前 , 36F
換電在全世界都一定會失敗的，成本太高
06/19 19:56, 36F
還有 35 則推文
還有 2 段內文
→
06/19 22:28, 10月前 , 72F
重影響續航力
06/19 22:28, 72F
推
06/19 22:41, 10月前 , 73F
對岸電動車，車上都五六顆鉛酸
06/19 22:41, 73F
→
06/19 22:43, 10月前 , 74F
也有三元鋰和磷酸鋰的啊
06/19 22:43, 74F
→
06/19 22:44, 10月前 , 75F
中國的換換就是GGR電池
06/19 22:44, 75F
推
06/19 22:44, 10月前 , 76F
都有，為了增加續航
06/19 22:44, 76F
推
06/19 22:47, 10月前 , 77F
速珂就都是三元鋰，能海的EV50是磷酸鋰
06/19 22:47, 77F
推
06/19 23:58, 10月前 , 78F
要換電就要嚴格限制電池重量與尺寸，
06/19 23:58, 78F
→
06/19 23:58, 10月前 , 79F
磷酸鋰的優勢在固定電池，換電競爭力
06/19 23:58, 79F
→
06/19 23:58, 10月前 , 80F
不足
06/19 23:58, 80F
推
06/20 00:44, 10月前 , 81F
一樓笑死
06/20 00:44, 81F
推
06/20 01:05, 10月前 , 82F
我已經儘量窮養我的Ai1了…只鏈條上油，
06/20 01:05, 82F
→
06/20 01:05, 10月前 , 83F
其他保養都不做，這樣過了3年多，車還是
06/20 01:05, 83F
→
06/20 01:05, 10月前 , 84F
好的
06/20 01:05, 84F
推
06/20 01:50, 10月前 , 85F
他那放電方法基本上別太期待電池壽命
06/20 01:50, 85F
→
06/20 07:40, 10月前 , 86F
4680的優點在整體結構變簡單，所以其他結構
06/20 07:40, 86F
→
06/20 07:40, 10月前 , 87F
省下的空間和重量是值得推，結果只看cell？
06/20 07:40, 87F
https://imgur.com/9dPpXBX
電池技術一直有在更新，所以如果拿的資料太舊你在更新我一下嘿 直接畫重點是實際上搭載4680跟2170的model y幾乎一樣重 但是續航力4680只有2170的85% 價差便宜3000~4000鎂 固然4680整體layout看起來結構單純些，對於散熱與布置"也許"會有優勢 但目前看起來，省錢可能才是主推的理由
推
06/20 08:44, 10月前 , 88F
4680理論上更便宜，生產速度更快，散熱
06/20 08:44, 88F
→
06/20 08:44, 10月前 , 89F
也更好。但現在還在努力中，只要成熟之
06/20 08:44, 89F
→
06/20 08:44, 10月前 , 90F
後汽車就應該都會換成這種了，機車是不
06/20 08:44, 90F
→
06/20 08:44, 10月前 , 91F
用想就是了XD 更不用說換電系統了
06/20 08:44, 91F
→
06/20 10:17, 10月前 , 92F
看銷量，迪爵車系就打爆狗肉，非常殘酷
06/20 10:17, 92F
推
06/20 12:09, 10月前 , 93F
話說輝什麼的固態電池在法國設廠前一
06/20 12:09, 93F
→
06/20 12:09, 10月前 , 94F
陣子新聞洗好大...看看那個會不會是救
06/20 12:09, 94F
→
06/20 12:09, 10月前 , 95F
星...
06/20 12:09, 95F
推
06/20 13:46, 10月前 , 96F
理論是，不過固態的成本會更高
06/20 13:46, 96F
→
06/20 14:29, 10月前 , 97F
我看到固態的發展毀譽參半...感覺像在
06/20 14:29, 97F
→
06/20 14:29, 10月前 , 98F
賭博
06/20 14:29, 98F
→
06/21 02:33, 10月前 , 99F
但員工領的薪水都很不錯耶 錢哪來?
06/21 02:33, 99F
國發基金跟募資 公司手上有錢，但財報顯示一直在賠錢，而且近四年逐年擴大 至於你說薪資很不錯 嗯，我認識的都跑了，可能找到更棒的吧 ※ 編輯: m996360 (101.10.12.183 臺灣), 06/21/2023 11:13:10
推
06/21 14:00, 10月前 , 100F
我就先問光陽換電站的數量到底有沒有再
06/21 14:00, 100F
→
06/21 14:00, 10月前 , 101F
增加
06/21 14:00, 101F
→
06/21 16:38, 10月前 , 102F
沒有王牌，你多心了，最後又虎頭蛇
06/21 16:38, 102F
→
06/21 16:38, 10月前 , 103F
尾草草結束
06/21 16:38, 103F
推
06/22 09:22, 10月前 , 104F
電車唯一推薦，中華 。GGR不看好未來
06/22 09:22, 104F
→
06/22 09:25, 10月前 , 105F
可以去找YT之前鄒小捷環島的影片，他朋友騎
06/22 09:25, 105F
→
06/22 09:25, 10月前 , 106F
三陽電車（東部很少換電站）
06/22 09:25, 106F
→
06/22 09:26, 10月前 , 107F
更正（光陽）
06/22 09:26, 107F
推
06/23 16:14, 10月前 , 108F
GGR美股股價在歷史新低 很多人唱衰他
06/23 16:14, 108F
→
06/23 16:17, 10月前 , 109F
但卻沒看到GGR有什麼創新的模式發表
06/23 16:17, 109F
‣ 更多 m996360 的文章
文章代碼(AID): #1aa1Nj2C (biker)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 2 之 4 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共4篇)
‣ 更多 m996360 的文章
文章代碼(AID): #1aa1Nj2C (biker)