Re: [閒聊] 電動車公版電池協商確定破局，經濟部：

看板biker作者 (恩歐三)時間1年前 (2022/09/01 00:25), 編輯推噓77(81推 4噓 169→)
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※ 引述《yokann ( )》之銘言： : 閒聊一下電車 : 我也搞不懂為什麼其他家跟gogoro本家銷量差異會這麼大？ : 我買gogoro的時候還沒有PBGN聯盟 : 如今同樣規格換電 車體各自努力 這些老油車車廠 : 不應該跟Gogoro銷售量差這麼多的 : 這點真的是百思不得其解... 也借文章來閒聊一下。 其實PBGN的困境，從一開始就完全可以預期。 你想要低成本、無風險的踏入電動車市場，那 交換條件就是把命脈交給對方，讓對方完全掌 控你的一切。 這道理每個人都懂，但每個人都覺得自己遇到 的是真愛，不是報紙上的詐騙個案。 以最近發表的宏佳騰電車來說，他想打高端旗 艦，設法在可控的範圍內尋求突破，但Gogoro 本家的Super Sport有你沒有的TCS、定速功能 、遠端遙控，你要怎麼打？ 再往遠一點說，Gogoro推出Viva Mix之後，聯 盟成員也是哀嚎遍野，但抱怨歸抱怨，人家一 句不同事業體，無法提供未上市模組給你選， 你還能怎麼辦？ 等到你可以選最新版本，並且加入自己的修改 （我們就假設真的有改好了），推出你認為有 競爭力的新車以後，本家的下一代車款是不是 也該出來了？ 你要怎麼玩？ 如果以提升『整體電動車市場』的角度來看， 我覺得PBGN是很好的方式，也確實能從中看到 一些美好未來。 但這些美好，是建立在『電動車大賣』的前提 之下，因為這種玩法，有福可以同享，有難絕 對是別人去扛。 至於光陽，他思考方向是對的，像S6、S7等車 款也確實做得不錯，但操作方式實在太粗糙， 品牌聲量持續往負面走，加上很多策略和佈局 都太急，還連帶影響到油車可用的資源，接下 來應該還會再辛苦好一陣子。 不過不管未來誰輸誰贏，可以確定的是，以後 台灣最美的風景，就是街頭巷尾，到處都有、 到處都是的滿滿換電站了。 真荒唐。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.65.208 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1661963150.A.AE7.html
推
09/01 00:31, 1年前 , 1F
對小廠而言 加盟是不得不的決定吧 畢竟
09/01 00:31, 1F
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架設換電站的資本可不是每家都玩得起的
09/01 00:31, 2F
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09/01 00:34, 1年前 , 3F
換個角度想 如果另一家也順利打開市場
09/01 00:34, 3F
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09/01 00:35, 1年前 , 4F
說不定可以玩兩面手法來攤提風險
09/01 00:35, 4F
推
09/01 00:38, 1年前 , 5F
小三耶 我睡前都會放你的影片
09/01 00:38, 5F
推
09/01 00:46, 1年前 , 6F
安安
09/01 00:46, 6F
推
09/01 00:57, 1年前 , 7F
先推再讀
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09/01 01:02, 1年前 , 8F
覺得電車還有很長一段路要走，現下沒
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09/01 01:02, 1年前 , 9F
有非要電車理由，中國一些地方限電，
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09/01 01:02, 1年前 , 10F
連帶電車也沒電可以用，同樣台灣每年
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09/01 01:02, 1年前 , 11F
夏天供電吃緊，如果電車是預期成長，
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09/01 01:02, 1年前 , 12F
而台灣基礎建設無法跟上，那也很可能
09/01 01:02, 12F
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09/01 01:02, 1年前 , 13F
發生有車沒電窘境
09/01 01:02, 13F
推
09/01 01:05, 1年前 , 14F
光陽的資本都走的那麼辛苦了, 小廠更不用
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→
09/01 01:05, 1年前 , 15F
想自立
09/01 01:05, 15F
推
09/01 01:34, 1年前 , 16F
那幾家車廠以前都有自行研發的電動車，可
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惜沒有整合不然睿能可能被壓在地上打了
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推
09/01 01:34, 1年前 , 18F
先推再讀+1
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推
09/01 01:35, 1年前 , 19F
換電站用離峰充電應該還好
09/01 01:35, 19F
推
09/01 01:39, 1年前 , 20F
以後gogoro車廠要自己 發電自己都不
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09/01 01:39, 1年前 , 21F
意外了
09/01 01:39, 21F
推
09/01 01:41, 1年前 , 22F
以前失敗的廠商活該 推出那什麼鳥換電系統
09/01 01:41, 22F
推
09/01 01:43, 1年前 , 23F
09/01 01:43, 23F
推
09/01 01:45, 1年前 , 24F
一直覺得不管是在電池的續航還不夠
09/01 01:45, 24F
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09/01 01:45, 1年前 , 25F
遠，車子的設計太多限制，還是能源
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09/01 01:45, 1年前 , 26F
的取得未來更困難。所以短時間（至
09/01 01:45, 26F
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09/01 01:45, 1年前 , 27F
少10年內），完全不考慮電車
09/01 01:45, 27F
推
09/01 01:51, 1年前 , 28F
光陽、三陽、山葉、PGO都出過電車，現在
09/01 01:51, 28F
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09/01 01:51, 1年前 , 29F
就看三陽和光陽怎麼玩了
09/01 01:51, 29F
推
09/01 02:01, 1年前 , 30F
花錢買授權/花錢研發就是現在台灣各大廠的
09/01 02:01, 30F
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09/01 02:01, 1年前 , 31F
方向，以前(跟現在)日本在其他工商產業為
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09/01 02:01, 1年前 , 32F
了跟國外大廠競爭，會商業聯盟幾家廠商推
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09/01 02:01, 1年前 , 33F
出統一規格，反觀台灣就是各自為政。
09/01 02:01, 33F
推
09/01 02:57, 1年前 , 34F
電車現在對比油車的確不行，而且也不
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09/01 02:57, 1年前 , 35F
保證未來技術會突破，感覺曇花一現有
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09/01 02:57, 1年前 , 36F
可能
09/01 02:57, 36F
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09/01 03:42, 1年前 , 37F
這篇說的沒錯 原本也想買宏 但狗肉
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09/01 03:42, 1年前 , 38F
有的東西太多 問題是宏也沒比較便宜
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09/01 05:13, 1年前 , 39F
09/01 05:13, 39F
還有 175 則推文
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09/02 15:27, 1年前 , 215F
現在的聯盟就說公版啊....
09/02 15:27, 215F
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09/02 15:53, 1年前 , 216F
本廠不給最新技術，一方面也是在debug期縮
09/02 15:53, 216F
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09/02 15:53, 1年前 , 217F
小處理成本吧。當然技術保護自己也是
09/02 15:53, 217F
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09/02 16:47, 1年前 , 218F
賣人家的車叫debug期XD 好可怕啊
09/02 16:47, 218F
推
09/02 17:01, 1年前 , 219F
公規快充也是搞笑啊…特地搞個機車專用
09/02 17:01, 219F
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09/02 17:01, 1年前 , 220F
規格
09/02 17:01, 220F
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09/02 17:02, 1年前 , 221F
公版電池為了防偽導致連控制器都公版
09/02 17:02, 221F
推
09/02 17:03, 1年前 , 222F
!
09/02 17:03, 222F
推
09/02 17:38, 1年前 , 223F
當被限制要用狗肉的整套模組時 他廠就
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09/02 17:38, 1年前 , 224F
不用玩了
09/02 17:38, 224F
推
09/02 21:07, 1年前 , 225F
公版交換系統車輛端做到電池認證與送
09/02 21:07, 225F
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09/02 21:07, 1年前 , 226F
電即可，其他的車輛控制與動力設計是
09/02 21:07, 226F
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09/02 21:07, 1年前 , 227F
車廠的事，根本不用電池商插手，如果
09/02 21:07, 227F
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09/02 21:07, 1年前 , 228F
當時政府有魄力點根本就沒事了，也不
09/02 21:07, 228F
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09/02 21:07, 1年前 , 229F
會有貼牌換殼車滿天飛的問題
09/02 21:07, 229F
推
09/02 21:43, 1年前 , 230F
威速登大三輪馬達不是自己做的嗎？
09/02 21:43, 230F
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09/03 01:04, 1年前 , 231F
為什麼說荒唐？你算一下現在電動機車和燃油車
09/03 01:04, 231F
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09/03 01:07, 1年前 , 232F
的領牌數量，再推估未來十年電動車持續成長，
09/03 01:07, 232F
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09/03 01:08, 1年前 , 233F
應該就能瞭解到時候換電站數量會有多可怕了
09/03 01:08, 233F
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09/03 03:40, 1年前 , 234F
再想一下那些廢電池的處理還沒有著落
09/03 03:40, 234F
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09/03 03:41, 1年前 , 235F
太可怕了
09/03 03:41, 235F
推
09/03 08:12, 1年前 , 236F
一堆廢電池然後換電仔繼續說自己多環保，
09/03 08:12, 236F
→
09/03 08:13, 1年前 , 237F
還不是在嚴重侵害地球資源
09/03 08:13, 237F
推
09/03 09:46, 1年前 , 238F
威速登金卡多不是宏佳騰做的嗎？
09/03 09:46, 238F
推
09/03 10:04, 1年前 , 239F
宏佳騰做車架跟整車代工 馬達控制器威
09/03 10:04, 239F
→
09/03 10:04, 1年前 , 240F
速登自己官網都是說自己研發的了 就不
09/03 10:04, 240F
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09/03 10:04, 1年前 , 241F
懂為啥有人總是不斷跳針 這以前就討論
09/03 10:04, 241F
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09/03 10:04, 1年前 , 242F
過了啊！
09/03 10:04, 242F
推
09/03 18:31, 1年前 , 243F
小三推，有些東西沒講出來不知道
09/03 18:31, 243F
→
09/03 18:31, 1年前 , 244F
困境的
09/03 18:31, 244F
推
09/03 21:02, 1年前 , 245F
廢電池再生成新電池的成本比直接做新的
09/03 21:02, 245F
→
09/03 21:02, 1年前 , 246F
還高，所以沒什麼回收廠要做
09/03 21:02, 246F
→
09/03 21:04, 1年前 , 247F
就像回收二氧化碳做成汽油的成本也遠遠
09/03 21:04, 247F
→
09/03 21:04, 1年前 , 248F
高於用石油去提煉出汽油
09/03 21:04, 248F
推
09/03 21:36, 1年前 , 249F
二氧化碳會多就是樹太少
09/03 21:36, 249F
→
09/03 22:42, 1年前 , 250F
幹話會多就是書讀太少
09/03 22:42, 250F
推
09/04 14:49, 1年前 , 251F
有時候討論會讓一些人覺得被刀刺傷那就表
09/04 14:49, 251F
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09/04 14:49, 1年前 , 252F
示方向對了
09/04 14:49, 252F
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09/04 19:24, 1年前 , 253F
有時候會幻想別人刺到痛點是剛出社會
09/04 19:24, 253F
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09/04 19:24, 1年前 , 254F
還是四肢發達
09/04 19:24, 254F
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