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討論串[閒聊] 電動車公版電池協商確定破局，經濟部：
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電動車公版電池協商確定破局，經濟部：未來將循市場機制. https://www.techbang.com/posts/58969-battery. 先前經濟部主導的「電動車公版電池」在國產機車龍頭 Kymco 與電動車龍頭 Gogoro 兩方相持下並未取得共識，在經濟部多次出面調解不果後終於宣布破局
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之前在八卦版有看到這新聞. 市場機制不錯啊!!~誰好誰差久了就知道了。. gogoro雖然無權力金，但懂的都知道要制定電動車的換電規格。. 如果跟政府配合的話，那表面上大家一起使用。可是檯面下可能就是電池部分你說了算。. 以後其他廠商不能動電池方面的腦筋，有其他規格出來都會變成gogoro主導。.
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來幾個內幕(八卦)好了. 簡單講就是一堆不思長進的機車廠. 1. 電動機車另闢戰場. 換電一直都炒很兇，但某廠看起來根本無心做，只是不想讓睿能(GOGORO)獨大. 另一個議題：直流快充. 這個很有意思，因為全世界目前只有汽車公規的充電規範. 但機車廠吵說模具都開了，能不能先弄一版過渡的規範版本就好
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自己人內鬥，等市場機制決定的時候，. 說不定就已經錯過進軍國際標準的時機了. 誰知道這機制要多久才會分出勝負？. 當然以後優勢又變成充電式的可能性有，. 不過認真覺得國外大廠在我們搞定之前. 先跳進來全部打死的可能性還更高。. 「. 光陽電動車的規格將是時速 60 公里下可續航 60 公里，. Go
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真的是樂見市場自由競爭. 銷量會說明一切. https://i.imgur.com/PIADydl.jpg. 推出1年半四月份還降價. 結果銷量只有狗肉的6.5%. 7個月賣2238台. 平均一個月300多台. Ionex專賣店有50家左右. 平均一家一個月只賣6台. 不知道這四年的時間夠不夠久？.
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