Re: [問題] 天柱汽缸螺絲扭力問題

看板biker作者PauFrank5566 (PF56)時間2年前 (2022/01/29 10:14)推噓13(13推 0噓 23→)

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※ 引述《fx600 (GO)》之銘言： : 最近整理家中老化油奔騰引擎，整理到尾聲了 : 最後在鎖天柱汽缸螺絲四顆時～ : 原本想說2.0 kgm沒什麼問題(光陽多數車款規定值) : 結果不知是否心理作用(看過很多人天柱鎖到崩牙) : 或經驗手感使然 : 總覺得扭力打到1.7kgm就感覺相當緊了 : 要再硬轉是沒問題但…實在超怕滑牙QQ : 但不鎖到規定值，又怕輕則漏油，重則鬆開炸缸 : 不知道拆引擎如喝水的高手們都怎麼處理這部分？ : A.不用管手感，相信扭力扳手，原廠說多少就多少 : B.老車鎖太緊真的不妙，比原廠扭力小一點沒關係(1.7 ok) : C.其它建議 : 謝謝不吝建議。 : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.4.163 (臺灣) : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1643376149.A.05A.html : → : → : 唐尼牌有這麼不堪嗎？ : 好意外啊…當初我還一度想買 : 畢竟台灣大廠應該不至於太差吧 : 推 a123454698: 板手力臂長度不同，手感就不同了，你 101.137.151.242 01/28 22: 58 : → a123454698: 鎖的時候去握扭力板手的 : 我想這些原廠工程師應該不至於比我們兩光 : → HsihHan: 有想過高溫螺絲膠但耐溫可能不足 122.121.111.210 01/28 23: 07 : → NSRC: 螺紋上油是　原廠維修手冊寫的 1.165.99.51 01/28 23: 10 : → NSRC: ＹＡＭＡＨＡ手冊上　常常會提到這點 1.165.99.51 01/28 23: 10 : 推 leftpig1: 要用煞清把螺絲牙和羅姆的油板 36.235.129.44 01/28 23:37 : → PauFrank5566: 啦，看你會鎖崩多少螺絲，手感可以 36.235.129.44 01/28 23: 37 : → PauFrank5566: 感受的螺絲受力，扭力扳手要用也是 36.235.129.44 01/28 23: 37 : → PauFrank5566: 要看場合！ 36.235.129.44 01/28 23: 37 : 推 PauFrank5566: 我自己拆裝diy經驗數十年了，引擎 36.235.129.44 01/28 23: 39 : → PauFrank5566: 對我也不是難事扭力扳手不是它的強項 111.71.214.87 01/28 23:49 : → scoutking85: 就我個人而言扭力扳手我寧願多花兩 111.71.214.87 01/28 23: 52 : → scoutking85: 三千買TOHNCHI 也不要買jtc和king t 111.71.214.87 01/28 23: 52 : → scoutking85: ony的 111.71.214.87 01/28 23: 52 : 真的有這麼不堪嗎…？頗難理解…畢竟都算一線大廠了，理論上不會做這麼爛的東西上市 : 對 : 推 boddingtons: 扭力扳手也需要歸零校正，尤其是音響 1.161.182.216 01/29 00: 25 : → boddingtons: 式 1.161.182.216 01/29 00: 25 : 我原本很想送校正，但一來我這支不是大廠，不知道該送哪裡校正，二來如樓下有人說的 : 怕會不會送校正因為種種原因，越校越不準(人為疏忽或機台本身不準) : 推 shuo19971203: 沒想到用個扭力扳手也會被嘴至少 1.172.104.86 01/29 01: 31 : → shuo19971203: 這對大多數入門維修者有個依據可以 1.172.104.86 01/29 01: 31 : → shuo19971203: 參考而不是一開始入門維修就盲目 1.172.104.86 01/29 01: 31 : → shuo19971203: 靠自己感覺鎖XD 1.172.104.86 01/29 01: 31 : 理論上我還是偏向相信扭扳，只是前提是手冊規定值要正確，扭扳準度要高，不過這兩項 : 確定正確都要繞很大一圈才知道了… 手機推文，還要手動刪文，恕刪不乾淨當你修過一堆車，鎖過一堆螺絲扭力值假設要2.2kg*m （勁戰體系）你在催的時候發現異狀一定是退掉不是100%相信工具，什麼叫如果有手感要工具幹嘛那你就催下去啊！！！！催到扭板跳停阿！！！！看看會發生什麼事沒斷頭、崩牙算你賺到我是從學生時代玩車，組過不少引擎到出了社會從事開始設計雖然不是作業員一天鎖幾千顆螺絲但至少初代原型機組過不少我只想簡短的說螺牙孔不是每個狀態都是正常的當你“體感”發現螺絲&螺孔狀態不對，就不會再催了會上油也是讓螺絲更好拆裝油可以保護螺絲在迫緊時的摩擦非一體式缸頭（有蓋子的）螺絲、螺母都會跑油進去甚至機車的天柱就是油路管道一體式缸頭還要用帽型螺母，防止滲油除了無塵室機台，我修車螺絲幾乎都喜歡上一點點黃油為了下次更好拆火星塞部分我喜歡上含銅黃油~~ 網路很多扭板魔人，我覺得要慎用工具有些東西是要確保扭力下限的我會拿出來用，再額外逼緊底盤件假設鎖8kg*m，你鎖的時候發現咦....這螺絲狀態只要鎖這麼輕就好嗎？又是底盤件，我會用“體感”再迫緊扭力值本來就有上下限，看材質、深度 M6螺絲看看手冊，各家寫的不太一樣結論我認為要看實際狀況，我不會100%相信規範數值 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.235.129.44 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1643422459.A.FBB.html

推

doomerptt

01/29 12:24, 2年前 , 1^F

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doomerptt

01/29 12:24, 2年前 , 2^F

01/29 12:24, 2^F

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scoutking85

01/29 12:45, 2年前 , 3^F

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