Re: [閒聊] 這次華航空姐加薪會花到納稅人的錢嗎？已回收
提這個問題的人蠻好笑的 如果有國家資金投資的公司 有加薪就叫做花全民的錢
那我跟你講 連台積電都有國家資金投入 那張忠謀對台積員工福利好 也是慷全民之慨嗎
其實華航本來在扁上台時期有考慮過要釋股為全民營 後來為什麼不釋股
就是因為國家需要華航的採購飛機來 達到 外交 國防 政治 交換的目地
所以很多華航的虧損是因為 國家給予的 政治任務
結果這些官派經營層 不去想怎麼讓華航營利上升 只會想透壓榨人力來獲利
不就跟現在很多慣老闆一樣 我覺得台灣真的很悲哀 明明就是勞動階層卻有著資方腦
整天都在幫老闆想 哎呀 公司加薪了老闆會少賺了 哎呀 給勞工多放假老闆又要多請人了
奴性十足 過去這十幾年老闆口袋賺得飽飽的 有比獲利成果分享給勞工嗎?
答案是沒有不然勞工的薪資成長怎麼會跟不上GPD成長率結果整個社會走向貧富不均的結果
老闆越來越有錢 然後買豪宅買跑車 台灣人在喊窮 結果這種頂級奢侈品消費卻在大幅成長
結果受薪階級連房子都買不起 這是什麼原因 不就是一堆奴工幫老闆創造出來的結果
如果還在用以前馬英九政府的思維"老闆不加薪 是因為沒賺夠" 所以應該等資方多賺一點
員工再來分享獲利 這種想法根本就蠢到爆 新時代要有新的思維 台灣人不能再繼續當奴工
我們不能再讓那些無恥的資方 用COSTDOWN人力成本 壓榨勞工 來獲利獨享了
台灣的老闆很多都在賺EASY MONEY 一提到叫他們轉型 再拿錢出來投資新的技術設備
就開始說 阿 我們沒那麼多錢啦 這風險太高啦 BLA BLA 怎麼你在買跑車的時候就有錢
你在買豪宅的時候有錢 要你用來改變營銷模式 改善生產流程 轉型產業階級 你就說沒錢
因為錢不是花在自己身上 所以都說沒錢嘛 所以養一群奴工 壓榨他們的薪資經營 最簡單
台灣的經濟死水一攤 很多就是這種慣老闆害的 只有把勞工權益提升 讓老闆人力成本增加
他們才會認真去思考怎麼樣可以讓自己公司轉型 怎麼樣有效率使用人力 而不是就是瘋狂
延長工時來省錢 今天為什麼老闆喜歡勞工加班 而不去多請一個人SHARE 多出來的工作量
就是因為加班老闆付出的代價跟成本 比 多請一個人的成本還低很多 這樣是不對的
勞工政策上本來就是應該減少雇主去讓員工加班 所以應該要讓雇主如果要用加班方式
來處理多的工作量成本 應該要遠高於 多請一個人的成本 這樣資方才會選擇多雇用勞工
而不是要勞工多加班
我真的覺得請不要再用資方思維來思考勞資政策關係了 台灣今天悶經濟不是勞工害的
是那些不積極進取的慣老闆害的 國家應該要用鯰魚效應 讓這些慣老闆動起來積極創新
而不是繼續創造給他們可以 繼續不動腦 靠壓榨勞工來獲取薄利 然後自己享受
如果你真的覺得航空業已經是沒競爭力 而且不會賺錢的產業了 就我們是納稅人的立場
我們應該是要要求華航公司 請國家全面釋股給民間 不要再持有或是干涉華航的經營了
如果國家有花錢投資的事業加薪 都叫做慷全民之慨 那你是把全民當作慣老闆的意思嗎
如果你是個勞工就不要再有慣老闆的思維如果你是資方麻煩你不要當只會摳死當的慣老闆
--
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★ 鯰姐說: 「我說過不論帥哥美女、醜男醜女，都該要有台北PHOTO LINK」 ★
☆◢███◣ ☆
★█◥◥◥▌ 我想 每個阿宅應該都要有自己的部落格吧 ★
☆◤︶ ︶︳ 一個詩文宅轉變成唱歌宅的人生點滴 ☆
★◥__ O_∕ http://www.wretch.cc/blog/freecloud948 ★
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.186.110
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/WomenTalk/M.1466907783.A.F43.html
推
06/26 10:25, , 1F
06/26 10:25, 1F
有的東西根本是undertable所以不可能有辦法因任務給予預算補助
我是覺得華航不應該再擔這種責任了 放手讓專業經營者去經營才是正軌
→
06/26 10:27, , 2F
06/26 10:27, 2F
→
06/26 10:27, , 3F
06/26 10:27, 3F
我覺得有人故意把這次華航空姐爭取勞動權益的事情上綱到甚麼國家資產的問題
就是想分化降低這次爭取勞動權益的力量 很快的七天假的問題就是下次勞資對決的戰場
如果我們現在不能給勞工支持 而去幫資方想 就又落入資方陷阱裡面
我是覺得會去幫資方想的人 大概都是腦袋壞掉居多 大概就是被奴隸到生病了才會這樣
推
06/26 10:28, , 4F
06/26 10:28, 4F
→
06/26 10:29, , 5F
06/26 10:29, 5F
→
06/26 10:29, , 6F
06/26 10:29, 6F
→
06/26 10:30, , 7F
06/26 10:30, 7F
→
06/26 10:30, , 8F
06/26 10:30, 8F
華航虧大錢又不是勞工害的 你可以每年審視經營績效阿 如果其實華航不需要這麼多人力
應該是直接刪減人力才對 而不是壓榨降低人力成本吧 華航很大的問題其實就是出在
因為飛機採購的系統體系不同 導致維修要分兩個系統 增加許多耗材零件採購成本
跟分散養護人力 如果懂華航問題的人應該知道這點 但是這點誰害的 不就是國家害的
哪間正常的公司會做這種拉高經營成本又增加經營風險的決策
推
06/26 10:31, , 9F
06/26 10:31, 9F
你以為華航年終發很多嗎 我笑了 你拿台電中油的年終跟華航比....
→
06/26 10:32, , 10F
06/26 10:32, 10F
→
06/26 10:32, , 11F
06/26 10:32, 11F
→
06/26 10:32, , 12F
06/26 10:32, 12F
→
06/26 10:32, , 13F
06/26 10:32, 13F
→
06/26 10:33, , 14F
06/26 10:33, 14F
→
06/26 10:33, , 15F
06/26 10:33, 15F
→
06/26 10:34, , 16F
06/26 10:34, 16F
→
06/26 10:34, , 17F
06/26 10:34, 17F
→
06/26 10:35, , 18F
06/26 10:35, 18F
→
06/26 10:35, , 19F
06/26 10:35, 19F
→
06/26 10:35, , 20F
06/26 10:35, 20F
→
06/26 10:35, , 21F
06/26 10:35, 21F
很多人把中油 台電 跟 華航 混在一起 中油台電領的獎金 是編政府預算發放的
華航可不是 華航如果如果虧錢 可能就是沒年終獎金 之前我看有一台華航領2.5萬年終
你在中油台電有可能領這麼低嗎 我笑了 還有中油台電是獨佔寡占事業 華航幾乎已經是
完全競爭市場 績效評估怎麼比?
※ 編輯: freeclouds (1.161.186.110), 06/26/2016 10:38:27
→
06/26 10:36, , 22F
06/26 10:36, 22F
推
06/26 10:36, , 23F
06/26 10:36, 23F
推
06/26 10:37, , 24F
06/26 10:37, 24F
→
06/26 10:37, , 25F
06/26 10:37, 25F
我前面不就說華航虧大錢是什麼原因了嗎 你自己去算華航的平均人力成本跟其他航空
公司根本沒差多少 你可以比較差最多在哪裡 就是養護成本 為什麼會採購兩個系統的飛機
你覺得是勞工害的?
推
06/26 10:37, , 26F
06/26 10:37, 26F
→
06/26 10:37, , 27F
06/26 10:37, 27F
→
06/26 10:37, , 28F
06/26 10:37, 28F
→
06/26 10:38, , 29F
06/26 10:38, 29F
推
06/26 10:39, , 30F
06/26 10:39, 30F
→
06/26 10:39, , 31F
06/26 10:39, 31F
中油是在跟誰競爭 台塑嘛? 台電是在跟誰競爭 這兩間勞工是真的準公務員性質了好嗎
※ 編輯: freeclouds (1.161.186.110), 06/26/2016 10:41:55
噓
06/26 10:46, , 32F
06/26 10:46, 32F
→
06/26 10:46, , 33F
06/26 10:46, 33F
→
06/26 10:55, , 34F
06/26 10:55, 34F
→
06/26 10:55, , 35F
06/26 10:55, 35F
推
06/26 11:51, , 36F
06/26 11:51, 36F
→
06/26 12:28, , 37F
06/26 12:28, 37F
→
06/26 12:30, , 38F
06/26 12:30, 38F
推
06/26 13:28, , 39F
06/26 13:28, 39F
推
06/27 14:24, , 40F
06/27 14:24, 40F
→
06/27 14:25, , 41F
06/27 14:25, 41F
→
06/27 14:27, , 42F
06/27 14:27, 42F
→
06/27 14:28, , 43F
06/27 14:28, 43F
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 14 之 17 篇)：
