Re: [問題] 中途島日本把後排戰艦繼續打能逆轉?
: 再來,人家美國飛出去幾批偵察機,你日本飛出去幾臺?
: 這就算了,一臺還報錯方向......
曾經讀過一本英國人寫的有關二戰期間海軍航艦作戰的書,書名已經忘了,但是
作者在談到中途島戰役時,提了幾個不太一樣的點,首先是美、日航艦特遣艦隊
中有關空中偵察兵力的問題:
日軍的偵察機主力多半由巡洋艦所彈射的水上偵察機擔任 (返航時降在海面上再
用大型起重機吊回艦上),日軍的作法其目的在盡量將航艦艦載機保留、集中作有
生打擊戰力,因此其輕巡、重巡常常得搭載 2架、3架之水上飛機,聯合艦隊中湊
個六、七艘巡洋艦倒也可以排出十幾、二十架專用偵察機。
這樣安排的優點是可將寶貴的艦攻、艦轟留下來決戰用,專職的偵察機判讀和導
航上可能表現較兼職的佳,但是缺點就是巡洋艦水上飛機的彈射及回收常常很困
難,加上取得的情報在返艦後還得再由巡洋艦轉交航艦,有情報延宕之影響。當
然很不幸地在中途島戰役中,利根號重巡就是碰上了其中的狀況而錯失偵察先機。
運用水上飛機的另一個問題是,其出擊架次效率不佳且折損率高(若海象很差那
彈射出去的等返航時大概都得打水漂了),高損失率會影響指揮官的運用心態。
而美軍則是多由航艦上的魚雷機、俯衝轟炸機兼任,缺點是這些非專職的在判讀
或導航上比較容易出錯,但是優點是飛機係由航艦甲板直接起飛/降落,要臨時抽
派或加派反應比較快,且返艦後情報之遞交不會延宕。當然美軍這麼做會削弱原
本之有生戰力,但是二戰期間美軍航艦隨便都裝個90、100架的,抽個十來架去偵
察對整體數量還在可接受範圍內,但若日軍也從航艦甲板兵力抽個10來架當偵察
機用,那就是從 60幾架降到 50幾架,可是會大大影響整體戰力。
那是什麼因素導致雙方艦載機數量差距如此大呢?
答案就是美軍艦載機採用了可折機翼的專利技術。當時甲板上的主力機 F4F、SBD
等機翼都可以大幅折起而不影響機翼結構,此舉使艦載機數量得以大幅攀升,而
日軍的零式、艦攻雖然也可以折起機翼,但是因機翼結構的問題所以只能意思意
思折起翼尖一小部份,增加不了多少艦載機數量,如此一來一往就造成了日軍要
以另類思考,請巡洋艦挾帶一些偵察兵力了。
另外這位英籍作者提到個秘辛,他認為中途島戰役時美軍航艦指揮CAP守護母艦
時成效很好的原因是善用了艦上的新型雷達,而美軍艦上負責的軍官在中途島戰
役前幾個月曾在東岸的軍港與正在港內進行修復(在地中海被德軍的俯衝轟炸機
痛扁)的英軍光輝級航艦 (HMS Illustrious 級) 艦上的同袍交換了雷達指揮的
心得和筆記,因此得以大幅增進調度指揮功力。
Experten
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╭═ 駕噴射機擊落最多敵機的重轟炸機擊落專家 ── 喬治-彼德‧埃德爾 少校 ═╮
║ Sep 1940 1./JG51 第五十一戰鬥機聯隊第一中隊 Bf109E-7/F-4 ║
║ Mar 1942 12./JG2 第二戰鬥機聯隊第十二中隊中隊長【橡葉騎士鐵十字勳章】║
║ Sep 1944 II./JG26 第廿六戰鬥機聯隊第二大隊大隊長 Fw190A-8 ║
║ Dec 1944 9./JG7 第七戰鬥機聯隊第九中隊中隊長 Me262A-1a ║
╰═ 《總擊墜數:78 架以上,重轟炸機 36 架,以噴射機擊落 24 架》 ═════╯
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