Re: [問題] 台灣國防工業與對外軍購.....

看板Warfare作者 (lvye)時間12年前 (2011/08/19 21:40), 編輯推噓5(5015)
留言20則, 10人參與, 5年前最新討論串7/14 (看更多)
: ◆ From: 112.97.24.107 : 推 chenglap:不管你信不信, 反正我就信了. 08/18 10:38 : 推 Uber:二五仔是指...? 08/18 10:39 : 推 ncyc:內奸 08/18 10:53 : 推 Ishetar:說那句名言的也下台了不過據說是以退為進? 08/18 13:18 : 推 kanako:高鐵距離要剛好300~600公里。以下是公路,以上是飛機的市場 08/19 14:00 那是新幹線之類200km/h - 250km/h時速的老高鐵的競爭力范圍﹐ 大陸部分高鐵線路設計時速為350km/h﹐在1300km距離的北京- 上海線和1000km的武漢-廣州上﹐一旦運行穩定後﹐其4.5小 時和3.5小時的運行時間﹐對同線航空將構成巨大的威脅﹔ 如果高鐵繼續推進﹐未來北京-武漢(1200km)﹐北京-沈陽/長春 (700/1200km)的高鐵開通﹐航空公司會被打扁的。 這也是大陸航空界拼死都要杯葛高鐵的原因 ---- 也是國外 鐵路制造業要杯葛中國高鐵的原因。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 58.41.9.120

08/19 21:41, , 1F
中國內部可以理解,至於國外杯葛,科科
08/19 21:41, 1F

08/19 22:17, , 2F
第一次看到寶馬害怕奇瑞而要打壓奇瑞的
08/19 22:17, 2F

08/19 22:51, , 3F
全世界人口密度有中國東半部那麼高的大片區域
08/19 22:51, 3F

08/19 22:52, , 4F
應該只有中國和印度 印度會有意願要從中國輸入軌道技術嗎
08/19 22:52, 4F

08/19 22:54, , 5F
另外設計時速 套一句自己人的話 信不信由你 反正我是信了
08/19 22:54, 5F

08/20 00:47, , 6F
是說中國高鐵目前技術還是國外引進的吧 頂多跟國外同級
08/20 00:47, 6F

08/20 01:45, , 7F
別說人酸啊,只是看出事就埋起來的態度,國外的公司還不必
08/20 01:45, 7F

08/20 01:45, , 8F
要去杯葛中國高鐵吧~
08/20 01:45, 8F

08/20 02:32, , 9F
飛機又沒很貴,一趟差兩小時差非常多,隨著中國GDP的
08/20 02:32, 9F

08/20 02:32, , 10F
高漲與收入增加,我覺得大家會去坐飛機,所以我反對
08/20 02:32, 10F

08/20 02:32, , 11F
本文的預測
08/20 02:32, 11F

08/20 02:33, , 12F
我認為在大陸型國家進行超長途高鐵是風險建設,拖垮
08/20 02:33, 12F

08/20 02:33, , 13F
國家財政,相當懷疑其效用
08/20 02:33, 13F

08/20 03:33, , 14F
好像也是因為中國鐵路本來就超飽和?
08/20 03:33, 14F

08/20 09:26, , 15F
飛機不是自我感覺良好就能無視報到等候與安檢的交通工具
08/20 09:26, 15F

08/20 09:27, , 16F
用Z某的邏輯台灣北高航線飛行時間短過高鐵,怎會被打趴?
08/20 09:27, 16F

08/20 10:17, , 17F
法國德國俄羅斯:原來我們不是大陸型國家!
08/20 10:17, 17F

08/20 10:20, , 18F
1000KM以內的高鐵可以打趴同距離的空中航線。
08/20 10:20, 18F

08/20 16:21, , 19F
主要就是飛機中短程下成本跟鐵路差太多
08/20 16:21, 19F

01/01 22:54, 5年前 , 20F
要去杯葛中國高鐵吧~ http://yofuk.com
01/01 22:54, 20F
文章代碼(AID): #1EJcV6oE (Warfare)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容:
以下文章回應了本文 (最舊先):
完整討論串 (本文為第 7 之 14 篇):
文章代碼(AID): #1EJcV6oE (Warfare)