Re: [問題] 二戰時期德國的煤轉石油技術
: 推 Festung:對喔，當年德國好像因為缺乏鋁，不能仿造T34柴油引擎，所 05/25 18:10
: → Festung:以才另外開發出使用汽油引擎的豹式.. 05/25 18:10
: → wucn:原來如此,這大概就是答案吧. 05/25 22:16
: 推 yusaku:日本曾經拿酒精給車子用。45年慘到用燒柴車。 05/25 23:21
: 推 CLIPPER:木炭汽車在抗戰時期後方也不稀奇 05/26 03:48
: → CLIPPER:又，德國造不出像樣的柴油引擎，似乎不應只是缺鋁的問題？ 05/26 03:49
: → CLIPPER:哪位大德可以指教一下原因呢？ 05/26 03:49
德國在1930年代可以生產全世界27%的鋁合金產品，僅次於美國，年產量
10萬噸，RLM打算增產到15萬噸，而1940年估計的需求量是28萬噸。
1939年德國的產量超過美國成為世界第一，但是需求還是遠超過德國可以供應的量，
不過1940年從法國和挪威獲得相當多的原料，暫時紓解一些壓力。不過空軍
的需求實在太大，1939年的時候空軍就要去全國45%的產量，1941年是54%，到
1944年是60%。
1939年空軍每個月可以獲得6300噸鋁合金，1940年上升到12000噸，1941年
進一步成長到16000噸，但是這時候開始發生問題，產能反而下降，直當1943年
恢復到每個月2萬噸。
除了由原料生產出來的鋁合金以外，德國還自盟國無代價的進口大量的鋁合金
材料，經過回收整哩，重熔之後又可以回前線。這個量有多少呢？以1943年來說，
當年德國自己產25萬噸，進口回收14萬噸。
德國固然因為作戰的關係，導致需求量節節攀升，不過他們浪費與囤積的情況
也相當嚴重。譬如說生產一具發動機，他們不回收角材的情況下可以浪費700公斤
的材料。
所以德國有些資源的短缺不見得是真的來源供應上的短缺，還包含分配和管理上的
問題。
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