Re: [問題] 二戰時期德國的煤轉石油技術
推 CLIPPER:當年德國沒幾輛柴油車吧？ 05/25 17:51
推 Festung:對喔，當年德國好像因為缺乏鋁，不能仿造T34柴油引擎，所 05/25 18:10
→ Festung:以才另外開發出使用汽油引擎的豹式.. 05/25 18:10
→ wucn:原來如此,這大概就是答案吧. 05/25 22:16
推 yusaku:日本曾經拿酒精給車子用。45年慘到用燒柴車。 05/25 23:21
推 CLIPPER:木炭汽車在抗戰時期後方也不稀奇 05/26 03:48
→ CLIPPER:又，德國造不出像樣的柴油引擎，似乎不應只是缺鋁的問題？ 05/26 03:49
→ CLIPPER:哪位大德可以指教一下原因呢？ 05/26 03:49
→ wucn:我也很納悶. 查網頁發現德國的Benz分別在1923及1936製造出人 05/26 10:40
→ wucn:類史上第一部柴油卡車及柴油汽車, 按理說工程技術應該沒有問 05/26 10:42
→ wucn:題. 難道缺鋁會限制這麼大?
雖然德國人發明了內燃機和柴油引擎
但柴油引擎正式用在商業運轉是美國Cummins公司在1924年時
將供油噴射幫浦應用於柴油引擎上
解決了當時狄賽爾以高壓空氣供油方式的不穩定運轉
並首度將柴油引擎裝於卡車上
奠定了車輛使用柴油引擎的基礎
德國人當然也把柴油引擎用在車輛上
鋼鐵製的柴油引擎比起同輸出功率的汽油引擎,
體積,重量都較大,
但所產生的扭力較大，而運轉度較低，效率也較高
多半應用於船舶、重型車輛及大型機具
裝在戰車上的引擎,最理想的是柴油引擎,
但是這樣該戰車體積要加大,重量也會加重,
結果效益互相抵消
還不如就拿汽油引擎裝到戰車上就好囉
最後
蘇聯人以德國人掉在西班牙的航空引擎為鑑,
弄出來個鋁合金柴油引擎
(原要當航空引擎用,弄出來後已經落伍,但是拿來當戰車引擎用正好),
比鋼鐵製的柴油引擎質輕體積小,
解決了這個問題
德蘇開戰後,德國人見識到蘇聯戰車的先進
本來要直接彷製蘇聯的鋁合金柴油引擎
後來,
綜合幾本書的說法,是:
一,德國鋁合金產量不夠分配
二,彷製的期間可能要很長,但德軍將領要求新戰車快點量產
三,底下的人揣模希特勒的亞利安人自尊心,提提就算啦
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05/27 22:11, , 1F
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