[新聞]航空貨運大漲價

看板Stock作者 (男人野蠻劍)時間4年前 (2020/03/14 18:21), 4年前編輯推噓32(35推 3噓 34→)
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1.原文連結： https://www.chinatimes.com/newspapers/20200311000253-260202?chdtv 2.原文內容： 因新冠肺炎大量停飛的航空客運航線，讓客機機腹貨運運力銳減，長榮航空已通知客戶自 本月12日起，運往美國貨載漲價15％～20％，東南亞進出口線每公斤漲5～10元台幣，漲 幅約二到四成；韓國線部分，上周華航、長榮都已調漲運價，漲幅更高達七成。 海運部分，因油價暴跌，油商以油輪當浮動倉庫，致使油輪運價大漲。 航空貨運承攬業者指出，全球航空貨運約有六成仰賴客機機腹艙位運送，現在全球停航的 客機估計近六成，因此雖然市場還未進入旺季，艙位卻已嚴重不足。 2月中旬歐美運到大陸的醫療用品、原物料與救濟物資一位難求，農曆年後原本每公斤在 1.5美元上下的運價大漲到5至6美元，近期汽車廠等租用包機60多班，才將運價壓回2到3 美元。 長榮航這次通知美國線漲價，美西線每公斤含28元油料附加費，總價約120元台幣，美東 線約125～130元，東南亞航線運費調漲後每公斤含10元油料附加費後達40～45台幣。 華航因為貨運運能大，業界估計該公司會觀察一段時間後再決定美國出口線是否調升運價 。 目前亞洲區間航線以台韓航線運價最高，因為我國將韓國列為三級警示疫區，韓籍航空公 司全面停飛；另由於兩國間沒有全貨機，全靠華航、長榮航客運航班，現在台韓進出口航 線運價每公斤要價約60台幣，運價直逼長程線。 油輪運價飆升，3月9日中東至中國油輪價格漲到日租38,694美元，較上週五漲8,300美元 ，漲幅28％，其他主要航線VLCC費率也皆上升。航商指出，沙、俄決裂，兩國出口石油增 量，必須有更多的超大型油輪（VLCC）來運油與作為石油浮動倉庫。 3.心得/評論： 航空版目前討論文章： 目前因應貨運需求，台灣-中國5大航點逐漸恢復客運航班或放大機型，聽聞某航昨日成都 使用77W卻只有4位乘客，基本上和前篇國泰港龍、酷航把客機拿來當貨機用異曲同工。其 實印象中華航以前有用333經營過TPE-HND深夜貨運航班，並和CI222飛機回松山。 *華航、長榮幾乎都由2月中下旬的窄體機換回廣體機；東航359是首次來台，吉祥、南航 也加碼使用廣體機，另外順風深圳線更是改派757F、767F取代原本的737F。 順手轉貼一篇新聞 《陸廠復工，航空貨運趁勢喊價》 航空貨運承攬業者指出，隨著大陸工廠復工，上海運往台灣貨載2月20日至今已經漲了一 倍，每公斤含油料附加費超過20元人民幣（換算新台幣86元以上），是去程的1.46倍，主 要是因為增加不少轉東南亞與歐美的貨；去程運價也是有行無市，沒有全貨機飛、或一家 獨飛的航點，運價都偏高，我方航空公司沒飛的航點更是滿天喊價。 業者指出，國籍航空公司有飛的全貨機航點，包括北京、上海、重慶、深圳、廣州、廈門 等，目前一般運價含油料附加費每公斤約35台幣，但是像廈門因為華航一家獨飛，客運航 班也都減少一半以上，加上近期貨載很旺，每公斤要價45元。 國際航空公司沒有全貨機在飛的航點，現在是任由航空公司喊價，例如成都正常狀況是每 公斤45元，但之前有急貨因為要不到艙位，貨主自己喊價每公斤200元外加油料與兵險附 加費，取得香港籍航空公司艙位；至於到天津的貨載，在韓籍航空公司全面停飛台韓航線 後，改從東京或名古屋轉運，每公斤要價118元。 目前大陸工廠雖已復工七、八成，但因缺工，出口貨量還未恢復正常，目前貨量最多的是 運往東南亞的原物料與零組件，華航的東南亞航線3月6日起每公斤自新台幣15元提高到18 元，油料附加費10元外加；長榮航空3月6日起運往成田與大阪的貨載每公斤自16元提高為 19元，10元油料附加費外加。目前歐美線還未漲價，但估計隨著大陸工廠復工比例拉高， 隨時會漲價。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.173.143 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1584181316.A.2E2.html
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03/14 18:23, 4年前 , 1F
貨運漲價能補虧損嗎?
03/14 18:23, 1F
載貨比載人還賺錢 淘寶就連官方集運也大漲 外面私人集運都快排不到單了，誰付的錢多誰就先運 現在原本單走道飛機都改派雙走道寬體飛機了，要知道雙走道飛機營運成本比單走道 高出許多，一定是很賺錢才換飛機 加上現在油價大降 ※ 編輯: loken0408 (111.240.173.143 臺灣), 03/14/2020 18:28:44
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03/14 18:25, 4年前 , 2F
還好我二月都買得差不多了@@
03/14 18:25, 2F
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03/14 18:27, 4年前 , 3F
應該還是補不了吧@@ 雖然省下一些空姐和駕駛們的薪
03/14 18:27, 3F
推
03/14 18:27, 4年前 , 4F
便宜的油都在海上 是真的
03/14 18:27, 4F
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03/14 18:27, 4年前 , 5F
資 但是現在復工的狀況仍不明朗 歐美航班也因提高而
03/14 18:27, 5F
推
03/14 18:28, 4年前 , 6F
人運才是最值錢的
03/14 18:28, 6F
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03/14 18:28, 4年前 , 7F
提高旅遊警示而削減航班 我覺得淨營收還是會下降
03/14 18:28, 7F
推
03/14 18:28, 4年前 , 8F
下週一長榮海、航都要掛漲停了
03/14 18:28, 8F
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03/14 18:28, 4年前 , 9F
降多少的差別而已
03/14 18:28, 9F
推
03/14 18:30, 4年前 , 10F
==還想說9元再多買一點
03/14 18:30, 10F
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03/14 18:30, 4年前 , 11F
沒載客反而貨運漲價？不過看起來不會賺錢啊？
03/14 18:30, 11F
不出國但是你要買進口貨阿... 貨機數量固定那幾架，多出來的都是客機幫忙載 現在減班多出來的貨就沒人載了
推
03/14 18:30, 4年前 , 12F
我是想等到9塊多再進場啦
03/14 18:30, 12F
※ 編輯: loken0408 (111.240.173.143 臺灣), 03/14/2020 18:33:12
推
03/14 18:32, 4年前 , 13F
想說外資怎麼買超華航
03/14 18:32, 13F
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03/14 18:34, 4年前 , 14F
漲一陣子了 之前航空板就有消息
03/14 18:34, 14F
推
03/14 18:36, 4年前 , 15F
走海運啊 加減
03/14 18:36, 15F
推
03/14 18:36, 4年前 , 16F
殺機取卵
03/14 18:36, 16F
推
03/14 18:44, 4年前 , 17F
呵呵～利多要幹嘛？
03/14 18:44, 17F
推
03/14 18:45, 4年前 , 18F
害我從韓國買東西 運費大漲...
03/14 18:45, 18F
推
03/14 18:48, 4年前 , 19F
財報出來會打平嗎
03/14 18:48, 19F
推
03/14 18:50, 4年前 , 20F
油價降運費漲 超賺 航空股還不買爆
03/14 18:50, 20F
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03/14 18:57, 4年前 , 21F
客機當貨機用 漲價後賺的還是比客貨全滿少
03/14 18:57, 21F
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03/14 18:57, 4年前 , 22F
但全貨機漲價就真的大賺一筆了
03/14 18:57, 22F
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03/14 18:57, 4年前 , 23F
這是虧到怕了不得已出的招吧@@
03/14 18:57, 23F
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03/14 18:57, 4年前 , 24F
哪算什麼利多啊
03/14 18:57, 24F
推
03/14 18:58, 4年前 , 25F
接下來，全世界要嚐到QE的後果了~不信你看看
03/14 18:58, 25F
推
03/14 19:00, 4年前 , 26F
看還有沒有人敢喊空
03/14 19:00, 26F
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03/14 19:03, 4年前 , 27F
漲價也補不了沒客人的虧損
03/14 19:03, 27F
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03/14 19:04, 4年前 , 28F
12日通知? 可是13日外資長榮跟長榮航都是賣超耶...
03/14 19:04, 28F
推
03/14 19:05, 4年前 , 29F
都漲一個月了才發新聞
03/14 19:05, 29F
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03/14 19:07, 4年前 , 30F
低調
03/14 19:07, 30F
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03/14 19:15, 4年前 , 31F
想出貨哦
03/14 19:15, 31F
推
03/14 19:20, 4年前 , 32F
新聞慢慢出來囉 嘻嘻
03/14 19:20, 32F
噓
03/14 19:22, 4年前 , 33F
什麼的能漲..扯
03/14 19:22, 33F
推
03/14 19:23, 4年前 , 34F
不是都漲了好幾個禮拜了？
03/14 19:23, 34F
推
03/14 19:24, 4年前 , 35F
真正的空軍出手了
03/14 19:24, 35F
推
03/14 19:25, 4年前 , 36F
不就是因為要換低流油成本轉嫁，去年不敢漲趁今年找
03/14 19:25, 36F
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03/14 19:25, 4年前 , 37F
機會漲
03/14 19:25, 37F
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03/14 19:29, 4年前 , 38F
出貨文 外資脫手中
03/14 19:29, 38F
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03/14 19:34, 4年前 , 39F
現在載貨比載人值錢
03/14 19:34, 39F
推
03/14 19:34, 4年前 , 40F
啾啾2609 啾啾它！！！
03/14 19:34, 40F
推
03/14 19:35, 4年前 , 41F
航空股業績大爆發
03/14 19:35, 41F
推
03/14 19:41, 4年前 , 42F
量少當然價漲。分子變少
03/14 19:41, 42F
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03/14 19:42, 4年前 , 43F
分母更少
03/14 19:42, 43F
推
03/14 19:44, 4年前 , 44F
這種新聞我看2 3 個月了
03/14 19:44, 44F
推
03/14 19:49, 4年前 , 45F
海運 ？
03/14 19:49, 45F
推
03/14 19:51, 4年前 , 46F
外資想出貨 散戶套滿手 還想騙啊~
03/14 19:51, 46F
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03/14 19:53, 4年前 , 47F
貨運有這麼好賺 星宇幹嘛還要載客?
03/14 19:53, 47F
推
03/14 20:06, 4年前 , 48F
星宇載客是老闆興趣啊！不然你以為長榮家族怎麼這
03/14 20:06, 48F
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03/14 20:06, 4年前 , 49F
麼有錢，現在又調漲，長榮相關股應該會漲翻了
03/14 20:06, 49F
推
03/14 20:28, 4年前 , 50F
營收還是會慘跌吧?
03/14 20:28, 50F
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03/14 20:40, 4年前 , 51F
油價暴跌 結果漲價
03/14 20:40, 51F
噓
03/14 20:49, 4年前 , 52F
怎麼樣都給你漲價 欠噓
03/14 20:49, 52F
推
03/14 20:59, 4年前 , 53F
原來真的在海上
03/14 20:59, 53F
推
03/14 21:00, 4年前 , 54F
因為客運大減班啊
03/14 21:00, 54F
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03/14 21:04, 4年前 , 55F
油價暴漲?
03/14 21:04, 55F
噓
03/14 21:28, 4年前 , 56F
油價下跌共體時艱？
03/14 21:28, 56F
推
03/14 21:34, 4年前 , 57F
快買啊，沒貨載漲再多還是大虧
03/14 21:34, 57F
推
03/14 21:53, 4年前 , 58F
海運也delay..好多國家入港都要在海上隔離一些時間
03/14 21:53, 58F
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03/14 21:53, 4年前 , 59F
才能入港
03/14 21:53, 59F
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03/14 22:30, 4年前 , 60F
難怪巴菲特要買達美?
03/14 22:30, 60F
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03/14 22:35, 4年前 , 61F
感覺騙人進場的
03/14 22:35, 61F
推
03/14 22:37, 4年前 , 62F
美亞運費沒漲阿
03/14 22:37, 62F
推
03/14 22:54, 4年前 , 63F
空海運應該對油價都有避險吧，所以沒有看到的那麼
03/14 22:54, 63F
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03/14 22:54, 4年前 , 64F
有利吧！
03/14 22:54, 64F
推
03/14 23:01, 4年前 , 65F
接下來貨品都要漲價了
03/14 23:01, 65F
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03/14 23:50, 4年前 , 66F
笑了 "油商以油輪當浮動倉庫" <- 不能運貨就能免費
03/14 23:50, 66F
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03/14 23:50, 4年前 , 67F
空間抵船的成本消耗 XD
03/14 23:50, 67F
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03/14 23:51, 4年前 , 68F
假設如之前所說"生產量大降" 那鈔票狂印的情況下 貨
03/14 23:51, 68F
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03/14 23:51, 4年前 , 69F
品必然漲價 而消費者只能吞下去 也就是$$變小了 而
03/14 23:51, 69F
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03/14 23:52, 4年前 , 70F
造成資本"兌價"上漲...這種情況手上越多現金越虧阿
03/14 23:52, 70F
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03/15 00:13, 4年前 , 71F
現在油價還剛好便宜
03/15 00:13, 71F
推
03/15 02:08, 4年前 , 72F
沒用啊~客機空蕩蕩這洞怎麼補
03/15 02:08, 72F
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