Re: [新聞]航空貨運大漲價已刪文

看板Stock作者 (none)時間4年前 (2020/03/14 23:00), 編輯推噓5(8推 3噓 19→)
留言30則, 11人參與, 4年前最新討論串2/2 (看更多)
UPS DHL FEDEX都有自己的機隊 油價大跌就是成本下降 運費上只會更具有競爭力 油價如果太便宜 除了散裝貨運 有些包裹都會考慮轉給他們了 長榮跟華航是在走夜路吹口哨? 小心等下連這點生意都被他們撈走 ※ 引述《loken0408 (男人野蠻劍)》之銘言： : 1.原文連結： : https://www.chinatimes.com/newspapers/20200311000253-260202?chdtv : 2.原文內容： : 因新冠肺炎大量停飛的航空客運航線，讓客機機腹貨運運力銳減，長榮航空已通知客戶自 : 本月12日起，運往美國貨載漲價15％～20％，東南亞進出口線每公斤漲5～10元台幣，漲 : 幅約二到四成；韓國線部分，上周華航、長榮都已調漲運價，漲幅更高達七成。 : 海運部分，因油價暴跌，油商以油輪當浮動倉庫，致使油輪運價大漲。 : 航空貨運承攬業者指出，全球航空貨運約有六成仰賴客機機腹艙位運送，現在全球停航的 : 客機估計近六成，因此雖然市場還未進入旺季，艙位卻已嚴重不足。 : 2月中旬歐美運到大陸的醫療用品、原物料與救濟物資一位難求，農曆年後原本每公斤在 : 1.5美元上下的運價大漲到5至6美元，近期汽車廠等租用包機60多班，才將運價壓回2到3 : 美元。 : 長榮航這次通知美國線漲價，美西線每公斤含28元油料附加費，總價約120元台幣，美東 : 線約125～130元，東南亞航線運費調漲後每公斤含10元油料附加費後達40～45台幣。 : 華航因為貨運運能大，業界估計該公司會觀察一段時間後再決定美國出口線是否調升運價 : 。 : 目前亞洲區間航線以台韓航線運價最高，因為我國將韓國列為三級警示疫區，韓籍航空公 : 司全面停飛；另由於兩國間沒有全貨機，全靠華航、長榮航客運航班，現在台韓進出口航 : 線運價每公斤要價約60台幣，運價直逼長程線。 : 油輪運價飆升，3月9日中東至中國油輪價格漲到日租38,694美元，較上週五漲8,300美元 : ，漲幅28％，其他主要航線VLCC費率也皆上升。航商指出，沙、俄決裂，兩國出口石油增 : 量，必須有更多的超大型油輪（VLCC）來運油與作為石油浮動倉庫。 : 3.心得/評論： : 航空版目前討論文章： : 目前因應貨運需求，台灣-中國5大航點逐漸恢復客運航班或放大機型，聽聞某航昨日成都 : 使用77W卻只有4位乘客，基本上和前篇國泰港龍、酷航把客機拿來當貨機用異曲同工。其 : 實印象中華航以前有用333經營過TPE-HND深夜貨運航班，並和CI222飛機回松山。 : *華航、長榮幾乎都由2月中下旬的窄體機換回廣體機；東航359是首次來台，吉祥、南航 : 也加碼使用廣體機，另外順風深圳線更是改派757F、767F取代原本的737F。 : 順手轉貼一篇新聞 : 《陸廠復工，航空貨運趁勢喊價》 : 航空貨運承攬業者指出，隨著大陸工廠復工，上海運往台灣貨載2月20日至今已經漲了一 : 倍，每公斤含油料附加費超過20元人民幣（換算新台幣86元以上），是去程的1.46倍，主 : 要是因為增加不少轉東南亞與歐美的貨；去程運價也是有行無市，沒有全貨機飛、或一家 : 獨飛的航點，運價都偏高，我方航空公司沒飛的航點更是滿天喊價。 : 業者指出，國籍航空公司有飛的全貨機航點，包括北京、上海、重慶、深圳、廣州、廈門 : 等，目前一般運價含油料附加費每公斤約35台幣，但是像廈門因為華航一家獨飛，客運航 : 班也都減少一半以上，加上近期貨載很旺，每公斤要價45元。 : 國際航空公司沒有全貨機在飛的航點，現在是任由航空公司喊價，例如成都正常狀況是每 : 公斤45元，但之前有急貨因為要不到艙位，貨主自己喊價每公斤200元外加油料與兵險附 : 加費，取得香港籍航空公司艙位；至於到天津的貨載，在韓籍航空公司全面停飛台韓航線 : 後，改從東京或名古屋轉運，每公斤要價118元。 : 目前大陸工廠雖已復工七、八成，但因缺工，出口貨量還未恢復正常，目前貨量最多的是 : 運往東南亞的原物料與零組件，華航的東南亞航線3月6日起每公斤自新台幣15元提高到18 : 元，油料附加費10元外加；長榮航空3月6日起運往成田與大阪的貨載每公斤自16元提高為 : 19元，10元油料附加費外加。目前歐美線還未漲價，但估計隨著大陸工廠復工比例拉高， : 隨時會漲價。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.140.220 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1584198012.A.CD6.html
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03/14 23:00, 4年前 , 1F
賺兩岸直航的錢呀
03/14 23:00, 1F
推
03/14 23:02, 4年前 , 2F
天差地別的運價，你說的三家公司都是快遞
03/14 23:02, 2F
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03/14 23:04, 4年前 , 3F
做的是都一樣，但看新聞很明顯是兩岸貨漲價
03/14 23:04, 3F
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03/14 23:04, 4年前 , 4F
裡面寫一堆 天津 成都
03/14 23:04, 4F
推
03/14 23:06, 4年前 , 5F
快遞，進出口貨物這些先弄清楚再來吧......
03/14 23:06, 5F
推
03/14 23:08, 4年前 , 6F
03/14 23:08, 6F
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03/14 23:08, 4年前 , 7F
這三家都有做貨運
03/14 23:08, 7F
推
03/14 23:20, 4年前 , 8F
你是不是很怕漲停跑不了
03/14 23:20, 8F
推
03/14 23:21, 4年前 , 9F
沒說錯這三家的確有兩岸自己的機隊
03/14 23:21, 9F
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03/14 23:22, 4年前 , 10F
快遞有空運機隊可以處理的
03/14 23:22, 10F
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03/14 23:23, 4年前 , 11F
不一樣的東西就不要亂哈啦了
03/14 23:23, 11F
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03/14 23:23, 4年前 , 12F
企業在使用空運時都會比價，新聞出，是讓人覺得貴
03/14 23:23, 12F
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03/14 23:23, 4年前 , 13F
不想問價嗎？
03/14 23:23, 13F
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03/14 23:24, 4年前 , 14F
需要便宜的現在海運都頗空的
03/14 23:24, 14F
推
03/14 23:38, 4年前 , 15F
空運的貨不能走海運，空運是有時效，海運一趟都一
03/14 23:38, 15F
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03/14 23:38, 4年前 , 16F
個月
03/14 23:38, 16F
推
03/14 23:40, 4年前 , 17F
快遞只佔dhl 30% 認為三家只有快遞才是誤解
03/14 23:40, 17F
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03/14 23:41, 4年前 , 18F
這三家都有做航空貨運，網路都有影片
03/14 23:41, 18F
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03/14 23:41, 4年前 , 19F
只是差在這三家不能做兩岸直航
03/14 23:41, 19F
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03/14 23:41, 4年前 , 20F
兩岸直航限兩岸航商
03/14 23:41, 20F
噓
03/14 23:47, 4年前 , 21F
低調
03/14 23:47, 21F
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03/14 23:52, 4年前 , 22F
路過香港轉機就好啦
03/14 23:52, 22F
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03/14 23:52, 4年前 , 23F
直航是可以比較貴喔
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03/14 23:53, 4年前 , 24F
當順豐塑膠？
03/14 23:53, 24F
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03/14 23:54, 4年前 , 25F
以前兩岸早早一堆人都改用順豐了
03/14 23:54, 25F
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03/14 23:55, 4年前 , 26F
中貨航 大概也塑膠的
03/14 23:55, 26F
噓
03/15 00:41, 4年前 , 27F
台灣航運股是可以漲多少
03/15 00:41, 27F
噓
03/15 01:26, 4年前 , 28F
航運股還想騙啊?
03/15 01:26, 28F
推
03/15 08:29, 4年前 , 29F
這幾天空運快遞漲了，我淘寶就走海運了，哪有什麼
03/15 08:29, 29F
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03/15 08:29, 4年前 , 30F
不能走
03/15 08:29, 30F
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