Re: [新聞] 長榮航提列原油避險交易損失35.48億
※ 引述《wintxa ()》之銘言:
: ※ 引述《Angraecum (風蘭)》之銘言:
: : 1.原文連結(必須檢附):http://tinyurl.com/hh5djcz
: : 2.原文內容:
: : 證交所重大訊息公告
: : (2618)長榮航-公告本公司從事衍生性商品未實現損失資訊
: : 1.事實發生日:105/01/08
: : 2.未實現損失金額(含交易及避險):新台幣3,547,751仟元
: : 3.最近期財務報告歸屬於母公司業主之權益:新台幣50,072,849仟元
: : 4.未實現損失占最近期財務報告歸屬於母公司業主權益之比率:7.1%
: : 5.因應措施:本公司承作燃油避險交易以鎖定用油成本,但因國際油價大幅下降,以致現
: : 存合約產生評價損失,唯公司的燃油現貨採購成本也將受惠降低。未來將依各合約交割燃
: : 油價格認列交割損益。
: : 3.心得/評論(必需填寫):
: : 2015 年 Q1 航空雙雄就雙雙提列 原油避險 損失,各吃掉 eps 0.47元與
: : 0.62元,而這次 2618 再次提列原油交易損失,主因在,2015 年初提列業
: : 外損失後,在3、4月間,2618 認為國際油價低點有限,所以進去 攤平
: : 原本的損失部位(原部位並沒有停損平倉),結果國際油價一路跌一路攤
: : ,以致這次提列的損失金額擴大,假設、如果、不幸、萬一…國際油價持
: : 續破底,那這業外投資的損失還會持續提損,這個後續要觀察…
: : 這是 2618 先認列損失,那 2610 呢?
: : 最近一堆分析師狂喊航空雙雄因為低油價成本降獲利會增,這邏輯沒有錯
: : ,但人家就愛玩期貨避險又不停損,明明 2015 年初新聞就在那,過了1
: : 年通通忘記原油避險這地雷…
: : 不過,這邊認列的損失都是「帳上」損失,只要不平倉,都不會造成實質
: : 損失,就不賣不算賠嘛,而且航空雙雄那麼大間,錢多底子硬,繼續拗單
: : 攤平,等原油止跌回升走大多頭上漲時,這些帳面損失總有一天通通可以
: : 在財報上回沖,所以 長 遠 看 原油總是會彈嘛,拗久了就是你的 XDDD
: : 人家有錢可以繼續攤平降部位成本,你沒錢套牢就只有…等死。
: 為什麼買進原油現貨的人
: 現貨一直跌價
: 但避險部位卻也是大賠????
因為原油期貨做多
: 照理說有需要買進現貨的人
: 所以避險部位應該是怕進現貨之後面是下跌的
用油大戶 是怕未來原油價格漲 所以做多避險
買進現股的法人 是怕未來股票跌 所以做空避險
: 造成現買現賠
: 所以應該是放空去鎖現貨價差
: 是這樣沒錯吧???
: 但是這種用油是主要營運成本的公司
: 避險部位應該是要大賺的啊
: 你手上的現貨一直在跌價
: 避險部位是賺錢的才是避險吧
: 怎麼油價跌 避險部位也跌 ???
: 有人要打我臉一下嗎??
油價持續跌 長榮用油成本也不斷降低 但是為了防範哪天原油突然反彈 或是大漲
所以會根據現貨用量而到期貨市場做多原油
基本上這些用油大戶做期貨不是為了賺錢 主要是為了規避波動 反正油價漲最後還是可以
把成本轉嫁給消費者 但是長榮不是中油 哪能每星期調整票價 萬一國際原油突然大反彈
這短期的無法轉嫁的損失也是很可觀
當然囉不乏因為公司內有獨到眼光以及判斷力的人可以提早佈局
期貨 只是站在公司立場還是希望操盤的人是以"避險"目的為主
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狂沙震駝鈴 揚袍笑青衿
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.195.170
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原則上 低油價已經反應在長榮的股價上 至於避險所認列損失那就要看
法人怎麼看了 如果是合理範圍內的損失那算是小小利空
※ 編輯: ts1688 (59.127.195.170), 01/09/2016 13:53:43
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因為操盤手有壓力也有誘因 節省成本甚至大賺還能分獎金
萬一判斷錯誤還會影響去留
所以"一般企業"希望操盤手的個性是穩定 不投機 能納建言的人
越膽小越好 藝高人膽大的比較適合去券商自營或是對冲基金
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這樣看該公司對於油價"未來的看法"以及下在期貨部位的口數
認為是低點 再跌有限 即將反彈 那多單就會繼續持有
認為油價即將回升 那多單就會增加
認為油價還會下跌 那多單就會減少
當然 也有公司內一人說了算 不尊重專業只憑個人看法凹單 或許偶爾能在期貨賺到錢
但是長期下來總是會遇到鬼
※ 編輯: ts1688 (59.127.195.170), 01/09/2016 14:24:20
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