Re: [新聞] 長榮航提列原油避險交易損失35.48億

看板Stock作者 (天涯孤獨)時間10年前 (2016/01/09 13:13), 10年前編輯推噓8(808)
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※ 引述《wintxa ()》之銘言: : ※ 引述《Angraecum (風蘭)》之銘言: : : 1.原文連結(必須檢附):http://tinyurl.com/hh5djcz : : 2.原文內容: : : 證交所重大訊息公告 : : (2618)長榮航-公告本公司從事衍生性商品未實現損失資訊 : : 1.事實發生日:105/01/08 : : 2.未實現損失金額(含交易及避險):新台幣3,547,751仟元 : : 3.最近期財務報告歸屬於母公司業主之權益:新台幣50,072,849仟元 : : 4.未實現損失占最近期財務報告歸屬於母公司業主權益之比率:7.1% : : 5.因應措施:本公司承作燃油避險交易以鎖定用油成本,但因國際油價大幅下降,以致現 : : 存合約產生評價損失,唯公司的燃油現貨採購成本也將受惠降低。未來將依各合約交割燃 : : 油價格認列交割損益。 : : 3.心得/評論(必需填寫): : : 2015 年 Q1 航空雙雄就雙雙提列 原油避險 損失,各吃掉 eps 0.47元與 : : 0.62元,而這次 2618 再次提列原油交易損失,主因在,2015 年初提列業 : : 外損失後,在3、4月間,2618 認為國際油價低點有限,所以進去 攤平 : : 原本的損失部位(原部位並沒有停損平倉),結果國際油價一路跌一路攤 : : ,以致這次提列的損失金額擴大,假設、如果、不幸、萬一…國際油價持 : : 續破底,那這業外投資的損失還會持續提損,這個後續要觀察… : : 這是 2618 先認列損失,那 2610 呢? : : 最近一堆分析師狂喊航空雙雄因為低油價成本降獲利會增,這邏輯沒有錯 : : ,但人家就愛玩期貨避險又不停損,明明 2015 年初新聞就在那,過了1 : : 年通通忘記原油避險這地雷… : : 不過,這邊認列的損失都是「帳上」損失,只要不平倉,都不會造成實質 : : 損失,就不賣不算賠嘛,而且航空雙雄那麼大間,錢多底子硬,繼續拗單 : : 攤平,等原油止跌回升走大多頭上漲時,這些帳面損失總有一天通通可以 : : 在財報上回沖,所以 長 遠 看 原油總是會彈嘛,拗久了就是你的 XDDD : : 人家有錢可以繼續攤平降部位成本,你沒錢套牢就只有…等死。 : 為什麼買進原油現貨的人 : 現貨一直跌價 : 但避險部位卻也是大賠???? 因為原油期貨做多 : 照理說有需要買進現貨的人 : 所以避險部位應該是怕進現貨之後面是下跌的 用油大戶 是怕未來原油價格漲 所以做多避險 買進現股的法人 是怕未來股票跌 所以做空避險 : 造成現買現賠 : 所以應該是放空去鎖現貨價差 : 是這樣沒錯吧??? : 但是這種用油是主要營運成本的公司 : 避險部位應該是要大賺的啊 : 你手上的現貨一直在跌價 : 避險部位是賺錢的才是避險吧 : 怎麼油價跌 避險部位也跌 ??? : 有人要打我臉一下嗎?? 油價持續跌 長榮用油成本也不斷降低 但是為了防範哪天原油突然反彈 或是大漲 所以會根據現貨用量而到期貨市場做多原油 基本上這些用油大戶做期貨不是為了賺錢 主要是為了規避波動 反正油價漲最後還是可以 把成本轉嫁給消費者 但是長榮不是中油 哪能每星期調整票價 萬一國際原油突然大反彈 這短期的無法轉嫁的損失也是很可觀 當然囉不乏因為公司內有獨到眼光以及判斷力的人可以提早佈局 期貨 只是站在公司立場還是希望操盤的人是以"避險"目的為主 -- 狂沙震駝鈴 揚袍笑青衿 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.195.170 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1452316398.A.D65.html

01/09 13:29, , 1F
所以算利多?
01/09 13:29, 1F
原則上 低油價已經反應在長榮的股價上 至於避險所認列損失那就要看 法人怎麼看了 如果是合理範圍內的損失那算是小小利空 ※ 編輯: ts1688 (59.127.195.170), 01/09/2016 13:53:43

01/09 14:07, , 2F
公司內有獨到眼光以及判斷力的人可以提早佈局
01/09 14:07, 2F

01/09 14:07, , 3F
然後就把Q4整季盈餘賠掉了XDDDD
01/09 14:07, 3F
因為操盤手有壓力也有誘因 節省成本甚至大賺還能分獎金 萬一判斷錯誤還會影響去留 所以"一般企業"希望操盤手的個性是穩定 不投機 能納建言的人 越膽小越好 藝高人膽大的比較適合去券商自營或是對冲基金

01/09 14:09, , 4F
小弟好奇...如果都不避險...到底是油價反彈用油成
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01/09 14:09, , 5F
本虧的多還是玩避險虧的多!
01/09 14:09, 5F
這樣看該公司對於油價"未來的看法"以及下在期貨部位的口數 認為是低點 再跌有限 即將反彈 那多單就會繼續持有 認為油價即將回升 那多單就會增加 認為油價還會下跌 那多單就會減少 當然 也有公司內一人說了算 不尊重專業只憑個人看法凹單 或許偶爾能在期貨賺到錢 但是長期下來總是會遇到鬼 ※ 編輯: ts1688 (59.127.195.170), 01/09/2016 14:24:20

01/09 14:32, , 6F
先把之前高價買入的期貨多單打銷虧損
01/09 14:32, 6F

01/09 14:32, , 7F
然後現在再開新的期貨多單避險,免得之後再上漲
01/09 14:32, 7F

01/09 15:14, , 8F
一個大賺上百億 只小賠35億避險的觀念
01/09 15:14, 8F

01/09 16:21, , 9F
照這樣說起來 如果避險已把油價波動影響給抹平
01/09 16:21, 9F

01/09 16:22, , 10F
那大家以為的油價跌所以航空股獲利會暴增是幻想囉
01/09 16:22, 10F

01/09 16:30, , 11F
如果避險部位虧的沒獲利多...油價一但反轉,你避險的
01/09 16:30, 11F

01/09 16:31, , 12F
獲利也cover不了本業的虧損,只是減少因油價因素的影
01/09 16:31, 12F

01/09 16:31, , 13F
響幅度而已. 大概就像槓桿縮小而已
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01/09 16:31, , 14F
這你倒可以看看華航...明年我能預告他會賺的比長榮
01/09 16:31, 14F

01/09 16:32, , 15F
多~~~至於為何?看看期貨嘍
01/09 16:32, 15F

01/09 16:32, , 16F
還不如拆成兩間公司,一間假航空公司專門來操盤期貨
01/09 16:32, 16F
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