Re: [新聞] 長榮航提列原油避險交易損失35.48億

看板Stock作者時間8年前 (2016/01/09 12:54), 編輯推噓9(9014)
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※ 引述《Angraecum (風蘭)》之銘言: : 1.原文連結(必須檢附):http://tinyurl.com/hh5djcz : 2.原文內容: : 證交所重大訊息公告 : (2618)長榮航-公告本公司從事衍生性商品未實現損失資訊 : 1.事實發生日:105/01/08 : 2.未實現損失金額(含交易及避險):新台幣3,547,751仟元 : 3.最近期財務報告歸屬於母公司業主之權益:新台幣50,072,849仟元 : 4.未實現損失占最近期財務報告歸屬於母公司業主權益之比率:7.1% : 5.因應措施:本公司承作燃油避險交易以鎖定用油成本,但因國際油價大幅下降,以致現 : 存合約產生評價損失,唯公司的燃油現貨採購成本也將受惠降低。未來將依各合約交割燃 : 油價格認列交割損益。 : 3.心得/評論(必需填寫): : 2015 年 Q1 航空雙雄就雙雙提列 原油避險 損失,各吃掉 eps 0.47元與 : 0.62元,而這次 2618 再次提列原油交易損失,主因在,2015 年初提列業 : 外損失後,在3、4月間,2618 認為國際油價低點有限,所以進去 攤平 : 原本的損失部位(原部位並沒有停損平倉),結果國際油價一路跌一路攤 : ,以致這次提列的損失金額擴大,假設、如果、不幸、萬一…國際油價持 : 續破底,那這業外投資的損失還會持續提損,這個後續要觀察… : 這是 2618 先認列損失,那 2610 呢? : 最近一堆分析師狂喊航空雙雄因為低油價成本降獲利會增,這邏輯沒有錯 : ,但人家就愛玩期貨避險又不停損,明明 2015 年初新聞就在那,過了1 : 年通通忘記原油避險這地雷… : 不過,這邊認列的損失都是「帳上」損失,只要不平倉,都不會造成實質 : 損失,就不賣不算賠嘛,而且航空雙雄那麼大間,錢多底子硬,繼續拗單 : 攤平,等原油止跌回升走大多頭上漲時,這些帳面損失總有一天通通可以 : 在財報上回沖,所以 長 遠 看 原油總是會彈嘛,拗久了就是你的 XDDD : 人家有錢可以繼續攤平降部位成本,你沒錢套牢就只有…等死。 為什麼買進原油現貨的人 現貨一直跌價 但避險部位卻也是大賠???? 照理說有需要買進現貨的人 所以避險部位應該是怕進現貨之後面是下跌的 造成現買現賠 所以應該是放空去鎖現貨價差 是這樣沒錯吧??? 但是這種用油是主要營運成本的公司 避險部位應該是要大賺的啊 你手上的現貨一直在跌價 避險部位是賺錢的才是避險吧 怎麼油價跌 避險部位也跌 ??? 有人要打我臉一下嗎?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.120.136 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1452315298.A.C5F.html

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不是怕漲所以買現貨嗎…
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可能公司覺得這價格夠便宜了吧 怕他漲價以後沒便宜
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的用這樣?
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航空公司不是生產石油 你避險概念有誤
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未來有現貨的部位 要買進期貨避險 課本上說的!!
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航空公司主要利潤是載客收入,油價跌營運成本降低
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你有買原油現貨的需求,怕的是什麼?是油價上漲對吧
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?所以你為了避險,應該會做多原油期貨,或是買原油
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的遠期契約,這時如果油價下跌,你買原油現貨變便宜
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了,但避險部位就會輸錢
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其實很簡單啊 就避險部位做多 覺得油價不可能再跌
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但事實上油價就是繼續跌到炸 所以避險部位賠到炸
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避險部位做多的原因不是覺得不會再跌.....
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避險就只是避險而已 近貨有需求所以避險
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隨波逐流就好了是要避什麼?
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近貨有需求?所以避險? 直接買就好啦 何必衍生性
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弄油期某些層面上是要放大獲利 有需求就買現貨就好
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難不成要用油只能買期貨?
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航空公司怕油價漲 所以避險是做多油價 油價跌就賠
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錢 這樣很難理解嗎@@
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你搞錯了 為什麼航運公司會怕油價跌 對他們來說油價
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越跌越好 所以當然不會對油價跌做避險啊
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航空公司買來的油是拿來燒的 不是拿來賣的
01/09 21:02, 23F
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