Re: [討論] 會因為空氣品質而決定要不要跑步嗎？

看板Road_Running作者 (布魯豬排Ver2.5)時間6年前 (2018/01/05 20:21), 6年前編輯推噓22(22推 0噓 29→)
留言51則, 24人參與, 6年前最新討論串5/5 (看更多)
※ 引述《Minekun (Mine)》之銘言： : ※ 引述《morgankhs (豪哥)》之銘言： : : 雖然看版上有類似文章了 : : 但還是想請教一下版友 : : 北部空氣污染天數可能比較低 但今天一片霧茫茫 : : 但是如果空氣品質 達到紅色警戒 : : PM2.5 對肺部也相較危險 : : 但不知道影響真的有那麼大嗎？ : : 是否會決定不外出跑步？ : : 對於有固定慢跑的跑友們 : : 都會改從事其他哪些活動呢？ : 最近剛好有看到相關的議題 : 胸腔醫師指出國外研究 : 在PM2.5在17的環境下 : 運動反而對身體有害 : https://www.youtube.com/watch?v=gnDMwZjEO-g&feature=youtu.be&t=37m1s
: 如果按照這個說法 : 大概只剩東台灣才適合運動吧 這個問題我在單車版和這都有討論過 https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1483868196.A.BDC.html 單車版有人貼一篇哥本哈根大學的研究 (https://goo.gl/AGRbwV) 簡單來說 在空汙下運動對健康的好處>空氣汙染所帶來的傷害 總之它的結論是在空氣汙染之下其實還是可以運動的 但原文沒有說到空汙的定義到底是如何，有位PTT鄉民(Malkovich)在我那篇底下回覆: WHO Global Urban Ambient Air Pollution Database (update 2016) http://tinyurl.com/lm7l87c 2014年 台北 PM2.5 年平均是 19 μg/立方公尺 台中 29 台南 29 (資料來源：環保署) 2013年 哥本哈根 11 (資料來源：Euro Environment Agency) 中南部的PM2.5濃度是哥本哈根的2.5-3倍 而且也有其他鄉民在推文中講到: 哥本哈根最繁忙的安德森大道 一年當中只有一天破百 在台灣等個紅綠燈或來個廟會就 吸到人家一年的量 因此在這篇後我還是不能下甚麼結論 但最近美利達單車FB又有PO一篇新的研究 這次就有對空汙下明確的定義以及運動時間與空汙程度的損益平衡點 而研究的人剛好也是胸腔科醫師 他的結論跟上一篇相同，也是運動的好處>空汙的壞處 以下摘自該文章 近來空汙的議題甚囂塵上，當空氣品質變差，許多民眾因而不敢出門騎單車或跑步運動。 針對這個空汙vs.運動的健康弊利問題，英國劍橋大學的醫學與飲食/活動研究中心特別做 了研究，並以” 空汙是否會抵消騎單車和健走的健康效益?( Can air pollution negate the health benefits of cycling and walking? )”為題，在2016年的 Preventive Medicine(預防醫學)期刊發表了研究報告，他們的結論是：”即使在大部份 的都會市區環境中，運動的健康效益勝過於空汙的(健康)風險。(In most urban environments， benefits of physical activity outweighed risks of air pollution .)“ 無獨有偶，一位專研空污對健康影響的美國知名胸腔醫師學者也有類似的研究結論: “運 動勝過空污，幾乎總是。(Exercise trumps air pollution, almost always.)” 研究顯示，當空氣品質良好，基本上騎單車越久對健康的效益越大，但若空氣品質不佳， 騎太久的話，健康效益反而會逐漸被空污抵銷。換言之，重點在於當空污來臨時，可以騎 多久而對健康有幫助呢? 這可以參考前述英國研究報告所歸納的兩個關鍵的累計騎乘時間 點： 1. 代表健康效益達到最大的“tipping point臨界點”，超過了這個臨界點，騎越久健康 效益會因為空污而開始漸漸遞減折抵。 2. 利弊均等的”break-even point損益兩平點”，超過的話變成弊大於利，也就是空污 對健康的傷害開始大於騎車的效益。 此英國醫學研究報告明確的提供了以下PM2.5(細懸浮微粒)濃度vs.單車騎乘時間長短的對 比數據參考 (p.s. 和待在家裡做比較) 若空污PM2.5的濃度達到50ug/m3時，一天內騎單車約90分鐘會達到對健康效益極大化的臨 界點，超過了90分鐘，騎越久健康效益開始遞減。而若一天的騎乘累計達5~6小時，則來 到利弊均等的損益兩平點，超過則空污的弊大於騎車的利。 當空污PM2.5的濃度高達95ug/M3時，最大健康效益的臨界點減為一天騎乘約0.5小時；而 一天騎乘約100分鐘達到損益兩平點，超過則弊大於利(空污的損害超過騎車的效益)。 當空污PM2.5達到160ug/M3的超高濃度時，每天騎乘約0.5小時就會達到損益兩平，超過有 害。 原文(有圖表比較清楚):https://www.merida.tw/news-detail/pm25_vs_cycling.htm 懶人包: PM2.5就算高達"50μg/m^3" (差不多等於AQI紅爆)也要騎超過5~6小時的腳 踏車對身體的壞處才會大於好處。 以台灣的空汙來講沒特嚴重就差不多這種程度 如果以這篇研究的標準來看空汙時,其實是可以盡情運動的(不要超過臨界點就好) 不論劍橋、哥本哈根大學、美國胸腔科醫師做出來的結論都是如此 只是最後的決定權還是在自己手上XD (我的話是AQI橘色運動,紅色不運動) 如果有錯誤請指教，謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.115.204.149 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road_Running/M.1515154863.A.E96.html ※ 編輯: jj840917 (140.115.204.149), 01/05/2018 20:31:59
推
01/05 20:58, 6年前 , 1F
騎腳踏車 跟跑步所消耗的有氧量也有差別吧 跑步感覺消
01/05 20:58, 1F
→
01/05 20:58, 6年前 , 2F
耗會更大（？
01/05 20:58, 2F
時間上是不能直接對應沒錯，至於跑步要跑多久才會才會大於臨界點我想可能要有其他 研究做出來才會知道。 大家可以自己拿捏一下對應的時間 不過應該不太可能在PM2.5 "50μg/m^3單車要超過5~6小時會超標，結果跑步30分鐘就超標
推
01/05 21:20, 6年前 , 3F
可是會得肺腺癌耶
01/05 21:20, 3F
推
01/05 22:04, 6年前 , 4F
這...都只單用死亡當end point...死之前產生的疾病
01/05 22:04, 4F
→
01/05 22:04, 6年前 , 5F
造成生活品質的下降,痛苦是無法反應出來的...一個人
01/05 22:04, 5F
→
01/05 22:04, 6年前 , 6F
除非意外，是不會好好的突然死掉的......個人看法
01/05 22:04, 6F
有太多可能性，研究也隨時可能被推翻 所以就像我結尾說的，決定權還是在自己手上
推
01/06 00:56, 6年前 , 7F
推一個，數據就是給你一個參考評估，你要不要跑自己
01/06 00:56, 7F
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01/06 00:56, 6年前 , 8F
決定
01/06 00:56, 8F
推
01/06 01:08, 6年前 , 9F
我要表達的意思是，單就這2篇研究，無法說服我接受
01/06 01:08, 9F
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01/06 01:08, 6年前 , 10F
所謂"得到的健康大於身體受到的傷害"。所以對用此理
01/06 01:08, 10F
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01/06 01:08, 6年前 , 11F
由邊吸邊跑的想法，抱持著懷疑的態度
01/06 01:08, 11F
其實應該是三篇，這個就是給各位參考一下而已。 像原文影片中的醫師看法就和這些研究不同
推
01/06 01:10, 6年前 , 12F
推數據，決定權看自己
01/06 01:10, 12F
推
01/06 01:10, 6年前 , 13F
單純這樣而已。當然，同意最後還是自己評估自己負責
01/06 01:10, 13F
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01/06 01:10, 6年前 , 14F
。
01/06 01:10, 14F
※ 編輯: jj840917 (140.115.204.149), 01/06/2018 01:14:48
推
01/06 01:21, 6年前 , 15F
喔喔，連結點一點只看到2篇，哈
01/06 01:21, 15F
推
01/06 07:46, 6年前 , 16F
老實說我沒耐心研究這些，只知道找藉口多運動而不是一
01/06 07:46, 16F
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01/06 07:46, 6年前 , 17F
堆藉口不運動就是了，如果一天到晚空汙難道就一直關家
01/06 07:46, 17F
→
01/06 07:46, 6年前 , 18F
裡？乾脆也別上班好了
01/06 07:46, 18F
推
01/06 08:34, 6年前 , 19F
coooool
01/06 08:34, 19F
推
01/06 08:52, 6年前 , 20F
愛跑就去跑，不用在那邊說別人藉口，不會比較高尚。
01/06 08:52, 20F
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01/06 08:53, 6年前 , 21F
感謝原po的資料
01/06 08:53, 21F
推
01/06 09:21, 6年前 , 22F
感謝提供的資料，謝謝
01/06 09:21, 22F
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01/06 09:42, 6年前 , 23F
上班也確實會因為環境因素要被放假，而且上班的路程
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01/06 09:43, 6年前 , 24F
動的程度又和路跑不同，跑步的過程都要學習調整了，
01/06 09:43, 24F
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01/06 09:44, 6年前 , 25F
更瞭解自己怎麼運動和在什麼場合運動有什麼結果才是
01/06 09:44, 25F
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01/06 09:44, 6年前 , 26F
運動的最大效益吧
01/06 09:44, 26F
推
01/06 10:53, 6年前 , 27F
感謝提供數據，適量運動的益處大於空汙的傷害
01/06 10:53, 27F
推
01/06 12:20, 6年前 , 28F
推～提供數據，多方參考，決定在個人
01/06 12:20, 28F
推
01/06 12:38, 6年前 , 29F
難得近年來跑步騎車風氣漸起，空氣卻這樣
01/06 12:38, 29F
推
01/06 13:14, 6年前 , 30F
腳踏車廠商委託的研究我看看就好
01/06 13:14, 30F
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01/06 13:15, 6年前 , 31F
就像零食公司和酒商煙商也會委託做研究
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01/06 13:15, 6年前 , 32F
得到的結果你去跟醫生營養師討論看看
01/06 13:15, 32F
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01/06 13:17, 6年前 , 33F
然後想想應該相信誰
01/06 13:17, 33F
推
01/06 15:39, 6年前 , 34F
最近不是有人去查以前的檢測報告，發現空氣品質以前就
01/06 15:39, 34F
→
01/06 15:39, 6年前 , 35F
沒有多好，只是這幾年媒體報導大家才認知到
01/06 15:39, 35F
推
01/06 19:30, 6年前 , 36F
可是以前沒那麼多人跑馬拉松 路跑頂多10k
01/06 19:30, 36F
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01/06 19:31, 6年前 , 37F
現在馬拉松真的太多了 要考慮是否所有族群都適合這樣跑
01/06 19:31, 37F
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01/06 19:33, 6年前 , 38F
太多的宣傳讓很多人把跑馬當成追夢 反而對身體不健康
01/06 19:33, 38F
推
01/06 19:45, 6年前 , 39F
別說全馬啦 光半馬 每次看到板上 不時出現 平常根本
01/06 19:45, 39F
→
01/06 19:45, 6年前 , 40F
沒運動 結果被朋友慫恿 或是一時興起
01/06 19:45, 40F
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01/06 19:46, 6年前 , 41F
然後比賽剩沒多久 才在問請問要怎麼練習 或 我有辦法
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01/06 19:46, 6年前 , 42F
完賽嗎 每次看到這種文都心驚膽跳的
01/06 19:46, 42F
推
01/06 21:00, 6年前 , 43F
跑馬人運動量高,身體扺抗力應也會較高,自然較能對抗空污
01/06 21:00, 43F
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01/06 21:03, 6年前 , 44F
看成馬雅人運動量高 XDDD
01/06 21:03, 44F
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01/06 21:41, 6年前 , 45F
抵抗力高不代表日積月累的傷害就沒問題吧!?不然一堆
01/06 21:41, 45F
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01/06 21:42, 6年前 , 46F
運動員不是應該長命百歲嗎?
01/06 21:42, 46F
推
01/07 22:17, 6年前 , 47F
某b留言不用這麼自以為，你好棒棒滿意嗎？
01/07 22:17, 47F
推
01/08 11:59, 6年前 , 48F
感謝提供數據!!!之前自我感覺果然無誤,獲得的>>失去的
01/08 11:59, 48F
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01/11 00:32, 6年前 , 49F
我就是空氣差去室內跑啊 這樣就沒有失去的部分 不是更好
01/11 00:32, 49F
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01/13 21:36, 6年前 , 50F
樓上這樣趨吉避凶才是理性行為，明明就很糟還硬要跑，不欣
01/13 21:36, 50F
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01/13 21:36, 6年前 , 51F
賞
01/13 21:36, 51F
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